Сообщений в теме: 64

[Alex2506]

Всем привет! Ну вот как и обещал сменил патрубки и... результат никакой , корректор ЭБУ поставил в положение 1, не выдержал и на заправке купил корректор топлива (октанового числа) результат превзошёл ожидания - МУРЗ поехал, ни каких провалов всё ровно, вывод 92 зебин в Калининграде де.... какого свет не видел. Ещё интересная особенность при нажатии на месте педали газа раз 30 подряд уползает стрелка эконометра (авто 90 град): что лучше обогатить смесь в расходомере воздуха или крутануть ЭГРД чуть-чуть. Ещё есть вариант завернуть трехэлектродные свечи кто что по этому поводу знает, Уважаемые?

[Misha190E]

интересная особенность при нажатии на месте педали газа раз 30 подряд уползает стрелка эконометра (авто 90 град)

 

нужно посмотреть на диагнозе как смесь рулит по ЛЗ.
http://www.mb-faq.au...dfaq/26DE89.htm

 

но вообще такие проблемы в другой ветке обсуждают

[Alex2506]

Прошу прощения

[Emiros]

трехэлектродные свечи наверно хороши тогда когда электроды свечей выгорают, я такого случая незнаю, а искра в них проскакивает все равно только одна а не три, думаю с одним электродом лучше, хотя себе тоже ставил одно время, но незаметил преимущества

[jusupovich]

Переключатель октан коректор зажигания
круглый переключатель с сопротивлениями внутри на него может быть нанесена маркировка EZL
с буквами S и N и цифрами по кругу
или HFM MS c цифрами по кругу от 1 до 7 у меня такой на 111960 моторе

А где это вообще находится? Везде посмотрел ,не нашел! Машина Е-220, 111.960.

[jusupovich]

Нашел,только HFM MS c цифрами по кругу от 1 до 7,а переключатель с буквами S и N нет!
Заливаю 92,на какую цифру посоветуете поставить?

Сообщение отредактировал jusupovich: 22 February 2008 - 16:48

[Den_124]

Всем привет. Я тут совсем новенький и в плане Мерсов тоже, так что прошу не кидаться тапками за тупые вопросы.
Прочел эту тему, оч.она меня заинтересовала, т.к. был приобретен недавно W124 2,2 мотор 111, предыдущий хозяин ездил на 95ом бензе, но так как нет его в нашем городе(да и в стране) нормального 95го бенза, то я хочу заправляться 92м, а хозяин сказал, что надо чтото под капотом переключить на 92ой. Вот если можно поподробней что надо переключить, т.е. где это находится и как выглядет, и насчет букв S и N и цифр, это просто разное обозначение корректоров зажиг. или надо и цифры и буквы менять?
Да, авто с катом и АКПП.
Спасибо.

[jusupovich]

up

[Misha190E]

Нашел,только HFM MS c цифрами по кругу от 1 до 7,а переключатель с буквами S и N нет!
Заливаю 92,на какую цифру посоветуете поставить?

 

http://www.oldmerin....=...ost&p=40408

[илюха]

Решил поиграться переключателем изменения смеси, что за АКБ стоит. сорвал пломбочку и во всех других режимах машина стала звененеть, как будто 76 залили и в положении 7 обороты ХХ не изменяются вернул все в зад на 1, стало ОК может, надо было после каждого переключения обнулять ЭБУ?
С Уважением,

Так он в багажнике что ли?

[Silverarrow]

Штеккер корректировки служит, в первую очередь, для адаптации октанового числа.

 

и ниже ни одного комментария по поводу октанового числа, только о работе двигателя.

 

Т.е. по русски: 1-это для 95? или для 95 и 92 хорошего качества? и тд по тексту

[oxbridge]

если 95 бензин то S
а если на 92 хочеш тоды N

решил приподнять темку. 2 года катался на 95 бензине, корректор как надо стоял на S. При резком нажатии на газ на любой передачи был слышен звон, я думал это пламягаситель, оказались пальцы. Переставил корректор на деление между S и N, звон пропал на всех передачах

[ЗоМер]

катался на 95 бензине, корректор как надо стоял на S

Переставил корректор на деление между S и N, звон пропал на всех передачах

Бодяжат у вас :
http://www.oldmerin....showtopic=53180
Удачи !

[oxbridge]

Бодяжат у вас :
http://www.oldmerin....showtopic=53180
Удачи !

да, наверное. Попробую поменять заправку

[Mercedes Benz E220]

Не пойму куда должна смотреть нужная цифра (по отношению к чему)?

[oxbridge]

решил приподнять темку. 2 года катался на 95 бензине, корректор как надо стоял на S. При резком нажатии на газ на любой передачи был слышен звон, я думал это пламягаситель, оказались пальцы. Переставил корректор на деление между S и N, звон пропал на всех передачах

вообщем покатался я на 95-ом бензине, окта корректор между S и N, детонация несильная все равно присутствовала при реком нажатии тапки в пол. сегодня переставил октан корректор вообще на N, бензин остался 95-ый, детонации вообще никакой не слышно, машина помйму луше себя чувствует на разгонах, двигатель на хх поменьше колбасит.

[oxbridge]

вообщем покатался я на 95-ом бензине, окта корректор между S и N, детонация несильная все равно присутствовала при реком нажатии тапки в пол. сегодня переставил октан корректор вообще на N, бензин остался 95-ый, детонации вообще никакой не слышно, машина помйму луше себя чувствует на разгонах, двигатель на хх поменьше колбасит.

при такой езде с 95-ым бензом на режиме N какие последствия могут быть?

[Nail32]

при такой езде с 95-ым бензом на режиме N какие последствия могут быть?

 

Уже год на N (-95) летаю

 

Думаю последствий нет т.к бензин у нас большое г...

 

P/S Хотя заправляюсь у дружка на заправке

Сообщение отредактировал Nail32: 27 September 2009 - 23:19

[oxbridge]

Сегодня почувствовал что тряски на хх практически нет, но также заметил, что с утра машина туповата подольше будет чем на промежуточном значении и значении S

[ascodts]

Подниму тему неожиданным вопросом-просьбой: у кого какой номер на крышечке - у меня его разломало в крошку, вот достал и не знаю мой или нет. Если не родной поставить - чем грозит. Сейчас вообще без него езжу а сомнения вызывает то, что на том месте где он был остались 2 провода - розовый и зеленый, а из добытого торчат три. Интересуют главным образом сведения от обладателей 111.960. Не поленитесь - гляньте у себя.