На 115-м моторе (W123 78-го года) должна стоять вискомуфта на вентиляторе? А то у меня намертво.
Спасибо!
И про 115-й
Автор
тим
, 12 Sep 2009 05:54
Сообщений в теме: 4
#1
ОФФЛАЙН
тим
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 137
Мерсовод
- Город:Москва
-
Автомобиль:
W123 230С, VIANO 2,2
Отправлено 12 September 2009 - 05:54
W123 230C '78
VIANO 2,2 '05
#2
ОФФЛАЙН
NeoN
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1169
Ветеран
- Город:г. Краматорск, Донецк. обл. Украина
-
Автомобиль:
W123
Отправлено 12 September 2009 - 08:22
не должна - у мну тоже карлсон постоянно крутится. Задумываюсь (иногда) о целесообразности такого решения конструкторов Третьего Рейха...
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
#3
ОФФЛАЙН
тим
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 137
Мерсовод
- Город:Москва
-
Автомобиль:
W123 230С, VIANO 2,2
Отправлено 13 September 2009 - 19:23
не должна - у мну тоже карлсон постоянно крутится. Задумываюсь (иногда) о целесообразности такого решения конструкторов Третьего Рейха...
Постоянно — это понятно =)
Намертво к кардану или через вискомуфту? Вот в чём вопрос.
ЗЫ ТЕ температурный режим мне нравиццо, но как-то всё просто выглядит. А конструкторам ТР доверяю, да =)
Сообщение отредактировал тим: 13 September 2009 - 19:30
W123 230C '78
VIANO 2,2 '05
#4
ОФФЛАЙН
NeoN
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1169
Ветеран
- Город:г. Краматорск, Донецк. обл. Украина
-
Автомобиль:
W123
Отправлено 14 September 2009 - 00:36
До такого наверное конструкторы Третьего рейха не додумались бы....Намертво к кардану или....
Вентилятор (здоровый, как пропеллер у Мессершмидта) намертво приделан к КОЛЕНВАЛУ
(что еще раз заставляет задуматься о том, чем занимались дядьки, проектировавшие W123 лет эдак за 25-30 до него
).
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
#5
ОФФЛАЙН
чайник со свистком
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 3815
Легенда форума
- Город:Екатеринбург
-
Автомобиль:
W123
Отправлено 14 September 2009 - 08:25
Постоянно — это понятно =)
Намертво к кардану или через вискомуфту? Вот в чём вопрос.
ЗЫ ТЕ температурный режим мне нравиццо, но как-то всё просто выглядит. А конструкторам ТР доверяю, да =)
Он приделан намертво в коленвалу. Типа принудительное охладение! Есть плюсы, есть минусы. Плюс - не будешь думать, что а вдруг не крутиться, вдруг перегреется. Минусы - постоянно шумит . Хотя сидя в машине это не слышно. Можно переделать на электро. Но надо будет ставить датчик.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
