Сообщений в теме: 2

[Pavel_Va]

В рамках профилактических работ пытался открутить клемму на кат. зажигания .... и, без труда, сломал ее ...
Шпилька с гаечкой M6 (не ошибся?) в основании оказалась диаметром 3 мм ...
Пришлось как-то выкручиваться ...
Зассверлился в основание клеммы сверлом 1.5 мм ... на глубину 3 мм примерно. Потом просверлил шпильку с гайкой (открутить так и не смог). Соединил медной проволокой и "плотно" пропаял ....
Вроде решение временное, но кто знает ...
Вот фотка есть ...

 

 

Собственно, менять мне катушку как думаете??? Ну или держать "про запас" хотя бы от 2108? вроде подходит говорят .... ))))

[ЗоМер]

Соединил медной проволокой и "плотно" пропаял ....

Как временное (ничего не бывает постяннее чем временное ) пойдет. Только я бы еще зафиксировал как-нибудь провод, чтобы не шатался - олово хрупкий металл.

менять мне катушку как думаете??? Ну или держать "про запас" хотя бы от 2108?

Держать про запас - обязательно. В дороге припаять будет нечем. А лучше неспешно найди родную (с разборки), и поменяй.
Удачи !

[DSIvanov]

Я бы посоветовал залить эту спайку эпоксидкой с компаундом (подойдет пластмассовая крошка), мож паксипол тож подойдет. А то от выбрации сдается мне овалится оно