дует холодный воздух из цэнтрального воздухо заборника и где то снизу дует не силно но на ходу сильнее и становиться холоднее
печка w126
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2006 - 15:36
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2006 - 17:14
Если машина без кондиционера, то из центральных воздухозаборников всегда дует холодняй воздух
W123 230E '83
C123 230E '81
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2006 - 21:00
дует холодный воздух из цэнтрального воздухо заборника и где то снизу дует не силно но на ходу сильнее и становиться холоднее
Какая печь и год машины!
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2006 - 14:56
печка обычная год 1984 без кондиционерадует холодный воздух из цэнтрального воздухо заборника и где то снизу дует не силно но на ходу сильнее и становиться холоднее
Какая печь и год машины!
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2006 - 15:09
Если печь обычная-два колеса(право-лево), то холодный воздух должен поступать через центральное сопло и назад к пассажирам.
Центральное сопло.
Если закрывается неплотно, то есть регулировка.
Снимаешь дифлектор (две защелки по бокам, нужна тонкая отвертка). За ними увидишь тягу от средней ручки к заслонке. На неи есть регулировочная гайка.
Доступ холодного воздуха назад перекрывается ручкой-движком на консоли под подлокотником.
Если оз заднего дифлектора дует слабо, а дует в районе ног, то возможно соскочили воздуховоды, идущие под консолью назад.
Доступ к ним можно получить,если снять обивки под бородой.
#6
ОФФЛАЙН
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2006 - 17:19
Ребят не подскажите, воздух для пассажиров сзади, тот который из под передних сидений дует. Как нибудь регулируется, а то вообще слабенько дует. Авто без кондиционера.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2006 - 17:24
спасибо попробуюдует холодный воздух из цэнтрального воздухо заборника и где то снизу дует не силно но на ходу сильнее и становиться холоднее
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2006 - 19:56
не закрывается холодный воздух на пассажира, в мороз на холодной машине решил закрыть и что-то сорвал
как разобрать и сделать?
спасибо.
MB 126 500 SEC 1984, 117.963, использую с 1996 года.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2006 - 20:58
дифлектор - это решёточка?
где что отжимать, покажите на картинке, плз?
картинку не хочет здесь показывать
идти по ссылке
спасибо.
http://oldmerin.club...php?pic_id=1576
http://oldmerin.club...php?pic_id=1576
MB 126 500 SEC 1984, 117.963, использую с 1996 года.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2006 - 23:04
Отжимать надо именно там, где указано на картинке.
Система такая- там две пружинки, на которых закреплены штыри, которые в свою очередь являются осями, вокруг которых и поворачивается дифлектор.
Нужно отжать эти пружинки внутрь и вытащить дифлектор на себя.
А какая трабла с правым движком?
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2006 - 23:20
спасибо ! ![]()
просто не работает ![]()
было холодно, дёрнул ручку закрыть воздух справа, немного сильнее чем надо, теперь не закрывается вообще
вероятно соскочило что-то, хочу разобрать поставить на место ![]()
ломать не хочу, понял уже, что лучше знать и сделать, чем не знать , сломать, купить и сделать ![]()
MB 126 500 SEC 1984, 117.963, использую с 1996 года.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2006 - 23:38
Там обычный тросик в рубашке, точнее проволока с двумя кольцами на концах.
Хорошо если просто соскочила а не сломался рычажок.
Короче если снять правый дифлектор, там стоит такой резиновый воздуховод, помоему он снимается. Но вроде как проще снять бордачёк и залезть туда рукой.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2006 - 23:53
ага, попробую - отпишусь. главное что надо снимать правый д., я пытался, но он сразу не снялся и стало страшно ломать ![]()
MB 126 500 SEC 1984, 117.963, использую с 1996 года.
#15
ОФФЛАЙН
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2006 - 12:16
еще вопросик по печке - где то читал про салонный фильтр - а на 126-м такой есть и как его мона и нуно смотреть и обслуживать??? и че делать с функцией ЕС на климе? как он вообще должен работать? а то я его пытаюсь включить и ничего не происходит.
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2006 - 12:28
еще вопросик по печке - где то читал про салонный фильтр - а на 126-м такой есть и как его мона и нуно смотреть и обслуживать??? и че делать с функцией ЕС на климе? как он вообще должен работать? а то я его пытаюсь включить и ничего не происходит.
Нет фильтра на 126. К лету буду делать самопальный.
ЕС ето режим экономии, когда регулятор стоит на мин. а кондей не включается, идет только забортный воздух. Если регулятор стоит на нагрев, то работает как Norm. т.е. на обогрев.
В ноги теплый воздух идет при нажатой второй кнопке. Чтобы его было больше закрой все три движка на торпеде.
У меня есть таблица когда чего должно включаться на климате, вечером попробую выложить.
#18
ОФФЛАЙН
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2006 - 13:31
Не должно ничего визжать!
Вентилятор с ним связан апосредованно, через блок управления, и то когда включен режим "AUTO".
Да и что может визжать кроме вентилятора.
Режимы вентилятора следующие:
1 нижняя кнопка -1-я скорость
2 AUTO- СКОРОСТЬ ВЫБИРАЕТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИ со 2-ой по 5-ю
3 верхняя кнопка- 6-я скорость.
Могу скинуть на мыло PDF по климату.
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2006 - 13:51
Не должно ничего визжать!
Вентилятор с ним связан апосредованно, через блок управления, и то когда включен режим "AUTO".
Да и что может визжать кроме вентилятора.
Режимы вентилятора следующие:
1 нижняя кнопка -1-я скорость
2 AUTO- СКОРОСТЬ ВЫБИРАЕТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИ со 2-ой по 5-ю
3 верхняя кнопка- 6-я скорость.
Могу скинуть на мыло PDF по климату.
Режимы эти я просматривал, ты прав, вроде ничего не должно повизгивать, а на месте все таки повизгивает, и наверное вентилятор. Он как раз на 1 скорости иногда подвывает. А за PDF буду признателен. Если он сильно большой, то скинь на kosipov_2000@yahoo.co.uk
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных







