Сообщений в теме: 14

[SydorOvitch]

Здравствуйте, мерсоводы!
Шумел подвесной, кстати шум исходил, как казалось, от правого переднего колеса, и пассажиру оттуда казалось тоже. Но источник шума был вычислен под машиной и был вынесен приговор - замена.
Был приобретён подвесной в сборе Mayle, не без помощи статей на сайте (огромное спасибо авторам) данный девайс был успешно заменён.
Шумящий звук исчез и не было бы предела радости мерсовода от тихой езды, если бы не маленькая ложечка дёгтя.
При скорости 40-60 стал появляться странный звук, очень похожий на визг моторчика от печки на копейках (когда жизнь его подходит к концу и смазки во втулках нет), довольно громкий, зависит от силы нажатия на педальку газа. Повизжит и пройдёт.. Нажмёшь газ посильнее- проходит, отпустишь - может и появиться.
Что бы это могло быть? Предполагаю, что прокручивается внутренняя обойма подшипника на кардане . Возможно ли такое?

[Ярик]

печку отключал?

[SydorOvitch]

печку отключал?

Конечно, даже фары пробовал выключать... .

[Спиридон]

Здравствуйте, мерсоводы!
Шумел подвесной, кстати шум исходил, как казалось, от правого переднего колеса, и пассажиру оттуда казалось тоже. Но источник шума был вычислен под машиной и был вынесен приговор - замена.
Был приобретён подвесной в сборе Mayle, не без помощи статей на сайте (огромное спасибо авторам) данный девайс был успешно заменён.
Шумящий звук исчез и не было бы предела радости мерсовода от тихой езды, если бы не маленькая ложечка дёгтя.
При скорости 40-60 стал появляться странный звук, очень похожий на визг моторчика от печки на копейках (когда жизнь его подходит к концу и смазки во втулках нет), довольно громкий, зависит от силы нажатия на педальку газа. Повизжит и пройдёт.. Нажмёшь газ посильнее- проходит, отпустишь - может и появиться.
Что бы это могло быть? Предполагаю, что прокручивается внутренняя обойма подшипника на кардане . Возможно ли такое?

 

Конечно возможно!!!
Еще небось и по мере прогрева и езды звук уменьшается???

[SydorOvitch]

Конечно возможно!!!
Еще небось и по мере прогрева и езды звук уменьшается???

Во-во, точно . Как на улице колотун (+5), так звук есть, как потеплее (+20) так взвизгнет для порядку и всё. Так оно и есть? Как же побороть данное явление? Небось, молотком и дюбелем по посадочному месту поработать ?

[Спиридон]

Во-во, точно . Как на улице колотун (+5), так звук есть, как потеплее (+20) так взвизгнет для порядку и всё. Так оно и есть? Как же побороть данное явление? Небось, молотком и дюбелем по посадочному месту поработать ?

 

Как вариант можно попробовать. Хотя сталюгу подшипника тяжеловато деформировать.
Если получится еще и до снятия тоненьких иголок позабивать и пообламывать попробовать (если получится).

 

Для первичной диагностики можно попробовать смазать на вращении при поднятой машине - если затихнет или изменится звук - точно там...

 

Интересны результаты всего эксперимента - напиши плз.

Сообщение отредактировал Спиридон: 28 March 2008 - 16:30

[Ярик]

Для первичной диагностики можно попробовать смазать на вращении при поднятой машине - если затихнет или изменится звук - точно там...

или брызнуть ВДшкой....

[MuKCa]

Здравствуйте, мерсоводы!
Шумел подвесной, кстати шум исходил, как казалось, от правого переднего колеса, и пассажиру оттуда казалось тоже. Но источник шума был вычислен под машиной и был вынесен приговор - замена.

У меня вопрос, наверно глупый, но что такое подвесной? Что это и собственно для чего. У меня похоже та же проблема, шумит как будто со стороны пассажира... Хотелось бы по подробней, спасибо

[ЗоМер]

что такое подвесной? Что это и собственно для чего.

Подвесной подшипник карданного вала. Кардан от коробки до редуктора имеет большую длину. Примерно посередине этой длины стоит подшипник, не дающий изгибаться кардану.
Удачи !

[илья123]

Здравствуйте, мерсоводы!
Шумел подвесной, кстати шум исходил, как казалось, от правого переднего колеса, и пассажиру оттуда казалось тоже. Но источник шума был вычислен под машиной и был вынесен приговор - замена.
Был приобретён подвесной в сборе Mayle, не без помощи статей на сайте (огромное спасибо авторам) данный девайс был успешно заменён.
Шумящий звук исчез и не было бы предела радости мерсовода от тихой езды, если бы не маленькая ложечка дёгтя.
При скорости 40-60 стал появляться странный звук, очень похожий на визг моторчика от печки на копейках (когда жизнь его подходит к концу и смазки во втулках нет), довольно громкий, зависит от силы нажатия на педальку газа. Повизжит и пройдёт.. Нажмёшь газ посильнее- проходит, отпустишь - может и появиться.
Что бы это могло быть? Предполагаю, что прокручивается внутренняя обойма подшипника на кардане . Возможно ли такое?

Купите оригинальный подшипник, в Москве стоит около 1000руб. Меле так и должен шуметь.

[MuKCa]

Купите оригинальный подшипник, в Москве стоит около 1000руб. Меле так и должен шуметь.

Оригинальный сегодня покупал за 660 руб )))

[илья123]

Я не правильно написал, я за 1000р. покупал ремкомплект, в него входят подшипник, две чашки и пыльник шлицевого соединения кардана, сам подшипник дешевле.

[SydorOvitch]

Был куплен подвесной с подшипником, т.к. износился сам подшипник и оторвалась наполовину опора его (резинка). Планирую на следующие выходные снять кардан и подвесной с него и по посадочному месту на кардане поработать немного дюбелем и молотком, дабы внутреннее кольцо подшипника поплотнее село.
Успехов! (мне )

[илья123]

Он не проворачивается, он просто визжит на холодную, можно попробовать снять подшипник, снять с него сальники, промыть и заново смазать хорошей литиевой смазкой, один раз так делал, помогло.

[SydorOvitch]

Ну, вот и прошли выходные, отписываюсь по результатам работы.
За более короткое время (тренировка, однако), чем в первый раз, кардан был демонтирован и подвесной с него снят. По совету илья123 из подшипника был извлечён сальник и добавлена смазка Литол-24 (Омская, омичам - привет!), после чего сальник поставлен на место. Мысль по деформации внутреннего кольца подшипника даже в голову не приходила, т.к. полностью бы нарушилась работа подшипника, да и сталюка там ого-го. Первые попытки накернить посадочное место под подшипник на кардане после трёх улетевших с диким воем дюбелей также провалились. Дюбели даже царапины не оставили (техпроцесс, однако, закалка или цементация, что там), но подумалось, что с таким же успехом они и в лицо отлететь могут (а это уже техника безопасности). Был также испробован советский ещё супер-пробойник, который пробил (без видимых для себя последствий) не один сантиметр в бетонных стенах, но и он оказался бессилен против немецких технологий поверхностного упрочнения металла. И вот тут взгляд упал на старенький (дедушкин ещё) напильник ромбиком. Только он смог с помощью молотка оставить небольшие вмятинки (а по их краям - бугорки, из-за них то, бугорков, и весь сыр-бор), но и сам был сильно искалечен, сталь-то хрупкая (но твёрдая). При напрессовке чувствовалось усилие, что вынудило применить кусок подходящей водопроводной трубы. Кстати, в первый раз подшипник почти от руки зашёл. После сборки был произведён пробный заезд, который выявил полное отсутствие воюще-пищящих звуков. Цель достигнута.
Кстати, попутно был заменён модулятор давления на АКПП. В предыдущем порвалась мембранка, и я был немало озадачен, когда из выхлопной трубы пошёл белёсый дым. Первая мысль - кольца/МСК оказалось несостоятельной после изучения запаха дыма, запаха горелого моторного масла небыло! Столь странная ситуация (дым есть - запаха горелого моторного масла нет) мучила меня почти час, пока не пришло озарение про модулятор. Тут же была снята соответствующая вакуумная трубка и по наличию в ней ATF был вынесен диагноз. Был приобретён оригинальный модулятор. Кстати, тот, который умер, был коричневый, а оригинальный, пробитый по ВИН'у - белый. На старом, коричневом, имела место пробуксовка 2-3, двигатель взвывал даже. После отсоединения трубки модулятора от впускного коллектора коробка стала "пинаться", переключения были жёсткими. Теперь же, если не прислушиваться, и не замечаешь, когда передачи переключаются, никто не взвывает.
И не было бы предела счастью мерсовода от бесшумной (без визга подвесного) и плавной (с новым модулятором) езды, если бы не странное поведение авто при полном газе с отключенным модулятором: зад бросает в сторону при переключении передач, как на мотоцикле. Мои подозрения подтвердила диагностика ходовой: почти все сайлетблоки в рычагах задней подвески практически мертвы. Ну что ж, коплю денежку на Lemforder, оригинал уж очень дорог, а Febi... (дорого - мило, дёшево - гнило). Но это уже тема для другого отчёта.