Сообщений в теме: 3

[-=Goose=-]

МОжет я повторяюсь с темой но найти старую не смог... Вылетает ИЭ. =(

 

Есть 5-ступ коробка. Есть возможность её открыть и смнить то что требует замены. Отсюда следующие вопросы:
1) на что обращать внимание?
2) каковы признаки износа той части на которую стоит обратить внимание?
3) подходят ли на 5-ступ коробку пары от 4-ступ поробки? И различаются ли они по числам? (4-ступ от 124 - нового образца, 5-ступ от W123 82г.в. оригинал)

 

Опишите кто что знает по этому вопросу как можно подробнее! Весной уже примусь за дело!

[Andron]

Недавно провел ремонт 4х ступки на W123. В минимуме следует запастись сальниками первичного и вторичного валов, лучше разорится на оригинал, тремя прокладками (передней, задней и боковой стенке), резиновыми колечками сальников рычагов. Рычаги передач переднего хода ходят через подшипник, заднего - через втулку. Из рычагов любит масло сочится. Когда разобрал под замену пошли подшипники первичного и вторичного вала, передний люфтил конкретно, а задний так для профилактики, благо снимаются они легко. Дальше смотреть на выработку синхронизаторов, лучше ее измерить, у меня оказались в хорошем состоянии, передачи не выбивало все мягко включались. Что бы укатать коробку до износа шестерен это нужно постараться, да и гудеть она будет сильно в этом случае, по моему они почти вечные. Все промываешь и собираешь. Обязательно нужен динамометрический ключ, без него там делать нечего. Получился вот такой мелкий капитальный ремонт.

[H.P Boxxter]

Ты опять!?Для начала её просто смени,да и вообще я тебе уже говорил что делать надо,позвониш я тебе расскажу!

[sheremet]

единственное, что изнашиваетса в 5-тиступках, это промежуточный вал! очень редко умирают подшипники! а всё остальное мне в сломанном виде ниразу не попадалось! есть некоторые одинаковые элементы, но пары врядли совпадут!
у меня был целый ящик шестерён, и в нём многие пытались подобрать какие то, но удалось лиш пару раз! а я туда коробок штук 6-8 сложил разных 5-тиступок!