Скорость показывает нормально, стрелка не дергается, но цифры на одометре то стоят то опять крутятся.
Скажите пожалуйста, это лечится или нужно спидометр менять?
Неисправность спидометра
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 December 2005 - 18:35
W123, 240D, 1978г., МКПП
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 December 2005 - 18:47
Попробовать "подоткнуть" трос, плотнее закрепить в приборке, но 98 процентов это износ шестерен одометра. Во как! спидометры дохнут а мурзики все ездят![]()
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 December 2005 - 20:01
Спидометры не сами дохнут - умелые ручки их портят, когда перематывают километраж.
Про ремонт есть в ФАКе МБклуба
W123 230E '83
C123 230E '81
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 December 2005 - 21:37
Там я нашёл только про дёргающуюся стрелку
Про ремонт есть в ФАКе МБклуба
W123, 240D, 1978г., МКПП
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 January 2006 - 14:14
Раз стрелка спидометра работает,то это точно не трос.Кстати по поводу этого уже писалось.шестереночки если разобрать спидометр сидят на двух валах.вот нужно смотреть ту одну серого цвета она там вроде силуминовая в общем на верхнем валу,она со временем начинает прокручиваться ее снимают делают засечки и ставят обратно.Вот и все
W124 1991г. 102.963 АКПП722.400
Мазда 6NEW
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 January 2006 - 16:02
Когда купил свой мерс, очень не нравился пробег в 325 тыщ., решил что надо бороться. Пробег кстати тоже работал через раз, испортить было не жалко.. Снимаешь приборку, откручиваешь сзади винтики которые под крестовую отвёртку. сам поймёшь какие.. снимаешь спидометр. Если смотреть на снятый сзади то ось на которой держиться основной пробег с одной стороны ( с права )входит в отверстие а с другой стороны ( слева ) шестерёноска помоему слегка под конус. вот эту шестерёночку с осью можно вставить в выше указанное отверстие нажатием пальца, должно какбы защёлкнуться и выйти с другой стороны около 1-2 мм. После такой процедуры у меня стало всё ОК..да и пробег на 100000 меньше...
А так больше ничего не откручивай не соберёшь..
W123, 240d, 4 мкп, 1982 продан W124, 230e, 5 мкп, 1987 продан
W168, а140, 5 мкп, 1998 продан W202, с180 (111.921), 4 акп, 1995 продан
W210, e290td (602.982) 5 мкп, 1996г. осталась долгая память
W210, e290td (602.982) 5 акп, 1997г . продан W210, e220d (604.912) 5 акп, 1997г. продан
S210, e270cdi 5акп, 2000г продан S211, e280cdi 5aкп 2004г продан
S211 e220cdi 5акп 2007г продан S212 e200d 7акп 2012г продан
w212 e220d 9g-tronic 2015г
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 January 2006 - 16:47
2 Danone - а представляешь сколько раз до тебя уже проделывали эту операцию ??? ![]()
W123 230E '83
C123 230E '81
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 January 2006 - 17:02
пол милиона для МВ не пробег..2 Danone - а представляешь сколько раз до тебя уже проделывали эту операцию ???
W123, 240d, 4 мкп, 1982 продан W124, 230e, 5 мкп, 1987 продан
W168, а140, 5 мкп, 1998 продан W202, с180 (111.921), 4 акп, 1995 продан
W210, e290td (602.982) 5 мкп, 1996г. осталась долгая память
W210, e290td (602.982) 5 акп, 1997г . продан W210, e220d (604.912) 5 акп, 1997г. продан
S210, e270cdi 5акп, 2000г продан S211, e280cdi 5aкп 2004г продан
S211 e220cdi 5акп 2007г продан S212 e200d 7акп 2012г продан
w212 e220d 9g-tronic 2015г
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2006 - 22:29
Таки да, срезанные кривыми руками зубья встречал неоднократно. Ремонт требует искомой шестеренки и бОльше терпения, чем есть у меня, поэтому я бы поискал щиток с разборки.Спидометры не сами дохнут - умелые ручки их портят, когда перематывают километраж.
Про ремонт есть в ФАКе МБклуба
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2006 - 12:46
Тут Егор хороший сайт подсказал, там и про спидометр есть:
http://dieselgiant.c...ourodometer.htm
MB 190D2.0
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2006 - 20:12
там немного по другомуЕсли смотреть на снятый сзади то ось на которой держиться основной пробег с одной стороны ( с права )входит в отверстие а с другой стороны ( слева ) шестерёноска помоему слегка под конус. вот эту шестерёночку с осью можно вставить в выше указанное отверстие нажатием пальца, должно какбы защёлкнуться и выйти с другой стороны около 1-2 мм.
ось не защёлкивается а выходит через отверстие и на неё папресована маленькая бобышка (толстая , слегка конусная шайба)
нужно смотреть ту одну серого цвета она там вроде силуминовая в общем на верхнем валу,она со временем начинает прокручиваться ее снимают делают засечки и ставят обратно
да, именно так и обстоит дело - силуминовая шестерёнка свободно прокручивается
но...
не получилось снять ось из-за вышеупомянутой бобышки
W123, 240D, 1978г., МКПП
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2006 - 20:33
Два миллиона - реальный пробег для мерса который был в такси. 10 лет в такси - миллион, и потом еще 10 лет. Капиталка дизеля после миллиона обычно. Я видел на Кипре глазастик 95 года с пробегом 950000. Но там ездить не куда. Дизель раьботал как новый.пол милиона для МВ не пробег..2 Danone - а представляешь сколько раз до тебя уже проделывали эту операцию ???
W202, C180, 1999, МКПП, ESP, круиз, климат
VW Tiguan, 1.4, DSG
Основатель сайта и форума OLDMERIN (2001)
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2006 - 10:54
Про ремонт есть в ФАКе МБклуба
Где это???
W124-200E, 1991г., M102963, 4МКПП - продан
W124-230TE, 1989г., М102982, 4АКПП
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2006 - 11:09
да, именно так и обстоит дело - силуминовая шестерёнка свободно прокручивается
но...
не получилось снять ось из-за вышеупомянутой бобышки
Ну правильно если бы ее не было ось могла бы вывалиться,бобышечка ее фиксирует,я брал две тонюсенькие пластинки из металла просовывал их под шестеренку металл. так чтобы вся ось держалась на них и с противоположного края выбивал потихонечку эту ось,перед этим сними маленькую пласт.шестереночку которая приводит во вращение суточник,
W124 1991г. 102.963 АКПП722.400
Мазда 6NEW
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных



Мой гараж



