Постановка газа убивает двигатель! И как бы ВАМ не хотелось экономии, потом ВЫ съэкономленные деньги отдадите на кап.ремонт. И топливная система уже не будет работать как положено! Пётр.сталкиваемся с этим часто! [/b]
Мерседесы и газовое оборудование
#41 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2006 - 11:16
#42 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2006 - 12:02
Постановка газа убивает двигатель! И как бы ВАМ не хотелось экономии, потом ВЫ съэкономленные деньги отдадите на кап.ремонт. И топливная система уже не будет работать как положено! Пётр.сталкиваемся с этим часто! [/b]
А что именно убивает мотор? Есть примеры "до - после"?
#43 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2006 - 14:33
АГА балон + шланги еще тыши 4... все вместе 9. + вроде не продают они по отдельности? Насколько его реально самому воткнуть и главное настроить?[про цены на гиг что-то космическое-комплект гиг-3 стоит 3900+700 р ещё на одну форсунку
http://www.stavim-ga...e/complectprice
кроме того я бы на твоем месте прикупил ещё пару форсов-в запас
остальное-баллон,мультик,ГК и трубки со шлангами-у обычных газовщиков
Не проще ли поставить италию .. Антихлоп ведь работает?
Кстати Я так понял тебя ГИГ устраивает га КЕ... Ты сравнивал его с италией? Чем он лучше? По твоему.. какие работы по настройке, обслуге проводишь..
2Мерс ВП Кстати что именно убивает матор??? КАК убивает? Что там конкретно убиваеться? Конкретизируйте пжалуста!!! а то как то беспредметно получаеться.. Вот плохой бенз например убивает инжектор. И вообще в камерах появляеться больше нагара и отложений. ... Слышал что при неправильно выставленном зажигании прогорают седла клапанов .не более того. но тут же все просто.. клапана поменял и поехал.. я так понимают прогорят они не за 2-3 тыши.. а за 100-150...
#44 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2006 - 21:40
сам решай что ставить
W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 ..........J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT
#45 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2006 - 17:37
не согласен насчет инжектора, двигло слишком старого образца и смысла нема никакого!
С этими мастерами я уже работал, они туеву хучу машин для такси переоборудовали, и дэу и мэрсы в том числе. С доками все бомба, в течении 4-х часов машина с документами будет готова.
Исходные данные - Мерседес 1989 г.р., KE-Jetronic, 2.3, 5 МКПП
Уважаемый Ярослав.
Как я понял, Вы владеете темой достаточно профессионально. Помогите пожалуйста в таком вопросе -
я сам киевлянин и хочу сейчас поставить ГБО на своего "мурзика". Но столконулся с тем, что звоню в ряд фирм и там начинают крутить носом. Мол у вас "механика" и поставить мы сможем только 1-е (на фиг нужное) или 4 поколение и далее в таком духе.
Мне хотелось бы установить 3-е поколение, с обратной связью (чтобы работал лямбда-зонд) и чтобы у людей уже был опыт установки именно на Мерседесы.
Где в Киеве работают толковый люди, которые профессионально могут установить такую ГБО.
Заранее спасибо за контакты.
С уважением...
Водитель водителю товарищ, а не только участник движения.
Исходные данные: Мерседес W210 (classic), 200i, 09.1997г.р. 5МКПП.
#46 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2006 - 17:52
237 44 80 Женя
(063) 248 89 79 Виталик (установщик)
Я собираюсь на след неделе у них ставить, на мой посчитали около 300 у.е. с обычным баллоном
W124, 2.8 5АКПП, 1994
W123, 2.0к, АКПП 1981г., ГБО BRC
#47 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 April 2006 - 19:28
Исходные данные: Мерседес 124, 1989 г.р., KE-Jetronic, 2.3, 5МКПП
Уважаемые коллеги
Хотел бы поставить на свой автомобиль ГБО, но мне постоянно говорят, что можно установить только 1-е поколение, так как у меня инжектор "механика" и все такое. При этом умельцы гарантией от хлопков называют "...тщательную диагностику системы зажигания..." - то есть никакой гарантии.
Так, есть ли какие то пути, чтобы установить что-то поновее (с обратной связью через лямбду и не общим впрыском). Уж слишком много труда и финансов вложено в аппарат, чтобы в какой то из дней хлопком вынесло пол инжектора.
С уважением...
Водитель водителю товарищ, а не только участник движения.
Исходные данные: Мерседес W210 (classic), 200i, 09.1997г.р. 5МКПП.
#48 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2006 - 12:48
Николай, вы звонили по моим контактам?
W124, 2.8 5АКПП, 1994
W123, 2.0к, АКПП 1981г., ГБО BRC
#49 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2006 - 15:14
Извиняюсь что влезаю .. Просто ищу себе сейчас вариант ГБО.Николай, вы звонили по моим контактам?
Ярослав, У ВАС KE ? или карбюратор? Если КЕ, то какой вариант предлогают ВАМ? и как они решают проблему хлопков?
#50 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2006 - 19:53
Николай, вы звонили по моим контактам?
Ярослав.
Во-первых, большое спасибо за отклик и за контакты, а то я как-то забегался и не поблагодарил сразу.
Да, по этим телефонам я звонил ребятам (как понял они работают на Сырце) и они то как раз мне и сказали, что ничего другого, кроме общего впрыска (1 поколение) предложить не могут. Заодно сказали, что у Жени так же стоит общий впрыск.
Если Вы их нормально знаете, так подскажите - толковые мастера или нет, и есть ли у них нужный опыт в этом вопросе Может еще есть кто-то грамотный в этом бизнесе
С уважением...
Водитель водителю товарищ, а не только участник движения.
Исходные данные: Мерседес W210 (classic), 200i, 09.1997г.р. 5МКПП.
#51 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2006 - 11:18
У меня еще Дэу Нубира есть, тоже поставили самую обычную, уже около 15 тыщ отъездил, пытань нема, иногда хлопки бывают, но хлопушка стоит, реле регулирует, не совсем правда понимаю как...
123-й у меня карб, такую же систему поставлю...
Других мастеров не знаю, но эти вроде ниче, пару раз приезжал регулировал систему к ним за понты денег. У Жени действительно 124-й, думаю при желании он все покажет и расскажет.
Понрвавилось мне что они сразу на Нубиру советовали ставить не 4-е поколение(газ инжектор) а обычную систему, хотя могли реально больше бабла поднять...
W124, 2.8 5АКПП, 1994
W123, 2.0к, АКПП 1981г., ГБО BRC
#52 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2006 - 11:21
У меня еще Дэу Нубира есть, тоже поставили самую обычную, уже около 15 тыщ отъездил, пытань нема, иногда хлопки бывают, но хлопушка стоит, реле регулирует, не совсем правда понимаю как...
123-й у меня карб, такую же систему поставлю...
Других мастеров не знаю, но эти вроде ниче, пару раз приезжал регулировал систему к ним за понты денег. У Жени действительно 124-й, думаю при желании он все покажет и расскажет.
Понрвавилось мне что они сразу на Нубиру советовали ставить не 4-е поколение(газ инжектор) а обычную систему, хотя могли реально больше бабла поднять...
W124, 2.8 5АКПП, 1994
W123, 2.0к, АКПП 1981г., ГБО BRC
#53 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2006 - 10:27
А какое должно быть оборудование если стоит карбюратор?
Итальянское можно поставить?
W123, мотор 102.920, Stromberg, АКП, 1983 г.
#54 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2006 - 11:05
так именно итальянское и будут ставить, фирма BRC
W124, 2.8 5АКПП, 1994
W123, 2.0к, АКПП 1981г., ГБО BRC
#55 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 June 2006 - 19:09
подскажите . замерил расходы газа : город 16.5 - 17 , трасса 80-100км/ч 14л , 110-120км/ч 15л . это нормально ? 124 300ТЕ АКПП .
и подскажите пожалуйста паспортные расходы бензина
П.С. паспорные расходы нашел : Расход топлива: 9,4/11,6/13,8 л
#56 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 August 2007 - 22:16
А двигло какое? У меня стоит Landy прошел на нем что-то около 50000 км. Гуд. Я доволен.Правда за этот месяц газ подорожал сразу на 4 рубля и теперь стоит 13,но все равно выгоднее.У меня по трассе если иду 120-130 уходит до 14 литров.Если еду 90 укладываюсь в 10.По городу 12-15.Слитое на замене масло язык не поворачивается назвать отработкой.Чистое, светлое.Решать вам самим.А какое должно быть оборудование если стоит карбюратор?
Итальянское можно поставить?
W123 1979 115.938 Stromberg 175 CDT 4 МКПП
Мерин жил,Мерин жив,Мерин будет жить.
VW T4
8-928-42-40-051
А зовут меня Анатолий.
#57 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 August 2007 - 01:20
Бредятина! Нету денег-купи семерку и езди на газу!!! Нахуа уродовать Мерседес подобного рода доработками! Идиотизм.Экономия копейки.За "ресурсом" потом побегаете...
Да, у меня есть Mercedes. Твиттер @trueAirport
Trolling is my business and business goes well
#58 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 August 2007 - 07:42
Экономия не копейки, а почти в 2 разаБредятина! Нету денег-купи семерку и езди на газу!!! Нахуа уродовать Мерседес подобного рода доработками! Идиотизм.Экономия копейки.За "ресурсом" потом побегаете...
W210, E230, АКПП, 1996 - продал
Chrysler PT Cruiser 2.4, АКПП, 2001 - Кузя жены - продали
Oplel Calibra 2.0i 1996г. АКПП - продано, возможно зря
W123 250 M123.921 1982 г.р. в ремонте - не пошло, продал. ;-(
#59 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 August 2007 - 08:06
- Лично у меня динамика не ухудшилась- и с движком ничего не произошло- проехал уже 50000 км. стоит ГИГ3 длс.Компом можно выставить расход газа( вернее- продолжительность впрыска и что-то там еще интерфейс проги понятен любому) - у меня он гдето на среднем показателе (тк. в основном по городу ездишь ) сказывается только на трассе- максималка до 180 км- если перенастроить - кладет спидометр как и на бензине- чуть медленнее разгоняется после 170ти. Ощущения только положительные. Ща машинку докрасят- поеду г газовщикам (магистраль переложить надо, форсунки промыть,откалибровать и настроиться ( у Кости это оч профессионально получается- опыт сказывается).
M/B 126/500SE 1986 г.в. АКПП кондиц (не работает) MEMENTO MORI
#60 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 August 2007 - 09:44
А в чем по вашему заключается уродование?Поставить нормальное оборудование и ездить на более экологически чистом виде топлива?По-моему большее уродование заключается в езде на том г, что на заправках заливают.Может у вас там наведен порядок, а унас все жалуются и на недолив и качество бензина.На одной заправке зальешь машина не едет практически вообще, на другой-пальцы вылетают.И т.п.А насчет ресурса.Вчера или позавчера по тв показывали сюжет, что в Сочи Официальным транспортом будет скорее всего газолет.Тот же вертолет, только работает на газу а не на керосине.В качестве основных аргументов за приводилось: чистота,болле низкая цена,увеличение ресурса двигателя.Про ресурс рассуждали умные дядьки из какого-то НИИ.Бредятина! Нету денег-купи семерку и езди на газу!!! Нахуа уродовать Мерседес подобного рода доработками! Идиотизм.Экономия копейки.За "ресурсом" потом побегаете...
W123 1979 115.938 Stromberg 175 CDT 4 МКПП
Мерин жил,Мерин жив,Мерин будет жить.
VW T4
8-928-42-40-051
А зовут меня Анатолий.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных