Интересна методология и результаты этого действа...
Вчера разобрал бу насос-там вроде все просто, но врядли корпус обратно соберешь
ПРиветствуются ответы по сути темы...
Ремонтировал ли кто нибудь бензонасос на К или КЕ джете? +
Автор
Куркин_126
, 10 Nov 2006 09:36
Сообщений в теме: 5
#1
ОФФЛАЙН
Куркин_126
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 57
Мерсовод
- Город:г. Тольятти Самарской обл.
Отправлено 10 November 2006 - 09:36
126 280SE 1983 г.в. АКПП, люк, подогревы, ABS и эксклюзив: указатель наружной температуры (опция 240)
КУПЛЮ: комплект фароочистки и круиз контроль весь на дв. М110)
Почта: 126kurSOBAKAmail.ru
Мобильный +79063370048
#2
ОФФЛАЙН
ЗоМер
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 28972
Легенда форума
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 10 November 2006 - 11:39
Извиняюсь, что не по сути, но стоит оно того ?
Вешь архиважная, пожароопасная. Специально завальцованная, чтоб не чинилась, а менялась. Хотя где-то встречал темы по ремонту...
Но мне это напоминает гранату с разогнутыми усикам чеки, брошенную в багажник...
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3
ОФФЛАЙН
LAV
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 355
Ценитель W124
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 10 November 2006 - 11:48
W124, 260E
W201, 190E 2.0 102.962, АККП 722.400, 1985 г. -ex (2006-2007)
#4
ОФФЛАЙН
Куркин_126
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 57
Мерсовод
- Город:г. Тольятти Самарской обл.
Отправлено 10 November 2006 - 12:02
Разобрав внутренности и увидев качество исполнения и прочее сразу понимаешь что имеет место быть неравномерная добротность исполнения отдельных узлов. А именно-в порядке коллектор и щеточный узел, в порядке собственно насосная роликово секционная часть. Но имеется значительный износ статора насоса, до состояния ступеньки-там ролики скакали и однажды уткнувшись в ступеньку ротор мотора просто срезал усики приводной муфты ротора насоса. Соответсвенно сейчас думки:
1 Изготовление новго статора насоса с напылением слоя меди на рабочуб поверхность;
2 Что делать с восстановлением приводной муфты?
3 Как собирать корпус-я развальцовывал всю окружность торца, имеют места подрывы краев стакана корпуса.
Естественно на машине будет стоять новый бензус-но этот я обязательно восстановлю, ибо принцип такой...
Рациональное зерно есть-неравномерно распределенная добротность конструкции узла (слабое звено)
Вик.
126 280SE 1983 г.в. АКПП, люк, подогревы, ABS и эксклюзив: указатель наружной температуры (опция 240)
КУПЛЮ: комплект фароочистки и круиз контроль весь на дв. М110)
Почта: 126kurSOBAKAmail.ru
Мобильный +79063370048
#5
ОФФЛАЙН
ЗоМер
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 28972
Легенда форума
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 10 November 2006 - 12:37
Ну, принцип - дело хорошее... Все узлы, замененные на машине восстанавливать будешь ? 
Направь через край бьющую энергию в нужном направлении.
Бензонасос меняй. А восстановленный куда денешь ? Советую подарить (и помочь установить) любовнику жены 
, пущай покатается 
Выкини его!!!
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#6
ОФФЛАЙН
Allex33
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 86
Мерсовод
- Город:МОСКВА ЮВАО, 190Е/КЕ 88г. АКПП.ASD
Отправлено 11 November 2006 - 06:49
Ради принципа можно, но если возить с собой как запасной, чтоб доехать до гаража не советую, поставишь вроде пашет, так день другой, месяц. Всетаки засада замедленного действия, что нибуть эдакое да выкинет.
Удачи.
Удачи.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
