Сообщений в теме: 129

[Fil]

Эт моё...

 

[Megawollt]

Ну это слишком

[Игорек]

Кстати на 7J можно втиснуть 195, у меня как раз так

[nova]

а я отдолжил у друга покатаца 17-ые. 7.5J ET35, перед 215/45, зад 235/45. задние немного трут об отбойник. фил, не представляю как у тебя 265 встали какой вылет у дисков?

 

в общем ну их нафик, жоска как на табуретке

 

[Andron]

значит, от 175/80/14 и будем плясать

 

вообще согласен что 175 уж очень тонкие с одной стороны хочеца пошире - вид более серьезный, а с другой - не хочеца потерять "плавучесть" 123-его

Родной размер был 175/80/14, на 280-ые ставились 185, но это было тогда, сегодня из высокопрофильной резины на 80 осталась только грузовая и тракторная, ничего не найдешь.
Стояла 205/70/14, когда амортизаторы кончились, загнуло передние арки. Поставил 195/70/14 все хорошо.

[Fil]

а я отдолжил у друга покатаца 17-ые. 7.5J ET35, перед 215/45, зад 235/45. задние немного трут об отбойник. фил, не представляю как у тебя 265 встали какой вылет у дисков?

 

в общем ну их нафик, жоска как на табуретке

 

17 АМГ у меня были с 35-ым вылетом. Резина на них стояла 215\45\17 - передняя и 235\40\17 - задняя. Ставил диски без проставок. Ничего не тёрло. Кстати, ширина у них была 7,5 дюймов.

 

Сейчас 18-е с вылетом 31 и ширина 8 дюймов. Резина - 235\40\18 - передняя и 265\35\18 задняя. Диски стоЯт опять же без проставок. И опять же ничего не цепляет.

[74rus]

У меня тож 17" 7,5 ет35 нигде не цепляет шины 235/45

[Fil]

У меня тож 17" 7,5 ет35 нигде не цепляет шины 235/45

 

А машинка какая? В профиле пропиши.

[rustar]

Вылет (ET)
Вылет колеса - это размер между привалочной плоскостью диска колеса при установке на ступицу автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей посередине обода.
• Вылет "положительный", если привалочная плоскость не переходит за воображаем уюплоскость
• Вылет "отрицательный", если привалочная плоскость переходит за воображаемую плоскость.
Для определения величины вылета нужно измерить размер "B" с внутренней стороны колеса, разделить размер "X" пополам, вычесть из размера "B" размер "X"/2 Если разность положительная, то и вылет "положительный", если отрицательная, то вылет "отрицательный".

 

Диаметр расположения крепежных отверстий (PCD)
P.C.D. (Pitch Circle Diameter) важный параметр колеса, и наибольшее число ошибок при замене колесных дисков связано именно с ним.
Часто владельцы автомашин устанавливают диски, PCD которых отличается от штатных на пару миллиметров. Иногда по незнанию, ведь отличить диаметр 100мм от диаметра 98мм "на глаз" очень сложно. Иногда надеясь на то, что столь незначительное расхождение в параметрах роли не играет - ведь все остальные параметры "как у родного". Кроме того, диаметр самих крепежных отверстий имеет довольно солидный допуск (допуск в плюс), что позволяет проигнорировать небольшое расхождение в PCD.
Например владельцы Opel Cadett 80-х годов (PCD=100), из желания сэкономить, могут поставить себе диски от Жигулей (PCD=98) или на BMW (PCD=120) иногда ставят диски от Jaguar (PCD=120.65).
Делать это не надо. Диск на струпице центрируется болтами (или гайками) с помощью конической (или сферической) юбки. Таким образом в результате только один болт или гайка окажутся затянутыми полностью или будут затянуты с перекосом. Колесо будет "бить", причем балансировка будет ни при чем, гайки или болты могут откручиваться со всеми вытекающими проблемами. И, конечно, износ ступичных подшипников.
При замене дисков нужно учитывать и год выпуска автомобиля. Случается, что фирмы, по одним им известным причинам меняют параметры дисков, в том числе и P.C.D. Например у Audi 100 выпущенной до 1990 года 4 отверстия на PCD 108, а после - 5 отверстий на PCD 112. Также и BMW 3-й серии - до 91 г 4 отверстия на PCD 100, после 5 отверстий на PCD 120.

 

Маркировка дисков
В маркировке дисков несведущему потребителю легко запутаться. Попробуем внести ясность. Вот пример маркировки: 5,0xR14/4*100/ET45/d54,1

 

5.0 - ширина обода колеса в дюймах
R14 - диаметр обода в дюймах
4 - количество крепежных болтов
100 - расхождение (расстояние) между крепежными болтами
ET45 - вылет 45мм (ET)
d54,1 - диаметр центрального отверстия, на которое одевается диск (dia)

ВНИМАНИЕ! Ширина и диаметр выбираются в соответствии с размером шины. Для определения габаритной ширины обода колеса надо прибавить к значению ширины обода на маркировке еще 26 мм., т.е. толщину внешней и внутренней бортовых закраин. Габаритная ширина обода должна быть на 12±4 миллиметров меньше ширины профиля шины.
---------------?????????-------------------------------------------
?ПОДСКАЖИТЕ какой PCD, ET и d(dia) у литого диска w123?

Сообщение отредактировал rustar: 08 April 2008 - 10:27

[rustar]

МАРКИРОВКА ДИСКОВ

Вылет (ET)Вылет колеса - это размер между привалочной плоскостью диска колеса при установке на ступицу автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей посередине обода.
• Вылет "положительный", если привалочная плоскость не переходит за воображаем уюплоскость
• Вылет "отрицательный", если привалочная плоскость переходит за воображаемую плоскость.
Для определения величины вылета нужно измерить размер "B" с внутренней стороны колеса, разделить размер "X" пополам, вычесть из размера "B" размер "X"/2 Если разность положительная, то и вылет "положительный", если отрицательная, то вылет "отрицательный".

 

Диаметр расположения крепежных отверстий (PCD)
P.C.D. (Pitch Circle Diameter) важный параметр колеса, и наибольшее число ошибок при замене колесных дисков связано именно с ним.
Часто владельцы автомашин устанавливают диски, PCD которых отличается от штатных на пару миллиметров. Иногда по незнанию, ведь отличить диаметр 100мм от диаметра 98мм "на глаз" очень сложно. Иногда надеясь на то, что столь незначительное расхождение в параметрах роли не играет - ведь все остальные параметры "как у родного". Кроме того, диаметр самих крепежных отверстий имеет довольно солидный допуск (допуск в плюс), что позволяет проигнорировать небольшое расхождение в PCD.
Например владельцы Opel Cadett 80-х годов (PCD=100), из желания сэкономить, могут поставить себе диски от Жигулей (PCD=98) или на BMW (PCD=120) иногда ставят диски от Jaguar (PCD=120.65).
Делать это не надо. Диск на струпице центрируется болтами (или гайками) с помощью конической (или сферической) юбки. Таким образом в результате только один болт или гайка окажутся затянутыми полностью или будут затянуты с перекосом. Колесо будет "бить", причем балансировка будет ни при чем, гайки или болты могут откручиваться со всеми вытекающими проблемами. И, конечно, износ ступичных подшипников.
При замене дисков нужно учитывать и год выпуска автомобиля. Случается, что фирмы, по одним им известным причинам меняют параметры дисков, в том числе и P.C.D. Например у Audi 100 выпущенной до 1990 года 4 отверстия на PCD 108, а после - 5 отверстий на PCD 112. Также и BMW 3-й серии - до 91 г 4 отверстия на PCD 100, после 5 отверстий на PCD 120.

 

Маркировка дисков
В маркировке дисков несведущему потребителю легко запутаться. Попробуем внести ясность. Вот пример маркировки: 5,0xR14/4*100/ET45/d54,1

 

5.0 - ширина обода колеса в дюймах
R14 - диаметр обода в дюймах
4 - количество крепежных болтов
100 - расхождение (расстояние) между крепежными болтами
ET45 - вылет 45мм (ET)
d54,1 - диаметр центрального отверстия, на которое одевается диск (dia)

ВНИМАНИЕ! Ширина и диаметр выбираются в соответствии с размером шины. Для определения габаритной ширины обода колеса надо прибавить к значению ширины обода на маркировке еще 26 мм., т.е. толщину внешней и внутренней бортовых закраин. Габаритная ширина обода должна быть на 12±4 миллиметров меньше ширины профиля шины.
--------------------?????????????????---------------------
ПОДСКАЖИТЕ какой PCD, ET, d(dia) у литого диска w123?

Прикрепленные изображения

• 

[Dr. Diesel]

Какая модель автомобиля?

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 17 January 2009 - 06:42

[Dr. Diesel]

Эти диски производило несколько фирм, но только диски фирмы Fuchs Alurad GmbH являются "родными" - они не имеют никаких обозначений на лицевой стороне (а также немного другой геометрии), в то время, как копии имеют на лицевой стороне отлитые номера.
Они бывают нескольких размеров (зависит от модели автомобиля).

[Daimler Benz 300D]

Не завод а маркетологи , в 75 году был популярный размер 14 , на 126 и 190 в 84-м году убрали же 14-е "крабы" (ИМХО аааацтой для моделей новее 123) , т.к. шинная промышленность стала массово переходить на 15-й радиус и более низкие профили 60 , 55 , после 2000 года начался переход на 16 дюймов...

 

Уважаемые , а почему на 15-х гораздо жеще мащина едет, чем на 14-х, даже при одинаковой резине?

[Megawollt]

Народ, а реально найти новую штамповку р14 под мерс? Я вот хотел к весне прикупить, а нету.

[МерСавец]

А что, Экзист раве самоликвидировался?

[Megawollt]

А что, Экзист раве самоликвидировался?

7200 за штуку я не осилю Можно конечно и 15-шки постависть, но это не аутентично

Сообщение отредактировал Megawollt: 17 January 2009 - 21:17

[Daimler Benz 300D]

Народ, а реально найти новую штамповку р14 под мерс? Я вот хотел к весне прикупить, а нету.

Почему 14 хочешь поставить , а не 15,16,17,18,19,20,21,22,23,24.....и т.д., как многие из форумчан в погоне за размером.
Хочу правду узнать ,что лучше будет и для вида и для ездовых качеств. Ведь на 123 универсалах 15 стоят!

[Megawollt]

Во-первых я не гонюсь за размером, тем более на даче часто езжу по грунтовке и нехочу арки стирать, а во-вторых у меня два комплекта оригинальных колпаков р14

[МерСавец]

Ведь на 123 универсалах 15 стоят!

Аж в окно выглянул - мож и правда? Не. Как стояли родные 14, так и стоят. Только резина на Т-шках больше - 195/75.

[ЗоМер]

Как стояли родные 14, так и стоят.

Вот именно так, кажись. Родные - 14. Допускалось ставить 15 (тогда на шток переднего амортизатора шайба по инструкции одевается). Про остальной размер книжка ( переводная инструкция) молчит.
ЗЫ. Купил машину уже с 15 дисками. Но запаска - родная - 14.
Удачи !