Сообщений в теме: 11

[Valadey]

Ещё раз здрасти! У меня люфт в рулевой колонке при этом на гребёнке или на мелких кочках идёт дрожание в руль и такой не приятный звук дребижания. Это можно исправить? Одни СТО шники просят 5000 рублей за то чтоб отрегулировать руль колонку при этом попросили купить рем комплект колонки, я посмотрел там одни тока резиновые колечки и пыльники, никаких металический фигнюшек нет. Если загнать к ним на регулеровку есть гарантия что они сделают всё нормально и когда люфт побеспокоит меня снова?

[Denwer]

не определённо гарантии нет, ты сам попробуй тяги подёргай послушай, маятник подтяни может найдёшь причину.

[ЗоМер]

У меня люфт в рулевой колонке

Рулевая колонка - это то, что в салоне. Если болтается (руками возьми за руль и покачай вверх-вниз, влево-вправо), то снимай обшивку под торпедо, найди винты крепления рулевой колонки к кронштейну кузова, подтяни.
Удачи !

[Docent]

Ещё раз здрасти! У меня люфт в рулевой колонке при этом на гребёнке или на мелких кочках идёт дрожание в руль и такой не приятный звук дребижания. Это можно исправить? Одни СТО шники просят 5000 рублей за то чтоб отрегулировать руль колонку при этом попросили купить рем комплект колонки, я посмотрел там одни тока резиновые колечки и пыльники, никаких металический фигнюшек нет. Если загнать к ним на регулеровку есть гарантия что они сделают всё нормально и когда люфт побеспокоит меня снова?

Ну и тут посмотри http://www.oldmerin.....php?sh...?????

[Valadey]

Когда СТО шники тестили то обноружили люфт под машиной куда тяги цепляются, рулевой редуктор или как там его. В самом руле когда его крутишь люфт 10 град как и должен быть. Маятник целый. Сказали люфт в этой колонке - такая фигня куда от рулевого колеса идёт шток.

[sheremet]

иногда регулировка помогает, но далеко не всегда выбор люфта приводит к нормальной работе рулевого механизма!

[Bledniy]

Можно все сделать самому. Сначало пошатать руль вверх, вниз - напрник щупает сначало у гидроусилителя, если ок, то снимаем оббивку под рулем и щупаем там люфт(что скорее всего). Далее где заканчивается колонка - есть соединение с резиновой муфтой и т.д. Так вот перед этим соединением стоит стопорная "гайка"(фиксатор) которая удерживает пластмассовую втулку, выходящую из колонки. Я сделал следующим образом - помощник(можно и одному) подшатывает руль, а сам перемещаещь пластмассувую втулку по-максимому в колонки, отверткой плоской оттягиваешь стопорную гайку/фиксатор к рулевой колонке, т.е. к этой втулке(можно упереться в основание резиновой муфты). Этот фисатор по-моему хрень(слабо удерживает), т.е. может сползать. Поэтому, берем небольшой кусок стальной(мягкой) проволки и наматываем в образовавшийся паз между основанием резиновой муфты и стопорной гайки/колечка/фиксатора несколько витков и скручиваем, чтоб этот самый фиксатор не сполз снова.
Все, наслаждаемся...

[Valadey]

[quote name='Bledniy' date='9.6.2008, 17:21' post='348182']
Можно все сделать самому. Сначало пошатать руль вверх, вниз - напрник щупает сначало у гидроусилителя, если ок, то снимаем оббивку под рулем

 

В том то и дело что руль сам по себе не шатается и не дёргается, по мелким кочкам его качает влево вправо, подёргивает так мелко и гремит неприятно

[Bledniy]

[В том то и дело что руль сам по себе не шатается и не дёргается, по мелким кочкам его качает влево вправо, подёргивает так мелко и гремит неприятно

 

Тогда проверить аммо, тот что крепится к средней рулевой тяге, открутив его от нее и попробывать на сжатие, если легко ходит - менять.
Ну и потом - вверху есть гайка с винтом под шестигрунник на 6 - откручиваем немножко, шестигранником подтягиваем против часовой на пол оборота, далее затягиваем гайку на 19. Наслаждаемся. Люфт почти изчез, рулевое колесо стало чуть жесче, приятнее управлять.
Если не поможет, тогда только разбор редуктора и регулировка шариковой гайки, полное описание можно найти на (да простит меня автор): http://www.ostap-g1.narod.ru

 

P.S. Мне на сервисе тоже много наговорили, типа давление выше станет, сальники пробет и т.д. гон.

[Valadey]

Спасибо, попробую порегулировать, тока говорят его снимать надо так не подлезть. Можно ли не снимая его порегулировать там где шестигранник?

[Bledniy]

Спасибо, попробую порегулировать, тока говорят его снимать надо так не подлезть. Можно ли не снимая его порегулировать там где шестигранник?

 

Можно. Редуктор снимать не надо, правда придется кожух воздухана снять(у меня дизель) чтоб легче подобраться. На бензине не знаю, не видел, что там прикрывает редуктор сверху.
Но обязательно проверь аммо(тот что на средней рулевой тяге) - уменьшает колебания.
Еще как вариант можно посмотреть на состояние резиновых муфт - те, что соединяют рулевой вал.

[Ukrainец]

Та же беда. Причина в рулевом редукторе. Регулировка шестигранника мне не помогла. Пробовали. Только хуже сделали - машина плавала по дороне после подтяжки. Все вернули, как было. Редуктор под замену. желательно новый оригинал. А если денег нет - забей. Большинство так ездят. Я не исключение. Предлагали б/у за 80у.е., но где гарантия, что он минимум такой же, а максимум еще хуже?