Заранее прошу не пинать. Поиск курил, но ничего похожего не нашел.
Итак, проблема, вернее сразу несколько:
- Сначала казалось, что в коробке работают только 3 передачи, т.е. трогаюсь, потом первое переключение, потом второе и все. Обороты и скорость растут, а коробка не переключается.
При 100 км/ч на тахометре 4000 об/мин. Пробовал раз выжать максималку, набрал ~130 при оборотах крепко больше 5000, дальше не стал, пожалел машину.
Почитав форум и книжку по эксплуатации, понял, что мерс трогается со второй передачи, если не жать в пол, и передачи, получается, работают все.
Если при 80-90 перевести рычаг в положение 3, то переключается вниз.
- Еще странное поведение в режиме 2: трогается, набирает около 25-30 км/ч и все. Обороты примерно 5500 и вверх не переключается. В книжке нашел, что переключение на вторую в этом режиме должно происходить то ли при 40, то ли при 44 км/ч, а у меня на первой эту скорость набрать не получается.
- Еще разгон после 80-90 очень вялый, а если жмешь педаль в пол, то срабатывает kick-down, втыкается 3-я и машина ревет на 4500-5000 оборотах. Но на 4-й набор скорости уж очень медленный... Думал, может двигатель сильно уставший, но компрессия во всех горшках по 12, свечи-провода новые, правда надо бы поменять форсунки (колбасит на холостых и нехороший нагар на 3-ей свече) и топливный фильтр (новый достался еще от предыдущего хозяина).
- Дальше. 3-я передача иногда включается не совсем хорошо. При плавном разгоне и наборе 2500-3000 об/мин на второй происходит вшшших-3-я и потом сразу же вшшш-4-я. И стрелка тахометра успевает немного подскочить вверх. Если разгоняться интенсивнее, то такого перескакивания через 3-ю передачу нет.
- Ну и последнее, при тапке в пол с 3-ей на 4-ю коробка не переключается, пока не приотпустишь газ. Ситуация, обычно, такая: еду 70-80, надо кого-нибудь резко обогнать, жму педаль до срабатывания kick-down'а, включается 3-я, дальше разгоняюсь, обороты растут до 5500 и выше, но 4-я не включается и набор скорости явно ослабевает, в итоге, немного приотпускаю педаль, и только тогда включается 4-я. Или я зря боюсь и надо крутить двиг дальше?
АТФ в коробке менялся тыщ 5 назад (если верить предыдущему хозяину), цвет, вроде, не черный, только немного темнее нового. Коробка подкапывает, но уровень масла почти на максимуме (меряю на горячем и заведенном), периодически понемногу подливаю.
Может в машине менялся редуктор на более короткий, и, соответственно, упала максималка? Но тогда, по идее, должен быть зверский разгон, и врать спидомерт, но такого нет... Можно ли по внешнему виду редуктора зунать его передаточное отношение?
Куда копать и на что грешить? Автомат дико радует при спокойной езде, но такое его поведение немного напрягает 
, жалко, но по вспаханному полю он не едет).
