Сообщений в теме: 9

[Idgen]

Сегодня его сняли, а открутить болт на шкиву не получается никак, уже и грели и чего только не делали, теперь предложили разрезать шкив и гайку с шайбой, встал вопрос купить генератор б\у или поискать шкив(только вот где?), генератор BOSCH 0 120 489 323
шкив на нём идёт в сборе с лопатками или нет?

[теоретик]

Пусть они себе х.. вдоль разрежут! Задняя половинка корпуса снимается в любом случае. головка с воротком зажимается в тиски, на неё одевается гайка генератора, а за открывшуюся при снятии задней половины корпуса часть ротора можно крутить руками/большим газовым ключом. Успехов!

[Idgen]

Пусть они себе х.. вдоль разрежут! Задняя половинка корпуса снимается в любом случае. головка с воротком зажимается в тиски, на неё одевается гайка генератора, а за открывшуюся при снятии задней половины корпуса часть ротора можно крутить руками/большим газовым ключом. Успехов!

сзаду не разбирается, диодный мост изнутри прикручен, мы ж втроём не просто так 3 часа открутить гайку пытались...

[oleg-gen]

Сегодня его сняли, а открутить болт на шкиву не получается никак, уже и грели и чего только не делали, теперь предложили разрезать шкив и гайку с шайбой, встал вопрос купить генератор б\у или поискать шкив(только вот где?), генератор BOSCH 0 120 489 323
шкив на нём идёт в сборе с лопатками или нет?

Вам поможет гайковерт!!!!!!!!!!!!! Беги от этих советчиков. А если уже разрезали, то шкивы есть у меня.

[Idgen]

Вам поможет гайковерт!!!!!!!!!!!!! Беги от этих советчиков. А если уже разрезали, то шкивы есть у меня.

не разали пока, скажи, а шкив идёт с лопатками обдува или нет ?

[oleg-gen]

не разали пока, скажи, а шкив идёт с лопатками обдува или нет ?

Шкив идет отдельно, крыльчатка отдельно, но это не повод пускать их под нож.

[Fedor_FR]

На Вашем генераторе если открутить 4 длинных болта, которые стягивают переднюю и заднюю крышки, то задняя крышка ДОЛЖНА сняться вместе со статором и диодным мостом. Задний подшипник якоря остается на якоре. Он в задней крышке стоит в пластиковой втулке.
А после этого открутить шкив гораздо проще. Только газовым ключом ("попкой") за шкив НЕ ХВАТАЙТЕ!

[Idgen]

ладно, с утра буду пробовать по-новой!

[oleg-gen]

Раз с гайковертом тяжело, можно так: раскрутить корпус и в тиски зажать ротор, но не усердствуя, а головкой открутить шкив. А вот закручивать надо с гайковертом все равно, ибо только так контрится шкив, иначе он провернется и ротор в утиль, зайди в любой сервис, я думаю это не проблема, да и денег не возьмут, скорее всего.

[Idgen]

итак эпопея закончилась вот чем, при смене всего по порядку свист как был так и остался, осталось грешить только на ролик натяжителя ремня(а на нём у меня сломан болт регулировки, т.е. отрегулировать степень натяжения нет возможности), есть версия что он давит на ремень по максимуму, что не гут, вот вопрос с шарящим:
меняется ли это ролик(он походу пластиковый) отдельно и есть ли смысл?
или менять в сборе весь механизм натяжения ремня(зато можно будет натяжение регулировать)?
не помешает ли его съёму то что болт натяжения свёрнут, как я понимаю механизм крепится на блоке да ?