Сегодня появились удары при переключении АКПП. День был жаркий (<=40 C). Имеется ошибка: 88 клапан задержки переключения передач - Transmission Upshift delay switchover valve (Y3/3 without function (Logic Chain). Но по-моему эта ошибка и раньше была.
До этого коробка на R стала включатся без толчка и проскальзывала. Надо было дать газу, чтобы она включилась. Перед появлением ударов на R включилась (и включается щас) нормально - с толчком и едет без нажатия на газ. И при переключениях передач тоже немного проскальзывала. Уровень масла чуть выше нормы - 3-4 мм.
Масло год назад менял - Кастрол АМХ, без замены фильтра. Но 3 месяца назад при замене сальника коленвала в АКПП могла попасть грязь, при повторном заливе старого масла. При повторной течи этого сальника КВ подумал на сальник АКПП и залил туда Хай-гир. И вчера копался руками под ДЗ и над стартером, чтобы вставить трубку в сосок малой вентиляции картера.
В чем проблема может быть? Имеются сальник КВ (течет, 2 раза менял уже), фильтр АКПП, прокладка АКПП. Может быть начат замену сальника КВ и заодно заменить фильтр АКПП с промывкой снизу АКПП. Возможно вакуммная трубка расплавилась или соскочила, которую я вставил в сосок вентиляции картерных газов, т.е. нарушилась вакуумная система.
П.С. Раньше горела лампочка АБС, при включении фар, и датчика ОЖ. После крутого поворота АБС загорается уже при нажатии на педаль тормоза.
Сообщение отредактировал 555m: 30 July 2008 - 22:19
).Меняйте масло в АКПП!Дальше видно будет.P.S.Категорически не рекомендуется заливать обратно в АКПП(да и в другие агрегаты) слитое масло.
