Сообщений в теме: 29

[Homesub]

Решил проверить как работает сабж. Не работает.

 

Открыл подкапот, увидел там трбочка слетела с одной фары. Одел трубочку, покрутил колёсико - фары опустились вниз. И всё.
Далее куда не кручу - не двигаются. Я конечно схожу подую в трубочки но вопрос не в этом.

 

Я понимаю как вакуумом можно менять 2 положения - верх и низ. Есть вакуум -вниз, нет вакуума фара поднимается вверх.
Это значит что при глушении мотора фары должны вверх подниматься а после заводки опускаться?

 

Но как в принципе должны работать остальные (средние) положения?

[vadne]

Тоже не знаю как оно работает, но от регулятора корректора(колёсика) у меня идёт три трубочки соответственно можно предположить что за счёт разницы давлений в них, или суммирования/вычитания давлений....

[ЗоМер]

Чисто теоретически меняется пропускное сечение магистрали (регулятором давления - корректором фар). Следовательно меняется "сила разряжения" в вакуумной магистрали фар. В фаре стоит мембрана, связанная тягой с отражателем.
В зависимости от разряжения мембрана отклоняется на разную величину, что заставляет отражатель поворачиваться на разные углы.
Удачи !

[Спиридон]

Чисто теоретически меняется пропускное сечение магистрали (регулятором давления - корректором фар). Следовательно меняется "сила разряжения" в вакуумной магистрали фар. В фаре стоит мембрана, связанная тягой с отражателем.
В зависимости от разряжения мембрана отклоняется на разную величину, что заставляет отражатель поворачиваться на разные углы.
Удачи !

 

Тогда вопрос к знатоку - вчера обнаружил что регулируется только одна фара,
шланги подключены к обеим фарам,
при регулировке в сторону поднятия света - со стороны регулятора в салоне слышится очень тихое шипение - чем больше положение регулятора в сторону подъема тем громче шипение, но всеравно очень тихо, слышно только при выключенном вентиляторе печки,
шипение не зависит от начала-конца процесса подъема работающей фары, т.е. не прекращается, а шипит себе и шипит...

 

Регулятор снимал, отсоединял разъем с 3-мя трубками - внешних повреждений не обнаружил.

 

В ЧЕМ ПРИЧИНА?

[Homesub]

от регулятора корректора(колёсика) у меня идёт три трубочки

 

Но к фаре-то подходит только одна трубочка

 

В зависимости от разряжения мембрана отклоняется на разную величину, что заставляет отражатель поворачиваться на разные углы.

 

То есть согласно твои утверждениям можно предположить что угол наклона фар зависит от оборотов двигателя?
Например на педали тормоза я чувствую как меняется разреЖение в зависимости от положения педали газа.

 

А так же, при остановке двигателя и потом его заводке, фары должны елозить туда-сюда?

Сообщение отредактировал Homesub: 14 February 2008 - 15:27

[ЗоМер]

шипение не зависит от начала-конца процесса подъема работающей фары, т.е. не прекращается, а шипит себе и шипит...

Шипеть не должно, где-то трещина (в резинке или самой трубке).

угол наклона фар зависит от оборотов двигателя?

Разряжение во впускном коллекторе (откуда берется вакуум) с ростом оборотов снижается. Но тем не менее, колебания есть. А теперь смотри : допустим через трубку корректора фар можно "прососать" 5 литров воздуха в минуту. Но включим в магистраль регулятор сечения : сократим сечение в 10 раз. Теоретически "просасывать" теперь будет 0,5 литра в минуту. Так вот не важно теперь сосет с производительностью 3 или 5 литров, ибо прососет всего лишь 0,5.

при остановке двигателя и потом его заводке, фары должны елозить туда-сюда?

Получается, должны.
Удачи !

[Homesub]

Теоретически "просасывать" теперь будет 0,5 литра в минуту.

 

Зависит от давления (разряжения). Можно и 10 литров прососсать если вакуум хороший )))

 

Получается, должны.

 

Хочется точно знать! ))

[ЗоМер]

Можно и 10 литров прососсать если вакуум хороший

Это да. Вот тебе другой пример : наливаешь бензин в бак из канистры через воронку. Как не старайся ускорить процесс - не получится - воронка является ограничителем потока. А давление ты сильно изменить не можешь (только на уровне мало бенза в воронке - много бенза).

Хочется точно знать!

Беру на себя смелость утверждать : елозит !

при регулировке в сторону поднятия света - со стороны регулятора в салоне слышится очень тихое шипение - чем больше положение регулятора в сторону подъема тем громче шипение

Все правильно, ведь изменяется пропускное сечение регулятора - сосет сильнее.
Удачи !

[Ярик]

Скорее там принцип не регулировки сечения, а регулировки давления, типа газового редуктора только с регулятором.
По принципу соединяющихся сосудов, вариант с регулировкой сечения не проходит.

Сообщение отредактировал Ярик: 14 February 2008 - 16:18

[ЗоМер]

вариант с регулировкой сечения не проходит.

Почему ?
Так все стройненько получилось.

а регулировки давления, типа газового редуктора

А там разве давление не изменением сечения регулируется ?
Удачи !

[Ukrainец]

http://mercedes-w124...u/html/0_27.htm
Ничего там не елозит при выключении/включении двигателя. Водитель сам регулирует угол наклона света фар в зависимости от загрузки авто. Шипеть не должно, где то есть трещина.

[Ярик]

в газовом редукторе есть элемент стабилизации выходного давления

[Ярик]

..

Прикрепленные изображения

• 

[Ярик]

у кого есть идеи еще?

[Homesub]

у кого есть идеи еще?

 

а может у кого-то есть прога где устройство мерседесовского корректора есть?

[Ярик]

а может у кого-то есть прога где устройство мерседесовского корректора есть?

 

тоже вариант

[Temruychanin]

От оборотов не зависит в крыле левом рессивер стоит. А регулятор я разбирал и менял в нём маленький кусочек поролона он там вместо фильтра и у меня забился. Прицип действительно по изменению проходного сечения. Востанавливал всю систему - резинки потрескались.
Заменяются силиконовой (белой) трубкой корректора угла с трамблёра ВАЗа а тройник легко делается из этой же трубки а тройничка омывалки тог же ВАЗа.

[Ярик]

Зомеру премию

Сообщение отредактировал Ярик: 14 February 2008 - 17:27

[ЗоМер]

Остался не раскрытым вопрос : елозят фары после заводки (глушения) авто или нет, если корректор не в нулевом положении.
Мну кажется - елозят.
Удачи !

[Temruychanin]

Остался не раскрытым вопрос : елозят фары после заводки (глушения) авто или нет, если корректор не в нулевом положении.
Мну кажется - елозят.
Удачи !

Если нет утечек то после долгой стоянки конечно.
Если всё герметично и днем машину заводил то нет.
а клапан регулировки корректора (это маленькая резиночки с растягивающимися от вакума усиками) автоматически запирается при остановке двигателя.