Сообщений в теме: 21

[Kaiman]

Торчат 5 проводов. через три идет напряжение сети, через один напруга 0.15в. а пятый масса.
Выходят из перегородки между моторным отсеком и водителем.

[Azaroff39]

давай фото и цвет проводги...

[Kaiman]

Ну вот и провода:

Прикрепленные изображения

• 

[Kaiman]

у кого-нибудь Есть какие-то соображения?

[niger878]

печка, дворник, т.е. все электроприборы работают?

Сообщение отредактировал niger878: 15 March 2008 - 13:00

[Kaiman]

Работает ВСЕ. Печка дует, дворник машет. На стекле под зеркалом есть такая хреновина, похожая на антенну от сигналки, но по ходу не она. Отключал ее. Все равно работает. Может это датчик какой-то например дождя?
А что там еще за провода могут быть?

[GEVRIEL]

Скорее всего остатки заводской сигнализации.

[Kaiman]

не поверишь, она тоже работает!

[niger878]

имабилазер тоже рабтает? тогда оставь их нафих)))

[Kaiman]

Работаить ВСЕ! Вот и удивлен.
Наверное от старой смгналки остались

[E250D]

Предполагаю
1. Остатки проводки на ТНВД (включение EGR итп. экология + работа эл. стабилизатора оборотов двигателя)
2. Остатки проводки от вебасты.

[Kaiman]

Ну вебасты у меня никада не было
, а вот про ТНВД как узнать?

[E250D]

Ну вебасты у меня никада не было
, а вот про ТНВД как узнать?

Вечером гляну как у меня проводка к ТНВД подведена.

[E250D]

Глянул.
2 провода на микровыключатель на ТНВД, 2 провода на эл. стабилизатор на ТНВД, и один провод на какойто датчик на ГБЦ.

[Kaiman]

один провод на какойто датчик на ГБЦ.

это наверное датчик давления масла

2 провода на микровыключатель на ТНВД, 2 провода на эл. стабилизатор на ТНВД

а если бы они были оборванны, то у меня работала бы машина?

Сообщение отредактировал Kaiman: 24 March 2008 - 18:28

[E250D]

это наверное датчик давления масла

 

а если бы они были оборванны, то у меня работала бы машина?

Конечно работала бы.
Эти дизеля ваще без электрики работать могут. Тока у тебя неработает система ЕГР(рециркуляция выхлопных газов), стабилизация двигателя при резком увеличении/сбросе оборотов.

[Kaiman]

Конечно работала бы.
Эти дизеля ваще без электрики работать могут. Тока у тебя неработает система ЕГР(рециркуляция выхлопных газов), стабилизация двигателя при резком увеличении/сбросе оборотов.

ага, отпустишь педаль после 2500 он опускается до 600 и не6много потряхивается секунду

 

А что за ЕГР такое ? че делает?

Сообщение отредактировал Kaiman: 25 March 2008 - 19:13

[Kaiman]

Вскрытие сказало следующие:
5 проводов оборванных шли к тнвд- 2 снизу, 3 сбоку или наоборот. Соединил их коннекторами. Эффект не возымел. Точнее возымел но от того что передавил шланг обратки кожухом Вы бы видели мои глаза, когда я, после снятия впускного коллектора, завожу и слышу металлический звон.... Думал болт провалился в цилиндр...
Но вроде пронесло Только одно заметил: когда газуешь резко он набирает обороты и при 1000 об/мин начинается сильная вибрация до 1500/об мин. Очень переживаю за плунжера ТНВД... ну или распылитель.. вобщем не знаю подскажите. Неужели я вчера зря весь вечер мучался?
А по поводу датчика: С него банально слетела фишка. Поставил и он при зажигании 1,5 казал. Это нормально?

[E250D]

Только одно заметил: когда газуешь резко он набирает обороты и при 1000 об/мин начинается сильная вибрация до 1500/об мин. Очень переживаю за плунжера ТНВД... ну или распылитель.. вобщем не знаю подскажите. Неужели я вчера зря весь вечер мучался?
А по поводу датчика: С него банально слетела фишка. Поставил и он при зажигании 1,5 казал. Это нормально?

- колбасить начало после подключения проводов?
- какой датчик полтора показывает? датчик давления масла?

[Kaiman]

1,5 ку кажет датчтк давления масла при включенном зажигании. А колбасить начило после операции разбора сбора. Что послужило причиной не могу знать, либо пережатие обратки либо подключение проводов.