Чесно сам придерживаюсь мнения что в москве все бензины разливают из одной канистры , но нашептали что Agrip оч хорошие заправки ... поехал залил бак 98 , ежжу не знаю када он кончиться ! Машина пуляет как ракето а бензина ест в двараза меньше
Что за нонсенс ? Ну не может меня так глючить чесное слово !
102 мотор залил АИ 98
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2008 - 22:37
MB 124 1985 гв , 102 мотор
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2008 - 23:52
Никогда не кури этого больше.залил бак 98 , ежжу не знаю када он кончиться ! Машина пуляет как ракето а бензина ест в двараза меньше
Что за нонсенс ? Ну не может меня так глючить чесное слово !
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 June 2008 - 10:54
МОтор тока не убей. А то потом ветки появляются: где недорого откапитальить движку, помогите, прогорели клапана..
mb-roots.ru
езжу на трамвае
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 June 2008 - 11:10
а по паспорту какой бензин надо лить в 102 мотор сморели ?МОтор тока не убей. А то потом ветки появляются: где недорого откапитальить движку, помогите, прогорели клапана..
MB 124 1985 гв , 102 мотор
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 June 2008 - 11:16
а по паспорту какой бензин надо лить в 102 мотор сморели ?
Смотрели. 98й. у меня тож на лючке бензобака три наклейки 98. Есть одно но. Для нового мотора. Написано уже много раз: при износе клапанно-поршневой группы в камере сгорания появляются избыточное количество паров масла (может и не паров - если совсем кирдык). При применение высокооктановых бензинов это приводит к резкому повышению температуры при сгорании всей этой смеси. Отсюда и перегревы и прогары клапанов и поршней.
Сообщение отредактировал Zlak99: 17 June 2008 - 11:17
mb-roots.ru
езжу на трамвае
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 June 2008 - 11:18
Смотрели. 98й. у меня тож на лючке бензобака три наклейки 98. Есть одно но. Для нового мотора. Написано уже много раз: при износе клапанно-поршневой группы в камере сгорания появляются избыточное количество паров масла (может и не паров - если совсем кирдык). При применение высокооктановых бензинов это приводит к резкому повышению температуры при сгорании всей этой смеси. Отсюда и перегревы и прогары клапанов и поршней.
MB 124 1985 гв , 102 мотор
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 June 2008 - 11:22
Это к тому что ремонт мотора неизбежен. Если гоняешь и крутишь его до красной зоны то быстрее чем просто ездишь 40км час. Причем последствия будут хуже. МОжно и ГБЦ пробить и поршень оторвать. 98й тебя к этому двигает быстрее. Желание погонять больше! ![]()
mb-roots.ru
езжу на трамвае
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 June 2008 - 11:24
А вот это не правда ! Не люблю быстро ездить , в москве не больше 70 - 80 , на мкаде максимум 100 ... И не надо прикалываться что быстрее не едитЭто к тому что ремонт мотора неизбежен. Если гоняешь и крутишь его до красной зоны то быстрее чем просто ездишь 40км час. Причем последствия будут хуже. МОжно и ГБЦ пробить и поршень оторвать. 98й тебя к этому двигает быстрее. Желание погонять больше!
MB 124 1985 гв , 102 мотор
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 June 2008 - 11:29
Зажигание только правильно ставь. Остальное как душе угодно. Нравится 98й - кто ж против.
mb-roots.ru
езжу на трамвае
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 June 2008 - 11:35
ой зажигание ваще мрак непонимаю как его выставлятьЗажигание только правильно ставь. Остальное как душе угодно. Нравится 98й - кто ж против.
MB 124 1985 гв , 102 мотор
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 June 2008 - 11:37
ой зажигание ваще мрак непонимаю как его выставлять
Ну тут тогда поиском сударь, поиском..
mb-roots.ru
езжу на трамвае
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 June 2008 - 11:39
так я думаю можт подьехать к умельцам на СО СН ??? и за 150 р настроить зажигание ? Ну они тока ТАЗами занимаються так что мне как то сыкатноНу тут тогда поиском сударь, поиском..
Сообщение отредактировал Krolikov: 17 June 2008 - 11:40
MB 124 1985 гв , 102 мотор
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 June 2008 - 11:41
так я думаю можт подьехать к умельцам на СО СН ??? и за 150 р настроить зажигание ? Ну они тока ТАЗами занимаються так что мне как то сыкатно
на меринах разные системы зажигания есть. немного отличаются по установке начального угла опережения. сначала смотри что у тебя. В форуме уже написано куча про это.
mb-roots.ru
езжу на трамвае
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 June 2008 - 18:03
лей смело 98 ничего не будет, у меня друг его в 99 льёт уже 2 года, сам заливаю 98, првда у меня мотор откапиталенный, зажигание выставил на грани детонации. судя по году у тебя tsz зажигание, лучше настроить стробоскопом, у меня стоит 14 градусов при 800 об
w201, 1984, 102980, 2,3 ke-jet, tsz, 4 ркпп
фотки:http://public.fotki....on-on-roof/123/, торжественно продан...
Бмв 730 е32 1994 г. только из Германии![]()
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 June 2008 - 18:06
Не сочтите за наглость ))) в двух словах ! Куда сувать контакт стробоскопа ? направляю его на моховик ? и что я должен уидеть ?лей смело 98 ничего не будет, у меня друг его в 99 льёт уже 2 года, сам заливаю 98, првда у меня мотор откапиталенный, зажигание выставил на грани детонации. судя по году у тебя tsz зажигание, лучше настроить стробоскопом, у меня стоит 14 градусов при 800 об
MB 124 1985 гв , 102 мотор
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 June 2008 - 18:06
А почем нынче 98-то? ![]()
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 June 2008 - 18:10
92 оказалось лить дорожеА почем нынче 98-то?
MB 124 1985 гв , 102 мотор
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 June 2008 - 19:47
98 в Омске по 26 руб, 96 по 24,5, только 96 это 92 с присадками, а 98 чистый прямогонный (это на Омском НПЗ)
Стробоскоп если есть электронный., тогда: один контакт от на провод 1 цилиндра, второй к катушке зажигания, рисуешь мелом метку на шкиве коленвала где о/т и светишь на шкив считывая угол, вообще если лень - заедь на любое СТО и попроси выставить зажигание стробоскопом.
Сообщение отредактировал Виталик 190: 17 June 2008 - 19:49
w201, 1984, 102980, 2,3 ke-jet, tsz, 4 ркпп
фотки:http://public.fotki....on-on-roof/123/, торжественно продан...
Бмв 730 е32 1994 г. только из Германии![]()
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 June 2008 - 20:07
С 98-м бензом надо быть поосторожнее, я вот себе залил один раз на пробу, да машина конечно стала пулять, НО выкрутив свечи через 1000км обнаружил красный нагар, что говорит о том что в бензе очень много присадок вредных для двигла, после этого на 98-м поставил крест) 95-й рулит, нагар коричневатый, свечи в норме))) Так что проверить свечи не помешало бы)
W201 91г. 102.962 KE-Jet АКПП "Серебрянный Мурз" - был, сейчас после аварии ждёт своей участи, либо серьёзный ремонт, либо продажа...
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2008 - 05:03
98 от Омского НПЗ можно смело заливать он чистый, а вот 96 не стоит, хотя свечи это не показатель, потому что на 96 у меня свечи были светлые, а бензин то всё равно с присадками, у меня на нефтезаводе знакомый работает.С 98-м бензом надо быть поосторожнее, я вот себе залил один раз на пробу, да машина конечно стала пулять, НО выкрутив свечи через 1000км обнаружил красный нагар, что говорит о том что в бензе очень много присадок вредных для двигла, после этого на 98-м поставил крест) 95-й рулит, нагар коричневатый, свечи в норме))) Так что проверить свечи не помешало бы)
96 прямогонный делает Новоуфимский НПЗ.
w201, 1984, 102980, 2,3 ke-jet, tsz, 4 ркпп
фотки:http://public.fotki....on-on-roof/123/, торжественно продан...
Бмв 730 е32 1994 г. только из Германии![]()
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных






