а зачем так часто менять сальник коленвала?если шейка колена уже в ремонтной зоне сильно изношена,то хоть заменяйся.подливай понемножку да езди ,правда коробка убрызгана будет немного.
Удары при переключении АКПП
Автор
555m
, 30 Jul 2008 21:34
Сообщений в теме: 26
#21
ОФФЛАЙН
димыч
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1550
Ветеран
- Город:тюмень
-
Автомобиль:
E220
Отправлено 01 August 2008 - 21:22
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#22
ОФФЛАЙН
димыч
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1550
Ветеран
- Город:тюмень
-
Автомобиль:
E220
Отправлено 01 August 2008 - 21:26
блин,про удары забыл... эта тема уже обсуждалась весной. причина-или модулятор или шланг от него на впускной коллектор негерметичен.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#24
ОФФЛАЙН
ДиЖиГит
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 77
Мерсовод
- Город:Екатеринбург
Отправлено 02 August 2008 - 09:51
Итак. Прочёл всю тему, и хотелось бы кое что уточнить. Господа профи! У меня тоже удары коробки при езде. Первый удар сразу после троганья, потом по мере разгона. На 80-90 получаю такой удар, словно под задницу кто то большой пнул. Что касается работы движка- то тут должно быть всё в норме. Был на СТО, движок отрегулировали-обороты нормальные, были излишки масла в коробке-слили. Но толчки не пропали. Снова ехать на СТО-денег много надо.Бла-бла-бла...Удары"по коробке"-отсутствие компрессии.Если прочих геморроев нет.
Помогите! С чего начать поиски причины? Или коробке трындец?
Mersedes Benz 190Е, 1986 г.в. Движок 2,0л. КЕ, автомат, ГУР, без кондиционера
#25
ОФФЛАЙН
димыч
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1550
Ветеран
- Город:тюмень
-
Автомобиль:
E220
Отправлено 02 August 2008 - 12:49
у меня на холодную никаких толчков. после прогрева только при трогании с места .раньше было совсем плохо(тысяч 100 назад) . что только не советовали,вплоть до замены коробки .почитал книгу,более-менее отрегулировал тросик ,нашёл порваный патрубок от впускного коллектора к модулятору ,восстановил герметичность и всё. неужели за 100 тыс. км у меня компрессия поднялась? просто диски изнашиваются,немного следует подрегулировать трос. и если подношена коробка,то уж не насиловать её,плавно разгоняться.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#26
ОФФЛАЙН
almandin
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1637
5 штернов
- Город:СПб
-
Автомобиль:
W209:CLK240:2002
Отправлено 02 August 2008 - 21:27
И у меня холодная едет отлично, а с прогревом начинает слегка пинаться, да и то - не при любых режимах: Если совсем медленно разгоняться, толчки сильнее.у меня на холодную никаких толчков. после прогрева только при трогании с места
W209 CLK240 Elegance 2002
WDB2093611f011303
ex-w202c220
IF it's not a Mercedes, it's just a car
Honda CR-V, Silver, 2000
Honda HR-V, Silver, 1999
#27
ОФФЛАЙН
Yozh
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 37
Любитель
- Город:Kiev
-
Автомобиль:
W124, w170
Отправлено 05 August 2008 - 10:43
вопрос в догонку: толчки (не то чтоб удары) при переключении накатом с 1 на 2ю и наоборот + при жестоком ускорении при переключениях типа подвисание коробки, причём чем больше обороты тем на больше подвисает. при "тихой" езде всё гуд
W 124.023 / M 102.982 - 104.942 / AT 722.408 - 722.433
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
