Сообщений в теме: 85

[produman]

вот тоже грешу на бензонасос, с одной стороны т.к он с низу, а влез в лужу на соколе аж по верх порога, да и заглох еще там от чудака влетевшего в эту же лужу на скорости, отчего подох компрессор ЦЗ, в системе вакуума была вода, хотя возможно в вакууме коробки тоже есть т.к окатило меня волной хорошо....но как прогонять ее я не вкурсе..

В вакуум коробки вода попасть вряд ли могла. Снизу там все герметично, а под капотом эти трубки высоко расположены. Чтобы полностью в этом убедиться, можешь снизу выташить трубки из клапанов на коробке.

[redi]

Отпишусь и тут, вчера был на дефектовке, итог пипец всем фрикционам а оттого что катался с такой коробкой еще пипец и лентам тормозным и одному барабану, все под замену, вылетел ценник почти 40 т.р, если буксует коробка лучше съездить к мастерам а то потом будет беда, б.у покупать не стал так как шеремета тут нет да и кот в мешке, да и разница в цене 10 т.р, 17 коробас + снять/поставить 6-8 т.р + масло/фильтр ~5000. а тут перебраная коробка полностью + гарантия год.
берегите свои машинки не убивайте. Хвала немцам за то, что на убитой в хлам коробке еще и доехать до сервиса можно..

[Аркадий]

В соответствии с названием темы
АКПП пробуксовывает.
Что-то я не так собрал. Первый "вж-ж-ж" происходит при 25 км/ч потом точно на первой жёлтой метке опять происходит бешеное кручение чего-то там внутри и скорость переключается. Дальше переключения нормальные, точно по меткам на спидометре. "Пинков" нет.
Опять что ли перебирать?

[Yura]

В соответствии с названием темы
АКПП пробуксовывает.
Что-то я не так собрал. Первый "вж-ж-ж" происходит при 25 км/ч потом точно на первой жёлтой метке опять происходит бешеное кручение чего-то там внутри и скорость переключается. Дальше переключения нормальные, точно по меткам на спидометре. "Пинков" нет.
Опять что ли перебирать?

 

пробуксовки на одном переключении передач/второе в норме - качество сборки/размеров/люфтов
пробуксовки наблюдаются дважды (2-3 и 3-4 передачи) - отрегулировать давление модулятора рабочего давления. Дефект устранится. Метки на спидометре соответствуют максимально разрешенной скорости (оборотам) для каждой из передач. При обычном движении как правило не совпадают
Не забывать, что Мерседес едет со второй передачи, а переключений в 722.4 всего 2 при обычном разгоне.

[Аркадий]

Мерседес едет со второй передачи, а переключений в 722.4 всего 2 при обычном разгоне.

дык, у меня же 722.1
Я тоже подумал, что великоватый зазор в первом барабане выставил. Но сначала такого небыло. Чуть заметное проскальзывание на первой метке происходило и всё. Если модулятором поработать - не поможет?
На износ фриков это повлияет? Если нет - может, смириться? Ездит, ведь ... Нехочется опять перебор затевать. Только поехал, накушаться не могу, жаль прерывать банкет.

Сообщение отредактировал Аркадий: 04 August 2009 - 14:20

[Yura]

дабы ездить, отрегулировать модулятор по наихудшей в плане скольжения передаче (до устранения до уровня ощущений), другие пусть лучше чуть пинаются.
Скользящая АКПП умирает, толкающаяся в меру - ходит.