Сообщений в теме: 5

[Андрей21]

Подскажите кто знает, как ставится эта коробка? (меняю МКПП на АКПП) Сначала прикручу маховик к колену,к нему прикручиваю пластину, потом вкладываю гидротрансформатор в коробку,-стыкую всё это дело, потом вращая коленвал попадаю в дырки 6-ью болтами которыми гидротрансыорматор крепится к пластине и зажимаю их черех дырку внизу мотора? Так всё делается?

[Silin Mike]

Ну,маховика там,как в МКПП,нет.Очень важно,чтобы ГТ(т.е.все шлицевые соединения) "сел" на место до конца на валы АКПП.

Прикрепленные изображения

• 

[Андрей21]

Спасибо за картинку! Что за чем стоит понятно, а вот последовательность действий при установке - это я ещё не совсем понял.Может для пущей уверенности в том что точно посадил ГТ (гидротрансформатор далее) на шлицы КПП сначала ГТ всунуть в колокол КПП а потом уже их вместе (КПП + ГТ) ставить на двиг. И потом прикручивать ГТ к пластине маховика.
Или всё же прикрутить ГТ к маховику, а потом очень аккуратно (чтобы не повредить шлицы и сальники) целять в него коробкой.
И ещё вопрос - Втулка первичного вала МКПП из коленвала как достаётся? -уничтожением?

[Silin Mike]

Сначала ставится ГТ в АКПП,а затем уже АКПП стыкуется с мотором.В коленвале стоит подшипник качения.Его можно извлечь следующим образом.Закладываем смазку(любую) в полость за подшипником,как можно больше;можно налить масло,если поставить вал вертикально,вставляем в подшипник подходящий штырь(можно болт).Диаметр штыря д.б. чуть-чуть меньше отверстия во внутренней обойме подшипника.Наносим удар молотком по штырю,штырь давит на смазку(масло),которые не сжимаются.Получаем целый и невредимый подшипник.

[Андрей21]

Спасибо за подсказку!

[Silin Mike]

Обращайтесь!