переключатель S\E - часто загрязнены контакты и нет переключения. Он вынимается не сверхсложно, а разбирается еще проще - там просто один плавающий контакт.
Надо найти электросхему переключения, я не помню в каком режиме подается +12 на эклектроклапан переключения вакууммагистрали от внешней атмосферы на впускной
вторая причина - нет вакуума в магистрали на клапан от мотора на сам пластиковый клапан справа АКП (отдельная трубка) и причиной может быть отсутствие вакуума на электроклапане либо от впускного к ксамому электроклапану, неисправен электроклапан, не поступает на него +12В. Место размещения электроклапана на 124 и 201 кузовах различно.
Все остальное с данным переключением - значительно сложнее.
С толчком еще сложнее, так как все переключения мягкие, кроме включения самой АКП.
Причина постоянного старта с 1 передачи - с этим нужно разобраться в первую очередь, это и может быть причиной жесткого включения АКП (
Сорри, что я сюда со своими вопросами. Давно уже пытаюсь найти инфу, но ничего конкретного...
У меня так:
на ГОРЯЧУЮ есть толчок на D и совершенно нет толчка на R. При разгоне переключения чувствуются, но мягко.
на ХОЛОДНУЮ нет никаких толчков нигде. Разгоняется как троллейбус.
Коробка 722.423 c переключателем S\E. На обоих этих режимах одинаково.
Всегда стартует с 1-й передачи.
Хотелось бы толчок убрать, но как? Смена масла не помогла : ничего не изменилось.
, жалко, но по вспаханному полю он не едет).
