Газа в литрах машина жрет обычно раза в полтора больше бенза.
Переделка на газ.
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2008 - 14:24
Было и юзалось всякое-разное
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2008 - 14:26
Насчет этого не скажу точно, ездил на w201 на газу, он вообще его как будто не расходовал, показометр еле отклонялся.Газа в литрах машина жрет обычно раза в полтора больше бенза
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2008 - 15:17
Получается, при расходе бенза в 20л\100, то газа он будет есть 30л? И где экономия тогда?Газа в литрах машина жрет обычно раза в полтора больше бенза.
Сообщение отредактировал Bazilio: 30 April 2008 - 15:18
w215 CL55 AMG '03
w124 300CE '88 продан
w140 300SE '92 продан
w126 560SEL '87 продан
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2008 - 16:29
При нормальном оборудовании и настройке расход газа практически не отличается от НОМИНАЛЬНОГО расхода бенза. Отсюда и экономия.Получается, при расходе бенза в 20л\100, то газа он будет есть 30л? И где экономия тогда?
Если настраивать на рейсерский стиль вождения, то да, больша - но тогда и газ не нужен.
W210, E230, АКПП, 1996 - продал
Chrysler PT Cruiser 2.4, АКПП, 2001 - Кузя жены - продали
Oplel Calibra 2.0i 1996г. АКПП - продано, возможно зря
W123 250 M123.921 1982 г.р. в ремонте - не пошло, продал. ;-(
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2008 - 18:32
Блин, жаль я не видел, хотел посмотреть, во что его превратилиКстати недавно видел на авто.ру твой бывший 380 (фото как твои на сайте)
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2008 - 21:03
переместил, а вапще - граждане помимо рубрики "свободное общение" есть масса других веток! там тоже много вкусного.
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2008 - 21:15
Блин, жаль я не видел, хотел посмотреть, во что его превратили
Фоты были твои же, написано было кузов и все в отличном состоянии ,проблема с мотором, продавался кажется тыщ за 200-ти.
Было и юзалось всякое-разное
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 May 2008 - 07:32
Так стоит у кого нибудь ГБО на 8-ми цилиндрах? Какие будут комментарии по этому поводу?
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (с)
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2008 - 22:10
бенз 13-15 по 23.5 ру/л газ15-17 12,5ру/л а вообще для мя самого загадка газ от 10 до 17 л на сотню реально скока раз было..... радость однозначноГаза в литрах машина жрет обычно раза в полтора больше бенза.
Mitsubishi l200-2010
W-123/E230-/АКПП/K-Jetronik/84г.в. ГБО хорош был
ВАЗ-2105/1700/95г.в. Пятое ведро
ВАЗ-2107/1600/03 г.в. Четвертое ведро
М-2141/1600/98г.в. Третье ведро
М-2141/1700/95г.в. Второе ведро
М-2140/1500/79г.в. Первый! Стремительный!!
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2008 - 22:13
Есть один способ проверить живой у тя двигатель для газа или ему не рекомендуется гбо, взять и просто поставить будет чихать не судьба, а встанет без прроблем будет ездить и деньги экономить. Если готов рискнуть то вперед, а ожидать что те поставят и все будет ок тоже как то глупо попробуй законтачь с газовщиками может пойдут на встречу, за какую нить часть стоимости поставят для теста будет работать ок-нет, небольшой попадос на денежку. Хотя я бы не связывался.Так стоит у кого нибудь ГБО на 8-ми цилиндрах? Какие будут комментарии по этому поводу?
С другой стороны тебя это может и не волновать приходишь и говоришь хочу газ что бы они не говорили если тока расписку не будут требовать что возможны хлопки и ты без претензий к хлопкам. Есть кассовый чек это и есть договор, оказана услуга ты расплатился услуга кривая деньги обратно все решаемо. В сети где то встречал посты вроде как Газцентр Столичный в Москве так нагибали, и ни чо они без претензий.
Хотя лучше по хорошему выясни сумму за которую они на тест поставили бы те ГБО если устроит вперед.
Сообщение отредактировал ponych: 04 May 2008 - 10:43
Mitsubishi l200-2010
W-123/E230-/АКПП/K-Jetronik/84г.в. ГБО хорош был
ВАЗ-2105/1700/95г.в. Пятое ведро
ВАЗ-2107/1600/03 г.в. Четвертое ведро
М-2141/1600/98г.в. Третье ведро
М-2141/1700/95г.в. Второе ведро
М-2140/1500/79г.в. Первый! Стремительный!!
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 May 2008 - 19:06
ну, приехали! я сегодня с другом битый час говорил ПРО ЭТО. Он меня убеждал не связываться с бомбой на колёсах, которая не по-пацански(от нем. панцер) и в конце концов он вспомнил, что у него в гараже лежат держалки для газельного баллона. Ну и отдал мне. Я завтра собирался мороковать, как их в багажник приспособить, как распылитель к стромбачу крепить. А ты тут глаголом жжёшь.В 123 смысла нет ставить, на карбе что газ, что бенз вёдрами жрать будет .
Быть газу в 123-м или не быть? Вот в чём вопрос.
WDB12302312186584
W123/230/ бенз.115.954/ АКПП 722.119/1980
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 May 2008 - 08:56
ну, приехали! я сегодня с другом битый час говорил ПРО ЭТО. Он меня убеждал не связываться с бомбой на колёсах, которая не по-пацански(от нем. панцер) и в конце концов он вспомнил, что у него в гараже лежат держалки для газельного баллона. Ну и отдал мне. Я завтра собирался мороковать, как их в багажник приспособить, как распылитель к стромбачу крепить. А ты тут глаголом жжёшь.
Быть газу в 123-м или не быть? Вот в чём вопрос.
диситилятровое ведро бенза 240 ру такое же ведро газа 125 ру в среднем повторяю в срееееееееднем у мя расход газ на 2-3 литра больше бенза.
т.е 312 бенз против 204 газ= 108ру чистой разницы. Кста когда хочу поехать быстро два пути либо на бенз либо количество газа подкрутить
Сообщение отредактировал ponych: 05 May 2008 - 08:56
Mitsubishi l200-2010
W-123/E230-/АКПП/K-Jetronik/84г.в. ГБО хорош был
ВАЗ-2105/1700/95г.в. Пятое ведро
ВАЗ-2107/1600/03 г.в. Четвертое ведро
М-2141/1600/98г.в. Третье ведро
М-2141/1700/95г.в. Второе ведро
М-2140/1500/79г.в. Первый! Стремительный!!
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 May 2008 - 20:06
Снял сейчас клапан с баллона. Внутри обнаружена рыхлая ржавчина, как будто там был не газ а кислота. Это почему так? Если газ такой химактивный, то сколько же прослужит ГБО?
WDB12302312186584
W123/230/ бенз.115.954/ АКПП 722.119/1980
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 May 2008 - 21:24
Нормально гбо служит, а ржа рыхлая от того что так баллон волялся.... Да газа хавать мотор с карбом будет немного (до 15% в зависимости от требуемой динамики) больше, но не на столько чтоб отказываться от ГБО в итоге все равно дешевле выходит ибо то что у НАС заливают под названием "БЕНЗИН" савсем не бинзин.
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 May 2008 - 18:20
так, может не рисковать? ну его в металлолом такой изнутри ржавый? Новый взять? А что делать с клапаном без стрелки? Тоже новый брать? Такой прибор по отднльности не продаётся, надо полагать.Нормально гбо служит, а ржа рыхлая от того что так баллон волялся....
Тогда нафиг всё остальное старьё?
Опять за рыбу деньги?
Дети! глядите на меня и не делайте как дядя! Не берите бэушное ГБО! Даже если продавец клянётся, что оно совсем чуть-чуть...
День спустя:
всё отлично! Сами установщики и по частям продают всё чего пожелаешь и с баллоном никаких проблем не видят.
Но!
Из разговора с директором газовни всплыл интереснейший нюанс этого дела. Он сказал, что если не попадать на плохой газ, то и проблем не будет. А зальешь, говорит, наш башкирский газ - хана редуктору.
А ведь, главный + в ГБО как тут все говорят, что бензин в этой стране и не бензин вовсе, а газ это всегда - Газ.
Выходит, не всё так просто.
Сообщение отредактировал Аркадий: 09 May 2008 - 13:20
WDB12302312186584
W123/230/ бенз.115.954/ АКПП 722.119/1980
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2008 - 16:53
Читаю тут про За и ПРОТИВ газа на наших машинах и такие мысли лезут в башку. Те , кто ПРОТИВ , наверно никогда не ездили на газе или им установили мастера с кривыми руками . Для Стронберга газ подходит и динамика почти не изменяется (стритрейсенги не в счет). Эксплуатирую газ уже 2 года - только плюсы. У брата 123 с 2,8 , инжектор - газ 4 года. 124 так вообще некоторые с Германии приходили с установкой или подготовкой. У нас на Севере езжу на газе в любые морозы и все работает. И карб так не износится, как на бензине, т.к. нет всяких вредных добавок в газе. Это мое мнение из практики.
190 1983 102921 мех5, зеленый, карб Strom175 , WDB20102210015895 , газ-бензин
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2008 - 22:34
у меня G500amg М117.965 впрыск KE. Поставил газ,так не нарадуюсь.Потери небольшие,примерно 25по трассе,28-30 по городу.Четыре сервиса обошел,когда видели систему впрыска- падали в обморок) ,только один сервис не упал,поставили за два дня,с защитой от хлопка,молодцы.Ежели жопу надо кому надрать,переключаю прямо на ходу с газа на бензин,секунды на 2 быстрее идет ,а так,если спокойно,только газ.Жаль только ,что не могут поставить на мой болевар газ 4 поколения ,ведь на КЕ только как на карбюратор.Если на 4 поколении ездить,то потерь почти не будет.Плюсы очевидны
просто G500AMG(117.965)
toyota markII 2,5 105кузов постоянный полный привод(автоматическая блокировка), 200кобыл VVTI, 99год, газ 4 поколения
honda odyssey 2,3 постоянный полный привод 150кобыл VTEС
был : seat toledo( испанский фольксваген)
был: W126 500se
был: ford tauras- самое страшное изобретение
это только то,что особенно запомнилось тазы не в счет
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 May 2008 - 08:40
В основном увеличение расхода газа и ухудшение динамики зависит от качества самого газа(кол-во смол и тд)
Утверждать не ручаюсь,но немецкая автокомпания (VW вроде) изучали эту область,вот что и выяснилось.
Сами знаете что топливо у нас(и газ тоже) не ахти какого качества,от сюда можно делать выводы о потере динамики и расходе топлива...+настройка топливной системы,уровень износа поршневой группы и тд.
Факторов довольно много,но все же газ(не природный,а пропан-бутановая смесь которая) достойнейшая альтернатива бензину,как не крути!Плюсов много.
П.С.не экономить на ГБО и все будет отлично.
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2012 - 13:26
[quote name='Сильвестр' date='21.5.2008, 9:40' post='338593']
В основном увеличение расхода газа и ухудшение динамики зависит от качества самого газа(кол-во смол и тд)
Утверждать не ручаюсь,но немецкая автокомпания (VW вроде) изучали эту область,вот что и выяснилось.
Сами знаете что топливо у нас(и газ тоже) не ахти какого качества,от сюда можно делать выводы о потере динамики и расходе топлива...+настройка топливной системы,уровень износа поршневой группы и тд.
Факторов довольно много,но все же газ(не природный,а пропан-бутановая смесь которая) достойнейшая альтернатива бензину,как не крути!Плюсов много.
П.С.не экономить на ГБО и все будет отлично.
За хлопушки ничего не могу сказать, но у кого электронный впрыск (инжектор), ставить однозначно. У свояка на toyote стоит 4е поколение- динамика не меняется, расход если и выходит больше , то на литр, только тогда, когда притапливает на ней. Менял он масло на ней до установки ГБО, оно было черновато, когда установил ГБО и поменял масло, оно было почти прозрачное. Факт.
124 е220 1994г акпп
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 May 2012 - 22:49
диситилятровое ведро бенза 240 ру такое же ведро газа 125 ру в среднем повторяю в срееееееееднем у мя расход газ на 2-3 литра больше бенза.
т.е 312 бенз против 204 газ= 108ру чистой разницы. Кста когда хочу поехать быстро два пути либо на бенз либо количество газа подкрутить
газа не намного больше жрёт.у меня у друга правда на джете что бенза что газа одинакова порет и прёт хорошо
W124 2.3акпп wdb1240231а587098
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных