Сообщений в теме: 17

[Толян+]

капот выше , крыла на 1см , и зазоры разные , прошлый капот стоял идеально , а от Е.шки не хочет.
по дыркам уже вроде максимум отпустил ,
что делать ? пропелить дырки ? чтоб еще опустить ?
или кронштеины капота , еще както регулируются ,
и как узнать какого производства капот ,

 

когда покупал сказали , орегинал ,
чтото сомнения появились

[Johnny2]

А капот чего,подходит?Пардон,видимо,не подходит.
Сам хочу поменять,мучаюсь вопросом стоит ли и возможно ли.На хорошем сервисе грамотные люди сказали:"У-у-у-у,забудь лучше."

[Gogi]

На оригинальном капоте сбоку,чуть спереди от креплений(а может и между ними) должна звезда быть выбита.Если она не зашпаклевана-найдешь.А если это китай или еще что-нибудь-могут быть проблемы.Так же надо быть уверенным ,что крылья на машине родные-также звезда между болтами в районе крепления капота.Иначе и родной капот может не совпасть по зазорам.

[Толян+]

крылья нормальные,

[Azaroff39]

Ну али капот кЕтайский , как отличить оригиналь говорили не раз. Или всё остальное нестыкуемое.

[raven]

капот выше , крыла на 1см , и зазоры разные , прошлый капот стоял идеально , а от Е.шки не хочет.

ево просто надо грамотно "поломать" и перерегулировать петли с замком, возможно и крылья. На расстоянии это не сделать - нужен хороший мастер-кузовщик.

[Толян+]

у меня отец , супер рихтовщик в городе , но он щас отдыхает за границей , так я думаю он мне поможет
он и капоты и двери гнет ,

[vano-sha]

еще можно опустить петли капота, если выше в районе петель, но сымать треба крылы

[Sasha201]

капот выше , крыла на 1см , и зазоры разные , прошлый капот стоял идеально , а от Е.шки не хочет.
по дыркам уже вроде максимум отпустил ,
что делать ? пропелить дырки ? чтоб еще опустить ?
или кронштеины капота , еще както регулируются ,
и как узнать какого производства капот ,

 

когда покупал сказали , орегинал ,
чтото сомнения появились

Я когда морду под ешку переделывал, морда битая была, по-этому пофиг чего ставить, так вот капот был китайский, проблема была такая же, взял напильник, и по зазорам все ровно встало

[oleg-gen]

еще можно опустить петли капота, если выше в районе петель, но сымать треба крылы

Абсолютно верно!
Заодно поглядишь как чувствует себя брызговик двигателя, иной раз весь в трещинах. Вздыбленный капот в районе петель часто говорит о гоночных повадках хозяина авто. А ломать петли бесполезно, лучше новые купить или на крайний момент б/у, но сравнив с новой.

[Толян+]

вот фотки http://talks.babes.r...e/25/210-0.html
по петлям уже максимум опущеный . осталось петли опускать

[Andron]

Подскажите, тоже проблема с капотом на 123-ем, все было ровно, но потом поддамкратили одну сторону с открытым под прямым углом капотом, он уперся в потолок и это не заметили, теперь с левого заднего угла в месте прилегания к стеклу и крылу капот торчит вверх на 1см, доступные внешне регулировки не спасают, что могло произойти?? неужели капот погнуло?

Сообщение отредактировал Andron: 19 February 2008 - 20:01

[Толян+]

ладно хоть я так не домкратил ко мне он такой пришел , а говарили орегинал

[sheremet]

капот выше , крыла на 1см , и зазоры разные , прошлый капот стоял идеально , а от Е.шки не хочет.
по дыркам уже вроде максимум отпустил ,
что делать ? пропелить дырки ? чтоб еще опустить ?
или кронштеины капота , еще както регулируются ,
и как узнать какого производства капот ,

 

когда покупал сказали , орегинал ,
чтото сомнения появились

 

на 124-м можно опустить петли в брызговиках не снимая крыльев! достаточно снять штатные подкрылки! там по 3-и гаечки на "10"! откручиваеш их и просаживаеш вниз капот, там ходу почти сантиметр!

[Толян+]

спасибо , но я крылья сниму , ато не догоняю что там откручивать

[Кирпич]

Предстоит в скором времени замена морды, что лучше сначала выставлять крылья или капот?

[E250D]

спасибо , но я крылья сниму , ато не догоняю что там откручивать

Снимешь крылья - проблемно будет капот на место ставить (в смысле не будешь видеть выше/ниже регулировать). Лучше сними подкрылки там ближе к дверям петли капота и кронштейн петли который на 3-х гаечках прикручен к кузову, крайние гаечки отпускаешь совсем, среднюю приотпускаешь чтоб кронштейн петли можно было сдвинуть. Задираешь капот вертикально и кренишь его на лобовое стекло (передняя гаечка кронштейна до упора вверх, задняя до упора вниз). Гаечки поджимаешь, капот аккуратно опускаешь, закрываешь, смотришь на зазоры. Таким способом капот успешно опускается, тока не перестарайся, а то ниже крыльев "упадет"

[Толян+]

ок