Сообщений в теме: 52

[Niko190E]

Имею ту же траблу временами. Могу точно сказать что у меня, по крайней мере, наличие\отсутствие конденсата на крышке трамблера не зависит от того стояла машина или нет. Просто временами он собака появляется. И еще масло у вас не подтекает? У меня вот пока масло не стало сильно подтекать этой фигни не было. Просто он появляется как-то не связно.

[nex]

И еще масло у вас не подтекает? У меня вот пока масло не стало сильно подтекать этой фигни не было.

Откуда масло подтекает?

[Niko190E]

Из трещины в поддоне заделанной плохо.

[nex]

Из трещины в поддоне заделанной плохо.

Хм. а прчём здесь поддон и конденсат в трамблёре, ничего не понимаю

[yuk10]

[quote name='Niko190E' date='23.2.2008, 13:55' post='299114']
Имею ту же траблу временами. Могу точно сказать что у меня, по крайней мере, наличие\отсутствие конденсата на крышке трамблера не зависит от того стояла машина или нет. Просто временами он собака появляется.

 

Как проявляется наличие конденсата на работе М102?

[vano-sha]

банально не заведеш и колбаса на холодную

[Niko190E]

Проявляется? (Имею траблу на которую нет времени и финансовой возможности - потенц сдох, я уже подгибал контакты но он снова за свое через немного времени. Т.е. привык уже к небольшому подтраиванию.) У меня это проявляется так - едешь, себе едешь, потом двигатель начинает троить больше и больше, затем появляется сильный расколбас и притом пока едешь на нормальных оборотах вроде ехать можно, но с разгоном проблема, как только остановился (сбросил обороты) - все заглох. При попытке завести - выстрелы во впускном коллекторе, да и в выпускном тоже. Притом стартер крутит пару оборотов а потом как на заклинившем движке - все останавливается и гаснет. Выключил зажигание, включил - крутит но заводки нет.

[nex]

Что это такое за потенц и где он стоит? Когда он выходит из строя, ошибки вываливаются при этом?

Сообщение отредактировал nex: 28 February 2008 - 15:56

[yuk10]

Рад сообщить Всем, что проблему удалось победить! Причина была в плохой вентиляции распределителя зажигания. Пришлось очистить от налипшей грязи существующие каналы в крышке и на корпусе двигателя, и ещё дополнительно просверлил отверстие вверху крышки диаметром 3мм. Испытания прошли успешно!!!

[Zopuh_]

А может трабла была из-за дефекта/отсутствия детали под номером типа 0001586011 ???

 

//у меня после мойки мотора надо обязательно снимать крышку трамблера и протирать изнутри!!!

 

я себе эту прокладочку заказал, сижу жду...

[Disman]

А может трабла была из-за дефекта/отсутствия детали под номером типа 0001586011 ???

 

//у меня после мойки мотора надо обязательно снимать крышку трамблера и протирать изнутри!!!

 

я себе эту прокладочку заказал, сижу жду...

 

Ну как, удалось конденсат победить?

Сообщение отредактировал Disman: 31 October 2008 - 22:35

[Волчицын]

Ну как, удалось конденсат победить?

 

+1 к вопросу, ибо такая ж фигня началась.

[perforator]

Это естественно, что надо понять сначала, суть проблемы, а потом её устранять!

 

Значит вариант с уплотнение с терском провалился!!
Ехать в сервис, это не лучший выход, потому как работники на СТО, иногда бывают низко квалифицированными!

 

Тогда вот что!

 

Конденсат появляется из-за того, что где то есть вода! Если она не снаружи, то изнутри! Внутри есть масло и тосол! Если бы тосол попадал, то было бы видно! Следовательно остаётся масло!

 

Машинка видимо не новая, износ мотора уже имеет место, и видимо, масло не очень хорошее, с частичками воды! Вследствии того, что картерные газы поднимаются наверх( я уверен, что трубочка вентиляции картера, вся маслянная), и пары воды понимаются наверх, и уже через сальник распред вала, или же правильнее его назвать, сальник трамблёра попадает на крышку и там конденсируется!!!
Ведь я правильно понял, что проблемы начались с возникновением холодов!???

 

П.С: и если мои доводы вас удовлетворили, то предлагаю следующее решение, поменять масло и сальник этот!

 

Прошу прощения, что влезаю. У меня похожая проблема. Зимой стала плохо заводиться и глохнуть, что нужно снять крышку трамблера и проверить на наличие конденсата я уже понял, а если ли какие-нибудь жидкости, которые удаляют влагу из масла?!

[hpg(uvn)]

прошу прощения, у меня авто W126 3.8 85г., с середины сентября как начались дожди и похолодало машина встала и не заводится.. стартер крутит, двиг после множественных попыток вроде начинает схватывать но до того чтоп завелса так и не доходит.. все заканчиваетса обычно зарядкой аккумулятора.. Подскажите пожалуйста, у меня тА же проблема что описывается в этой ветке?

[ЗоМер]

после множественных попыток вроде начинает схватывать но до того чтоп завелса так и не доходит.. все заканчиваетса обычно зарядкой аккумулятора.

Если бы зарядкой аккума лечились неисправности...

у меня тА же проблема что описывается в этой ветке?

Дык, замени (или хотя бы протри изнутри) крышку трамблера и бегунок. И вот тему и ссылки глянь :
http://www.oldmerin....h...c=35135&hl=

W126 3.8 85г.,

Машинку вот тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Удачи !

[yuk10]

Рад сообщить Всем, что проблему удалось победить! Причина была в плохой вентиляции распределителя зажигания. Пришлось очистить от налипшей грязи существующие каналы в крышке и на корпусе двигателя, и ещё дополнительно просверлил отверстие вверху крышки диаметром 3мм. Испытания прошли успешно!!!

Решил выложить фото мест сверления. Сквозное,до полости бегунка, только сверху. Снизу сверлил только "перчатку" в местах существующих каналов вентиляции.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Andrei]

Я вот не понял.. Неужели там есть сальник? я его там никогда не видел.

[yuk10]

Я вот не понял.. Неужели там есть сальник? я его там никогда не видел.

О каком сальнике идет речь??

[andrew-a]

Решил выложить фото мест сверления. Сквозное,до полости бегунка, только сверху. Снизу сверлил только "перчатку" в местах существующих каналов вентиляции.

А зачем сверлил крышку то наоборот от дождя-тумана хапнет воды имхо...
Замени как Зомер прописал крышку и бегунок - стоят недорого, работы на 5 мин одному, тока провода не путай местами . И будет счастье .

Сообщение отредактировал andrew-a@yandex.ru: 09 April 2009 - 18:17

[yuk10]

А зачем сверлил крышку то наоборот от дождя-тумана хапнет воды имхо...
Замени как Зомер прописал крышку и бегунок - стоят недорого, работы на 5 мин одному, тока провода не путай местами . И будет счастье .

Цель сверления описана выше. В сильный ливень, туман - полет нормальный! А крышку и бегунок менял два раза, эффект такой, как после просушки крышки... Так спрашивается нахрена менять-то??