а откуда на 126 четырехпоршневые?Поподробнее? 4х поршневые встанут как родные?
М113 в W123
#61 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 July 2009 - 18:58
Mercedes-Benz X164 GL320CDi
Mercedes-Benz W140 S500
#62 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 July 2009 - 19:30
Интересно, как коробку с карданом "дружили" ?
W124 103 86г.
С124 111 94г. Спортлайн.
#63 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 July 2009 - 13:04
По тормозам-перед 126 после 85, зад 123 Т модель + ABS ASR BAS на базе 210 430 (вакуумный усилитель тормозов с датчиками,гидроблок и
электронный блок управления).Так-же есть и запасной вариант от 220
Сообщение отредактировал ROMANMB: 18 July 2009 - 13:13
В Мерседесе даже самый маленький винтик должен носить имя "Мерседес".
#64 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 July 2009 - 13:08
Интересно, как коробку с карданом "дружили" ?
ШРУС
В Мерседесе даже самый маленький винтик должен носить имя "Мерседес".
#65 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 July 2009 - 13:17
Сам наверное придумала откуда на 126 четырехпоршневые?
В Мерседесе даже самый маленький винтик должен носить имя "Мерседес".
#66 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 July 2009 - 14:53
А крепление в передних ступицах под датчик абс я так понимаю на 123-м, 126-м - одинаковые, но вы же ставите с 210 кузова, так такое же крепление или будете переходник ставить? И можно ли заюзать родные датчики 123-го, если их можно подружить с проводкой АБС от "лупатого", в таком случае надо проверить одинаковое ли число зубцов на ступицах от 126 и 210, ведь так?По тормозам-перед 126 после 85, зад 123 Т модель + ABS ASR BAS на базе 210 430 (вакуумный усилитель тормозов с датчиками,гидроблок и
электронный блок управления).Так-же есть и запасной вариант от 220
Вообщем если можете опишите как решали/будете решать данный вапрос...
Mercedes-Benz W123 делаю для себя (отчеты о работах на drive2.ru, теперь и на oldmerin.club) ::: M180.954(M102.980-ждет своего часа) ::: 4МКПП (была АКПП) ::: 84г.
Ford Transit (отчеты о работах на drive2.ru) ::: 2.0 OHC ::: 5МКПП ::: 90г.
#67 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 July 2009 - 18:28
Точить новые кольца с 48 зубцами(как 210 и 202) и напрессовать на ступицы,а с зади на шрусЫ.
В Мерседесе даже самый маленький винтик должен носить имя "Мерседес".
#68 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 July 2009 - 20:31
Я себе буду ставить (уже все лежит в гараже ждет свободного времени) передние тормозные диски от 126 после ресталинга 300мм если память не изменяет и супорта брембовские 4х поршневые. Надеюсь заняться этим в ближайшее время , фото естественно выложу
WDB12313010000458, R19AMG
www.mbcoupes.by
www.benzua.com
#69 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 July 2009 - 21:10
Да уж мегапроэкт ... удачи и терпения )))
На 123 тормоза даже изначально очень хорошие.
ты прикалываешсё штоле ?
#70 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 July 2009 - 13:42
так датчики тогда тоже с 210 ставить будете, ведь у 123-го датчиков 3, а в лупатом я так понял 4, а крпление тогда прийдётся переделывать, или датчики с 210-го залезут в родные гнёзда 126-в ступицы?Точить новые кольца с 48 зубцами(как 210 и 202) и напрессовать на ступицы,а с зади на шрусЫ.
Сзади на шрусы в каком месте напресовывать собираетесь(в редукторе, "на улице", в задних ступицах)???
Mercedes-Benz W123 делаю для себя (отчеты о работах на drive2.ru, теперь и на oldmerin.club) ::: M180.954(M102.980-ждет своего часа) ::: 4МКПП (была АКПП) ::: 84г.
Ford Transit (отчеты о работах на drive2.ru) ::: 2.0 OHC ::: 5МКПП ::: 90г.
#71 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 July 2009 - 17:09
Нетты прикалываешсё штоле ?
#72 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 July 2009 - 17:42
Я себе буду ставить (уже все лежит в гараже ждет свободного времени) передние тормозные диски от 126 после ресталинга 300мм если память не изменяет и супорта брембовские 4х поршневые. Надеюсь заняться этим в ближайшее время , фото естественно выложу
поподробней пожалуйста о 4-х поршневых суппортах
----------------------------------------
C126 420SEC '86
W123 300TD Turbodiesel '82
W123 300D '83 - продан
#73 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 July 2009 - 09:43
поподробней пожалуйста о 4-х поршневых суппортах
Только в ДРУГОЙ ТЕМЕ!!!
В Мерседесе даже самый маленький винтик должен носить имя "Мерседес".
#74 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 July 2009 - 10:02
так датчики тогда тоже с 210 ставить будете, ведь у 123-го датчиков 3, а в лупатом я так понял 4, а крпление тогда прийдётся переделывать, или датчики с 210-го залезут в родные гнёзда 126-в ступицы?
Сзади на шрусы в каком месте напресовывать собираетесь(в редукторе, "на улице", в задних ступицах)???
Впереди 123-126 датчики в штатные места,сзади 2 датчика 210-202 "на улице"у редектора.
В Мерседесе даже самый маленький винтик должен носить имя "Мерседес".
#75 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 July 2009 - 01:00
В понедельник отдаю в покраску.
G 500 2001г.
И любимая игрушка W123, в процессе кап. ремонта и установки М113
8(495)9608353
#76 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 July 2009 - 02:11
ШРУС
Чет не догнал... Где ШРУС? Между АКПП и карданом?
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#77 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 July 2009 - 10:17
Чет не догнал... Где ШРУС? Между АКПП и карданом?
Да
В Мерседесе даже самый маленький винтик должен носить имя "Мерседес".
#78 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 July 2009 - 11:49
Да
Тогда второй вопрос, а зачем?
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#79 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 July 2009 - 13:20
Видимо по геометрии не подходилТогда второй вопрос, а зачем?
#80 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 July 2009 - 15:50
Видимо по геометрии не подходил
Фотку бы этого узла-новодела...
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных