Сообщений в теме: 63

[Бродяга23RUS]

Заказал PAO масло HELLA 8FX351214201 c UV добавкой, буду заправлять в компрессор его с R-12, вроде того универсальное масло. Нигде не встречал в инете инфы насчёт выхода из строя осушителей от UV добавок...

На Ваэковских (по-моему) станциях фильтра забивались раньше положенного, не давая "экономить" фильтра

[JH]

а что за 413-й? Первый раз слышу, можете чуть поподробнее? По идее это трифтороэтан, и он идет как составляющая R507 и R404

 

тут

[JH]

На Ваэковских (по-моему) станциях фильтра забивались раньше положенного, не давая "экономить" фильтра

 

Я думаю, причина была в другом, а именно забивались они от того, что через эти станции заправлялись системы, прошедшие ретрофит, поэтому в них попадали остатки R-12 с минеральным маслом, потом через эту же станцию гнали R-134 и получали результат в виде соплей в осушителе. Происходило это потому, что невозможно доподлинно знать , что было в системе до того, как в неё полезли. UV тут ни при чём, имхо.

[Бродяга23RUS]

Я думаю, причина была в другом, а именно забивались они от того, что через эти станции заправлялись системы, прошедшие ретрофит, поэтому в них попадали остатки R-12 с минеральным маслом, потом через эту же станцию гнали R-134 и получали результат в виде соплей в осушителе. Происходило это потому, что невозможно доподлинно знать , что было в системе до того, как в неё полезли. UV тут ни при чём, имхо.

 

Как минимум один аппарат стоял на дилерской станции и старых машин не видел, проблема исчезла сразу после того, как отказались от масла с UV.

[JH]

Как минимум один аппарат стоял на дилерской станции и старых машин не видел, проблема исчезла сразу после того, как отказались от масла с UV.

 

Может быть само масло было косячное? Что же теперь , полностью отказаться от UV добавок?

[Бродяга23RUS]

Может быть само масло было косячное? Что же теперь , полностью отказаться от UV добавок?

Возможно и такое, вплоть до того, что конкретно та партия масла была косячная. Хотя личное мое мнение, если есть "звоночек", то лучше лишний раз "перебдеть"
Зачем отказываться, удобная штука при диагностике. Просто чуть чаще чем обычно обслуживать систему, а то нас то большинство народонаселения в мастерскую едут только тогда когда "нехолодит", на своевременное ТО обычно болт кладут

[JH]

Ничего, лично сам не сталкивался, надо будет как-нибудь Андрея ( вышеупомянутый коллега) озадачить этим вопросом

 

Надо будет как-нить подъехать к Андрею, показать ему баллон, не могу в инете найти по нему никакой инфы....

[Бродяга23RUS]

Надо будет как-нить подъехать к Андрею, показать ему баллон, не могу в инете найти по нему никакой инфы....

В личке посмотри, номер Андрея скинул

[Evgenozz]

ребят нашел балон - получится им заправить - написано балон 1 кг под прокол! кто юзал!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Evgenozz: 29 July 2013 - 16:01

[Бродяга23RUS]

ребят нашел балон - получится им заправить - написано балон 1 кг под прокол! кто юзал!

JUNGHEINRICH вроде такой юзал, и даже по моему проверял на газоанализаторе, говорил что все нормуль

[JH]

JUNGHEINRICH вроде такой юзал, и даже по моему проверял на газоанализаторе, говорил что все нормуль

 

Отличный стопроцентный R-12

[BAUR.kz]

а какой фреон заливать в W124 1992 года турбодизель 3 литра om 603.960 ??? летом батя заправил у мужика одного и он както неэффективно холодит летом(( раньше замерзали в жару, а щяс еси на хололстых .т.е. на месте еси летом стоять или даже еси ночью а холостых и ночью ездить то всеравно плохо холодит.... думаю мало заправили, т.е. недозаправили. знакомый мерсовод с таким дже двиглом и комплектацией говорит что должно входить максимум от 960 до 1кг. и что запрвщики заливают фреон до включения компрессора .те. пока из дефлекторов нестанет дуть холодный воздух и потом перестают заправлять. я ему говорю а как узнать сколько щяс у мя фреона залито? он говорит что никак а только сливом этого и поновой заправлять от 960до1кг. а я говорю каторый щяс залит ево заправщик заново сможет залить и потом к нему добавить сколько нехватает? а он говорит что ево только слить, тоесть одноразовый он, если ево слить то заново нельзя заправить говорит. он прав?и какой мне должны заливать фреон?

[Бродяга23RUS]

а какой фреон заливать в W124 1992 года турбодизель 3 литра om 603.960 ??? летом батя заправил у мужика одного и он както неэффективно холодит летом(( раньше замерзали в жару, а щяс еси на хололстых .т.е. на месте еси летом стоять или даже еси ночью а холостых и ночью ездить то всеравно плохо холодит.... думаю мало заправили, т.е. недозаправили. знакомый мерсовод с таким дже двиглом и комплектацией говорит что должно входить максимум от 960 до 1кг. и что запрвщики заливают фреон до включения компрессора .те. пока из дефлекторов нестанет дуть холодный воздух и потом перестают заправлять. я ему говорю а как узнать сколько щяс у мя фреона залито? он говорит что никак а только сливом этого и поновой заправлять от 960до1кг. а я говорю каторый щяс залит ево заправщик заново сможет залить и потом к нему добавить сколько нехватает? а он говорит что ево только слить, тоесть одноразовый он, если ево слить то заново нельзя заправить говорит. он прав?и какой мне должны заливать фреон?

вообще-то табличка должна быть под капотом. Если она красного цвета, то система заправляется R12, если зеленая то R134, и более того скажу, на этой табличке все данные по заправочным объемам и типам масла
Плохо работать кондей может по массе причин, одна из самых распространенных утечка газа, вторая очень распространенная - недозоправка, третья - дешевый кЕтайский фреон по 2-3 тысячи за баллон.
"мастер" твой экономит на оборудовании. для того, чтобы узнать сколько фреона было заправлено используются специальные весы (при отсутствии нормальной станции для заправки, в которой эти весы встроенные)

 

причем мало того что он экономит на оборудовании, скорее всего еще и кидает тебя на фреоне. Согласно хеловскому каталогу объем газа в W124 1100грам при простом кондее, 1250грамм- при климате, это тебе не семерка БМВ

 

E-Class (W124) 1985-93 газ R12 объем системы 1100 масло Suniso 5GS PAO 68 объем масла 120
with rear AC 1985-93 газ R12 объем системы 1250 масло Suniso 5GS PAO 68 объем масла 120

 

E-Class (W124) 1993-96 газ R134a объем системы 950 масло A001 989 0803 PAO 68 or PAG ISO 46 объем масла 160
with rear AC 1993-96 газ R134a объем системы 1150 масло A001 989 0803 PAO 68 or PAG ISO 46 объем масла 160

 

короче ищи другого мастера, который работает на нормальном оборудовании, и делает перед заправкой диагностику системы

[BAUR.kz]

вообще-то табличка должна быть под капотом. Если она красного цвета, то система заправляется R12, если зеленая то R134, и более того скажу, на этой табличке все данные по заправочным объемам и типам масла
Плохо работать кондей может по массе причин, одна из самых распространенных утечка газа, вторая очень распространенная - недозоправка, третья - дешевый кЕтайский фреон по 2-3 тысячи за баллон.
"мастер" твой экономит на оборудовании. для того, чтобы узнать сколько фреона было заправлено используются специальные весы (при отсутствии нормальной станции для заправки, в которой эти весы встроенные)

 

причем мало того что он экономит на оборудовании, скорее всего еще и кидает тебя на фреоне. Согласно хеловскому каталогу объем газа в W124 1100грам при простом кондее, 1250грамм- при климате, это тебе не семерка БМВ

 

E-Class (W124) 1985-93 газ R12 объем системы 1100 масло Suniso 5GS PAO 68 объем масла 120
with rear AC 1985-93 газ R12 объем системы 1250 масло Suniso 5GS PAO 68 объем масла 120

 

E-Class (W124) 1993-96 газ R134a объем системы 950 масло A001 989 0803 PAO 68 or PAG ISO 46 объем масла 160
with rear AC 1993-96 газ R134a объем системы 1150 масло A001 989 0803 PAO 68 or PAG ISO 46 объем масла 160

 

короче ищи другого мастера, который работает на нормальном оборудовании, и делает перед заправкой диагностику системы

спасибо друг! а почему с 93 года другой фреон стали заливать??? компрессоры другие стали ставить с 93го или что? мой мотор то ведь на ешку таким же ведь и перешел.

[ily9570]

а почему с 93 года другой фреон стали заливать???

маркетологи придумали что 12 фреон разрушает озоновый слой,был придуман 134 газ-якобы безопасный...

[Бродяга23RUS]

спасибо друг! а почему с 93 года другой фреон стали заливать??? компрессоры другие стали ставить с 93го или что? мой мотор то ведь на ешку таким же ведь и перешел.

ily9570 в принципе уже написал причину, я лишь уточню. Дело даже не в маркетологах, дело в том что в 89г. у фирмы Дюпон закончился эксклюзивный патент на производство R12 газа, и они всеми правдами и неправдами пропихнули новый газ, ибо бабки там поднимали не малые. и терять такой жирный кусок пирога не хотели.
Компрессоры отличаются но не критично, конкретно твоя машина сейчас заправлена скорее всего бодягой из R134 и более дешевых газов. Найди толкового кондиционерщика и пообщайся с ним на тему промывки и диагностики системы ( замена фильтра-осушителя, газа, какм вариант ТРВ) и стоит ли заморачиваться на R12 газ, которой по идее нужно тебе заправлять (если конечно твоя машина не прошло переделку под R134, т.н. ретрофит)

 

Мотор к системе кондиционирования относится косвенно, хоть у тебя дизель 3литра, хоть 2 литра бензин, объем системы кондиционирования от этого не меняется, так как конденсер один и тот же, блок испарителя тот же, роль играет система, если просто кондей-один объем, если стоит климат -объем будет больше. Причем даже если недозоправят 150-200грам, система будет работать и ты толком не почувствуешь разницы.

[BAUR.kz]

ily9570 в принципе уже написал причину, я лишь уточню. Дело даже не в маркетологах, дело в том что в 89г. у фирмы Дюпон закончился эксклюзивный патент на производство R12 газа, и они всеми правдами и неправдами пропихнули новый газ, ибо бабки там поднимали не малые. и терять такой жирный кусок пирога не хотели.
Компрессоры отличаются но не критично, конкретно твоя машина сейчас заправлена скорее всего бодягой из R134 и более дешевых газов. Найди толкового кондиционерщика и пообщайся с ним на тему промывки и диагностики системы ( замена фильтра-осушителя, газа, какм вариант ТРВ) и стоит ли заморачиваться на R12 газ, которой по идее нужно тебе заправлять (если конечно твоя машина не прошло переделку под R134, т.н. ретрофит)

 

Мотор к системе кондиционирования относится косвенно, хоть у тебя дизель 3литра, хоть 2 литра бензин, объем системы кондиционирования от этого не меняется, так как конденсер один и тот же, блок испарителя тот же, роль играет система, если просто кондей-один объем, если стоит климат -объем будет больше. Причем даже если недозоправят 150-200грам, система будет работать и ты толком не почувствуешь разницы.

и как же узнать какоц у мя щяс фреон залит??? тупо ево слить и заправить пановой 134тым да? вот перед основным радиатором это же испаритель да? или это конденсатор??? и где находится фильтр-осушитель? кстати когда машину покупали то через центральные дефлеторы кондер то дул то недул. а вот в этом году вообще перестал из центральных дуть. раньше когда какуюто из трех кнопочек кондера поцентру нажиал то оттуда начинал дуть воздух а потом я кнопочку отключал и воздух продолжал дуть, а щяс хоть нажимай на кнопки никогда недует из центра и потеому задним пассажирам кондер плохо дооходит прохлада да и нетак уж он и хорошо холодит. незамерзаем... хотя должны раз кондер работает. значит чето нетак заправлено. утечек ыреона нету. была утечка из радиатора каторый стоит перед основным радиатором и ету дырку запаяли-заделали и занова заправили. темпереатура охлаждения нетакая чтобы в +38 в тени чтобы салон охладить. даже жарковато... или душно. вроде дует прохладным но етак уж холодным

[Бродяга23RUS]

и как же узнать какоц у мя щяс фреон залит??? тупо ево слить и заправить пановой 134тым да? вот перед основным радиатором это же испаритель да? или это конденсатор??? и где находится фильтр-осушитель? кстати когда машину покупали то через центральные дефлеторы кондер то дул то недул. а вот в этом году вообще перестал из центральных дуть. раньше когда какуюто из трех кнопочек кондера поцентру нажиал то оттуда начинал дуть воздух а потом я кнопочку отключал и воздух продолжал дуть, а щяс хоть нажимай на кнопки никогда недует из центра и потеому задним пассажирам кондер плохо дооходит прохлада да и нетак уж он и хорошо холодит. незамерзаем... хотя должны раз кондер работает. значит чето нетак заправлено. утечек ыреона нету. была утечка из радиатора каторый стоит перед основным радиатором и ету дырку запаяли-заделали и занова заправили. темпереатура охлаждения нетакая чтобы в +38 в тени чтобы салон охладить. даже жарковато... или душно. вроде дует прохладным но етак уж холодным

Узнать можно с помощью анализатора газа, но эти приборы редки и дорогостоящие, вряд ли в ваших краях такой прибор водится, так что я бы советовал стравить остатки газа из системы, саму систему промыть, фильтр осушитель под замену однозначно, так как не известно что горе-мастер туда заправлял

 

у тебя органы управления выглядят так ?
http://carmanz.com/m...12419850-9.html
или вот так?
http://carmanz.com/m...2419850-10.html

 

тот так называемый радиатор, перед основным это как раз конденсер, испаритель у тебя должен стоять перед печкой
Вот те ссылка на каталог http://www.elcats.ru...?...1&office=ru

 

судя по тому что что ты описываешь, тебе как раз и заправили 134, у него точка кипения выше со всеми вытекающими, а ТРВ остался под R12 с его точкой кипения, потому и охлаждает хреново

[BAUR.kz]

Узнать можно с помощью анализатора газа, но эти приборы редки и дорогостоящие, вряд ли в ваших краях такой прибор водится, так что я бы советовал стравить остатки газа из системы, саму систему промыть, фильтр осушитель под замену однозначно, так как не известно что горе-мастер туда заправлял

 

у тебя органы управления выглядят так ?
http://carmanz.com/m...12419850-9.html
или вот так?
http://carmanz.com/m...2419850-10.html
тот так называемый радиатор, перед основным это как раз конденсер, испаритель у тебя должен стоять перед печкой
Вот те ссылка на каталог http://www.elcats.ru...?...1&office=ru

 

судя по тому что что ты описываешь, тебе как раз и заправили 134, у него точка кипения выше со всеми вытекающими, а ТРВ остался под R12 с его точкой кипения, потому и охлаждает хреново

Братан я же сказал что у мя просто КОНДЕР, а не Климат-кантрол!)) у мя три кнопки по середине от кандера верхняя сушка воздуха средняя ЕС- када ее жму то воздух теплый идет всегда, а када отрубаю то прохладный, но нехолодный((( и нижняя рециркуляция воздуха. кстати када сьекла запотевают то надо сушку включить как понел, а скорость печки-кандера в какое положение ставить то??? а то в книжке ниче несказано, и поетому я сушку врубаю но крутилка скорости стоит в нулевой скорости и памоему эффекта никакого. поетому я пецку зимой врубаю на 3тью или 4туюскорость и все быстро высыхает правда так же быстро и запотевает через нескока минут)))
и може скзать причину того почему из центральных сопел недует кандер??? печка недолжна дуть с кандером и климой жэ . а вот у м знакомый есть так у него ешка 95 го года и у него из центральных сопел дует печка тожнее дует. а я вычитал гдето что с кандером и климой еси установлен на машине то недолжна дуть печка. а без кандера или климы буит дуть с улицы прохладный воздух. или на ешках так и должно быть или же как я думаю ему передлку сделали??? почему у мя из центральных кандер недует интересно?? заслонки ОТКРЫТЫ!

Сообщение отредактировал BAUR.kz: 26 December 2013 - 14:27

[Бродяга23RUS]

Братан я же сказал что у мя просто КОНДЕР, а не Климат-кантрол!)) у мя три кнопки по середине от кандера верхняя сушка воздуха средняя ЕС- када ее жму то воздух теплый идет всегда, а када отрубаю то прохладный, но нехолодный((( и нижняя рециркуляция воздуха. кстати када сьекла запотевают то надо сушку включить как понел, а скорость печки-кандера в какое положение ставить то??? а то в книжке ниче несказано, и поетому я сушку врубаю но крутилка скорости стоит в нулевой скорости и памоему эффекта никакого. поетому я пецку зимой врубаю на 3тью или 4туюскорость и все быстро высыхает правда так же быстро и запотевает через нескока минут)))
и може скзать причину того почему из центральных сопел недует кандер??? печка недолжна дуть с кандером и климой жэ . а вот у м знакомый есть так у него ешка 95 го года и у него из центральных сопел дует печка тожнее дует. а я вычитал гдето что с кандером и климой еси установлен на машине то недолжна дуть печка. а без кандера или климы буит дуть с улицы прохладный воздух. или на ешках так и должно быть или же как я думаю ему передлку сделали??? почему у мя из центральных кандер недует интересно?? заслонки ОТКРЫТЫ!

 

Уже понял, что за кнопки ты имеешь в виду когда сообщение было отправлено, по той ссылке где органы кондея нарисованы, чуть ниже есть инструкция как пользоваться кондеем, какие кнопки за что отвечают, и как всем этим пользоватся
Из центральных сопел может не дуть по довольно простой причине, слетела тяга или сломана заслонка
на мерсе из центрально воздуховода при включеной печке (на отопление) всегда должен дуть прохладный воздух, если конечно не закрыта заслонка