Сообщений в теме: 22

[Silin Mike]

Сегодня перебрал передний суппорт.Один поршень подклинивал - образовалась ржавчина на торм.цилиндре под пыльником до резинового кольца.В магазине увидел смазку для суппортов LIQUI MOLY.Вопрос следующий - можно ли ей смазать цилиндр под пыльником, и не разъест ли она резину пыльника и уплотнительного кольца?Может кто использовал?Заранее благодарен за советы!

[Dim W126]

Вроде как эта смазка для направляющих только.
Временно синт маслом смазывал (несколько капель) и не разъедало и не подклинивало.
Или чтоб навсегда забыть о этой пробл нужно заново оцинковать.

[Silin Mike]

Но дело в том,что даже следов покрытия нет на поверхности цилиндра.

[Temruychanin]

А для колодок какую смазку искать ?

[DSIvanov]

А для колодок какую смазку искать ?

Аккуратнее, как бы без тормозов не остался

[Temruychanin]

Эй, я чукча но не настолько
Интересует смазка для колодок ( смазываются - торец мет. пластины и тыльная сторона передней колодки- шоб не скрипели).
Предпологаю что енто высокотемпературная смазка с добавлением графита, вот только какая ?

[Dim W126]

Дык пластины пружинные ставятся чтоб не скрипело и не свистело. Просто когда они сгнивают их выкидывают и ездят без них, но со скрипом иногда.

[Temruychanin]

Это задние колодки и то торцы надо мазать, а передние ваще без пластин противоскрипных идут (вчера АТЕ ставил).

[DSIvanov]

Это задние колодки и то торцы надо мазать, а передние ваще без пластин противоскрипных идут (вчера АТЕ ставил).

Я когда меняю колодки смазываю посадочные места и направляющие пальцы обычной советской графиткой. Ни чего не свестит, если колодки с тепловыми экранами.
Слышал еще такое мнение, что самая лучшая смазка, это смазка отработавшая в шрусе

[don606]

Сегодня перебрал передний суппорт.Один поршень подклинивал - образовалась ржавчина на торм.цилиндре под пыльником до резинового кольца.В магазине увидел смазку для суппортов LIQUI MOLY.Вопрос следующий - можно ли ей смазать цилиндр под пыльником, и не разъест ли она резину пыльника и уплотнительного кольца?Может кто использовал?Заранее благодарен за советы!

я на выходных менял резинки на направляющих супортов,когда их покупал мне дали специальную смазку в маленьком пакетике(как приправа в анакоме),только я не запомнил названия.спроси в магазине,должны знать,где сальники,резинки для ходовой продают.

Сообщение отредактировал don606: 15 July 2008 - 17:03

[kostya_w123]

001 989 94 51 Паста противоскрипная тормозных колодок 4 гр. цена 35-60р.
001 989 94 51 12 Паста противоскрипная тормозных колодок 112 гр. цена 450-700р

Сообщение отредактировал kostya_w123: 15 July 2008 - 17:25

[Сим]

Эй, я чукча но не настолько
Интересует смазка для колодок ( смазываются - торец мет. пластины и тыльная сторона передней колодки- шоб не скрипели).
Предпологаю что енто высокотемпературная смазка с добавлением графита, вот только какая ?

http://www.pingo.ru/...304/1436?page=2 да пожалуйста, на выбор.

[Andron]

Но дело в том,что даже следов покрытия нет на поверхности цилиндра.

В таком случае поршня необходимо заменить, без защитного покрытия смазка не задержит коррозию. Поршеньки можно достать любые budweg, что под ате что под bendix, значительно дешевле оригинала.

[ascodts]

Вот вы все тут ржете, а мне не до смеху - торможу и весь район слышит. Колодки и диски новые, оригинальные (разве что про колодки было сказано TAXI only - но мне так никто и не смог объяснить на что это влияет) пружинки все на месте. В самую пору намазать чем-нибудь противоскрипным и раз есть у этих пИнгвинов смазка, которая заполняет микронеровности на дисках, почему такой у MB не может быть. Тут есть целая группа товарисчей, хвалившихся наличием WIS'а - ну так посмотрите, куда там и чем в тормозах мажут, а то аргументов кроме "ржунимагу, аффтар жжет" и не слышно.

Сообщение отредактировал ascodts: 16 July 2008 - 07:31

[Сим]

есть противоскрип пасты практически у всех производителей смазок-присадок. Просто у всех производителей они наносятся по разному, у кого то на обратную сторону колодки (МБ и Винс в том числе), у кого то на рабочую поверхность как у Пинго. Пинго наносится на рабочую поверхность и колодки и диска, один пакетик на все колеса, НО, после этого надо в каком нибудь месте свободном от препятствий оттормозиться несколько раз, и то после этого тормозить будеш как на льду. Поэтому первые 100-200 км. оч осторожно нужно ездить. Я сначала подумал что вообще без тормозов остался. Через пару дней прошло.
Если колодки и диски оригинал просто покатайся , даже в инструкции написато-" для полной приработки проехать 200 км"

[Temruychanin]

001 989 94 51 Паста противоскрипная тормозных колодок 4 гр. цена 35-60р.
001 989 94 51 12 Паста противоскрипная тормозных колодок 112 гр. цена 450-700р

Спасибо за инфо ! То что мне надо !!!

[IvanOduvan]

Для смазки мест контакта колодок и суппорта а также всяких пружинок и солдатиков в барабанах и ступицы в месте контакта с диском, есть специальная медная или бронзовая смазка в аэрозольных баллонах. Некоторые высыхают и оставляют медную пленку а некоторые почти всегда мягкие, Так же полезны очистители тормозов - давление в баллоне хорошее чистит отлично и быстро сохнет. Им хорошо определять течи масла - легко отчистить предполагаемое место до сухого состояния.

[Silin Mike]

В таком случае поршня необходимо заменить, без защитного покрытия смазка не задержит коррозию. Поршеньки можно достать любые budweg, что под ате что под bendix, значительно дешевле оригинала.

На поршнях хромирование в целости и сохранности,а вот цилиндры -они,по моему,без гальванического покрытия с завода(по крайней мере,следов не обнаружено),и ниже упл.кольца(там,где торм.жидкость) всё в норме.

[Snizzy]

Для поршней суппортов, как правило, используют специальную смазку, делают ее Benldix, pagid, textar, castrol ATE и другие...
В частности я испльзовал пасту фирмы ATE, ее номер: 03.9902-0501.2 (180 г.)
она не разъедает резиновые уплотнители, препятствует коррозии сопряженных поверхностей, и поршень очень легко (буквально пальцем) вставляется в суппорт.

Прикрепленные изображения

• 
•