Сообщений в теме: 38

[Megawollt]

Судя по спидометру первая заканчивается около 40км/ч, но при разгоне машины до этой скорости тахо уже уходит в красную зону. Хотелось бы узнать какие рабочие обороты у 102го мотора и при каких переключать передачу. (На жигулях я знаю при 3500). КПП 4 ст

[ЗоМер]

но при разгоне машины до этой скорости тахо уже уходит в красную зону.

Таки да, вовсе незачем доводить движок до максимальных оборотов.
3500-4000 вполне достаточно, чтобы перейти на следующую передачу.
Удачи !

[Dark Archon]

В базовом руководстве рекомендуют 2/3 максимальной частоты

[vadimW123]

При умеренной езде лучше переключать передачи в диапазоне 2000-3000

[Ravlik]

Знать бы эти обороты без тахометра!

 

Эх! Если б тему не подняли я бы и знать забыл что тахометры отдельно поставить мона!

 

Нучтож. Пойду по сусекам магазинов узнавать цену электронного!

Сообщение отредактировал Ravlik: 12 May 2008 - 15:17

[DSIvanov]

Знать бы эти обороты без тахометра!

 

Эх! Если б тему не подняли я бы и знать забыл что тахометры отдельно поставить мона!

 

Нучтож. Пойду по сусекам магазинов узнавать цену электронного!

Есть же на спидометре риски (I, II, III) которые указывают до какой скорости можно разгонять двигатель на соответствующей передачи, вот и разгоняй до 2/3 до риски, какие проблемы то?

[yakudza]

А у меня ни спидометр, ни тахометр не работают - переключаю вообще интуитивно=)))

[DSIvanov]

А у меня ни спидометр, ни тахометр не работают - переключаю вообще интуитивно=)))

Дык, делать надобно

[Megawollt]

Эх! Если б тему не подняли я бы и знать забыл что тахометры отдельно поставить мона!

Главное не злоупотреблять и не ставить цифровой. Мой пережиток ссср выложен в профиле, поставили его до меня, но мне все-равно бы пришлось, так как без этого прибора я немогу.
ЗЫ не ставьте цифровые.
yakudza я бы так несмог. Спидометр починили за 300р

Сообщение отредактировал Megawollt: 12 May 2008 - 16:29

[yakudza]

Дык, делать надобно

Да знаю, я его купил таким=))) только это не основная проблема... Сначала надо сделать так, чтоб колеса не отвалились во время движения (утрирую) =)))

[Megawollt]

Уж каким я свой купил...
Но действительно нужно сначала делать ходовую, а потом мелочи

[Игорек]

Я в зависимости от ситуации, обычно "передерживаю" вторую, чтоб до 60, а то и чуть выше дошла. Вообще рвать мотор незачем, у 102.920 пик мощности где-то на 5000-5200 об/мин, но пик крутящего момента (важен именно момент, а не силы!) приходится на 3000 об/мин, так что дальше-это понты, и более частая замена выпускной системы
http://www.mbclub.ru/model/~tx/241

[Ван]

yakudza Дата 12.5.2008, 17:22
А у меня ни спидометр, ни тахометр не работают - переключаю вообще интуитивно=)))

может тебе поменять ник с yakudza на kamikadze, сорри за дерзкую шутку

Уж каким я свой купил...
Но действительно нужно сначала делать ходовую, а потом мелочи

а каким я свой купил... из положительного только год выпуска и салон, помню друзья толпой пошли смотреть мой мерс... думали увидеть черного красавца... а там бежевый с гнилыми крыльями, друг потом сказал: внутри супер, с наружи ж...а, а из проблем достаточно одной было, в +12 уже не заводился... кстати спидометр тож не работал, сам вскоре поправил

[yakudza]

может тебе поменять ник с yakudza на kamikadze, сорри за дерзкую шутку

Неее - ник не поменяю - он у меня от имени моего производный (к японцам никакого отношения не имеет)
Я ж говорю - не работающий спидометр и тахометр - это еще не беда=)))
Вот рваные лонжероны, одна передняя стойка стабилизатора (вторая сломана была) и уже изрядно потертые колодки - вот это действительно опасно... Это я его таким взял....
В общем как-нибудь напишу про своего мурзика отдельную историю=))

Сообщение отредактировал yakudza: 14 May 2008 - 19:14

[Megawollt]

Я иногда смотрю какие машины по нашим дорогам ездят, так свою старушку начинаю крутой тачкой считать

[-=ORION=-]

а кто что скажет про дизеля 61X ? с мкпп 615-616 617t-акпп ?
тахометр еще не прицепил к 617 , но по ощущениям переключет на высоких оборотах

[игорёха]

Судя по спидометру первая заканчивается около 40км/ч, но при разгоне машины до этой скорости тахо уже уходит в красную зону. Хотелось бы узнать какие рабочие обороты у 102го мотора и при каких переключать передачу. (На жигулях я знаю при 3500). КПП 4 ст

Здрасьте.Точно сказать не могу,но всё это происходит само по себе,чтото из мозгов даёт команду руке.И это на любом авто.Кроме Мурзика своего,на нём автомат Всё это приходит с годами,и доводится до автоматизма.С уважением.

[чайник со свистком]

Всем привет. Я канечна могу ошибаться, но мне кажетсья, что первая передача только для начала движения. И риски на спидометре это для 2, 3 и 4 передачи. Получается примерно на 3000 оборотов. В моем случаем 3000 оборотов это максимум тяги. На 4 передаче на отметке III обороты 3000 скорость 100 км\ч. Оптимально для 115 двигла.

[Benzy]

О...интересная тема! Я на дизеле раньше не ездил, вот первые 8 тыщ откатал...почти два месяца. теоретически знаю, что у дизельного двс и мощность и крутящий момент на оборотах значительно ниже бензиновых и то, что газ в пол давить не поможет...всё равно разгоняется с одной и той же динамикой...поэтому не кручу двиг вообще, а переключаюсь, как только чувствую, что машина "пошла" (уменьшила вес, как будто большие обороты не дают ничего) Кто давно ездит на дизелях поделитесь (можно на примере с отметками на спидометре или как то ещё), как так, чтоб и расход поменьше и режим более щадящий для двигла, мож чего то важного не знаю? и ещё, как дизель (в сравнении с бензином) относится к тому, если его поднагружать (ну напрмер с 50 на 4ой вытягивать, бывает такое притормозил...третью втыкать- заревёт, четвёртую в натяг) т.е. что хуже слегонца покрутить или пустить внатяг? Просьба не сте###ь имхо у людей опытных всегда есть что сказать конструктивного ЗЫ: тахо не бывает на 615 на скока я знаю?

[beda911]

Всё просто - переключать не по оборотам, а по нагрузке на двигатель.
С ростом оборотов нагрузка падает до определённого уровня и двигатель начинает как-бы "работать в разнос" - это так же если на холостых газовать сильно (обороты есть - а нагрузки почти нет, это слышно).
Вот тогда и включать следующую передачу.
Поэтому когда в гору или на обгон - то на третьей, а равномерно по ровнине - на четвёртой, хотя скорость может быть одинаковая.