Сообщений в теме: 84

[Locksmith]

Сробсно такая проблема. (по поиску искал но ничего конкретного не нашел)
Вчера приехал домой, заглушил авто, пошел спать. Утром вышел - на тебе, аккум сдох! Ну прикурился от другана... поехал на работу.
Приехал на работу, заглушил авто, ушел работать... через 2 часа вышел - аккум опять сдох! Ну прикурился опять....
Полез с тестером на тесты... При заведенном авто - 13,5В на клеммах. При заглушенном 11-11,5 но постоянно скачет!
Собсно я так понял, что где-то что-то у меня после заглушки двигателя еще работает из электрики... но вот что именно? как это можно выяснить?

[piton]

)))) хорошо искал? я на этом деле собаку съел. ищи лучше. я тут такой шорох навел с аналогичной проблемой. просто описывать ситуации, что у тебя может быть, можно оооочень долго.

[Игорек]

В разрыв клемм и аккума ставить амперметр, и по потребляемому току определить, что подьедает, и выдергивая посредством ассистента вытаскивай преды, что локализовать утечку точнее.

[piton]

Лампочка есть в багажнике? глянь не горит она после закрытия крышки. у меня было такое зимой.

[Locksmith]

Лампочка есть в багажнике? глянь не горит она после закрытия крышки. у меня было такое зимой.

лампочки нету...

 

В разрыв клемм и аккума ставить амперметр, и по потребляемому току определить, что подьедает, и выдергивая посредством ассистента вытаскивай преды, что локализовать утечку точнее.

 

ща пойду проверять...

[piton]

ну тогда тестер на клемы и выдергивай преды.

[илья123]

Самое простое- сдохла батарея, может ещё диодный мост, проверить просто, на ночь отключить провода от генератора.

[ЗоМер]

Вот по генератору :
http://www.oldmerin....mp;hl=генератор
http://www.oldmerin....mp;hl=генератор
Вот по поиску утечек :
http://www.oldmerin....;hl=утечка тока
Удачи !

[Locksmith]

Итак... т.к. пошел дождь - ничего толком сделать не успел...
из того что успел:
1. напряжение на аккуме при одетых клеммах - 10,5-11
2. напряжение на аккуме при снятых клеммах - 11-11,5
3. напряжение на аккуме при заведенном двигателе - 13,5
3. Не горит лампочка аккума при включении зажигания
4. при включении зажигания лампочка ABSа загорается на 3 секунды и гаснет... (раньше горела до завода автомобиля)

 

Ща пока отключил аккум, что бы домой уехать можно было)

[piton]

1. Мало
2. Очень мало.
3. Мааааало

 

не забывай, что немножко питалова забирает сигналка. а ваобще судя по замерам недозаряд аккума.
Почитай ссылочки, которые тебе кидал ЗоМер. Со связкой аккум-гена можно ковыряться долго

 

по АБС: лампа загорается когда низкое напряжение, видимо когда заводишь авто идет сильная просадка в акуме, отсюда и лампа загораеться. попробуй так сделать: заведи машину, подключи тестер к аккуму и поочередно включай потребители (начни сразу с печки, че мелочиться ). как сделаешь отпишись. если это аккум, то все будет сразу видно.

Сообщение отредактировал piton: 18 July 2008 - 12:18

[Злюко]

Итак... т.к. пошел дождь - ничего толком сделать не успел...
из того что успел:
1. напряжение на аккуме при одетых клеммах - 10,5-11
2. напряжение на аккуме при снятых клеммах - 11-11,5
3. напряжение на аккуме при заведенном двигателе - 13,5
3. Не горит лампочка аккума при включении зажигания
4. при включении зажигания лампочка ABSа загорается на 3 секунды и гаснет... (раньше горела до завода автомобиля)

 

Ща пока отключил аккум, что бы домой уехать можно было)

 

в любом случае заряди хорошо аккум от сети дома... 11-11,5 оч мало ...

 

Клемы снимешь на ночь поймешь проблема в аккуме или нет ... если акум живой то ищи утечку ... тут уж от сигналки до пробитых проводов ... развлекухи надолго

[Locksmith]

ну а все-таки разряд можно как-нить связать с лампочками на приборке?

[Misha190E]

3. Не горит лампочка аккума при включении зажигания
4. при включении зажигания лампочка ABSа загорается на 3 секунды и гаснет... (раньше горела до завода автомобиля)

 

это следствие того что ты снял разъем с генератора...
а так - ищи утечку - тут писалось о том как это делать... ниче сложного

[Игорек]

Если не горит лампочка аккумулятора (при положении ключа в "зажигании"), и не загорается (или мигает) потом-то надо копать в сторону генератора, в частности регулятора напряжения. Могла и земля отгнить или отвалится. Я столкнулся с тем, что новый регулятор Beru отошел немного, как результат (это на 123-м, 140-кет бы просто не поехал) напруга в 6 вольт на аккуме...Цена регулятора-300-1000р в зависимости от наличия, производителя и накруток...

[DaZe]

Сробсно такая проблема. (по поиску искал но ничего конкретного не нашел)
Вчера приехал домой, заглушил авто, пошел спать. Утром вышел - на тебе, аккум сдох! Ну прикурился от другана... поехал на работу.
Приехал на работу, заглушил авто, ушел работать... через 2 часа вышел - аккум опять сдох! Ну прикурился опять....
Полез с тестером на тесты... При заведенном авто - 13,5В на клеммах. При заглушенном 11-11,5 но постоянно скачет!
Собсно я так понял, что где-то что-то у меня после заглушки двигателя еще работает из электрики... но вот что именно? как это можно выяснить?

 

у меня самопроизвольно включался обогрев заднего стекла, он из-за неисправной реле может за 2 часа спокойно посадить...

[Silin Mike]

Генератор проверяется просто:заводишь мотор,включаешь нагрузку(дальний свет,вентилятор отопителя ) и отсоединяешь клемму от аккумулятора.Проверяешь(если не заглох)напряжение на плюсовом проводе относительно массы.Д.б.не ниже 14 Вольт.Если всё нормально-замени аккумулятор.А так,на вскидку,очень похоже,что банка в аккумуляторе подкорачивает.Отсюда м.б.и низкое напряжение с генератора.А ещё проще - поставить заведомо рабочий аккумулятор,и всё станет ясно.

[piton]

Генератор проверяется просто:заводишь мотор,включаешь нагрузку(дальний свет,вентилятор отопителя ) и отсоединяешь клемму от аккумулятора.Проверяешь(если не заглох)напряжение на плюсовом проводе относительно массы.Д.б.не ниже 14 Вольт.Если всё нормально-замени аккумулятор.А так,на вскидку,очень похоже,что банка в аккумуляторе подкорачивает.Отсюда м.б.и низкое напряжение с генератора.А ещё проще - поставить заведомо рабочий аккумулятор,и всё станет ясно.

 

Ну ты *ля советчик!!! НИКОГДА не снимайте клему с аккума при заведенном авто!!!!!!!!!

[ЗоМер]

НИКОГДА не снимайте клему с аккума при заведенном авто!!!!!!!!!

Совершенно верно !
С другой стороны - если охота потрахаццо потом, и есть куча денег на электронные блоки - почему не развлечься ?
Удачи !

[Silin Mike]

Ну ты *ля советчик!!! НИКОГДА не снимайте клему с аккума при заведенном авто!!!!!!!!!

Ещё раз прочитайТЕ с самого начала!Там написано :ВКЛЮЧАЕМ НАГРУЗКУ!!!

[ЗоМер]

Ещё раз прочитайТЕ с самого начала!Там написано :ВКЛЮЧАЕМ НАГРУЗКУ!!!

Все равно категорически не рекомендуется.
Удачи !