Сообщений в теме: 17

[BAF.F1]

Можно ли самому в домашних условиях (в гараже) снять и установить шкив коленвала?

 

Как снять, есть один способ, а вот установить как? В книге написано закрутить моментом 300 нм и то не сказано именно как, ведь кто будет держать коленвал?

 

Всё это затевается для снятия крышки газораспределения.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 02 September 2008 - 08:20

[loki_bum]

Можно ли самому в домашних условиях (в гараже) снять и установить шкив коленвала?

 

Как снять, есть один способ, а вот установить как? В книге написано закрутить моментом 300 нм и то не сказано именно как, ведь кто будет держать коленвал?

 

Всё это затевается для снятия крышки газораспределения.

Отверткой помощнее зафиксировать маховик, и 300 нм, это просто 30 кг., сложностей нет никаких.

[BAF.F1]

Отверткой помощнее зафиксировать маховик, и 300 нм, это просто 30 кг., сложностей нет никаких.

 

Где и в каком месте зафиксировать маховик?

[ilyxa_SPB]

я на 110 пытался с трубой 1.5 м - нихрена, болт ломать не стал.

[krylatskoe123]

Можно ли самому в домашних условиях (в гараже) снять и установить шкив коленвала?

 

Как снять, есть один способ, а вот установить как? В книге написано закрутить моментом 300 нм и то не сказано именно как, ведь кто будет держать коленвал?

 

Всё это затевается для снятия крышки газораспределения.

 

Поддон придется снимать,причем не только для того,чтоб шкив прикрутить,маслоприемник насоса на М102 внизу прикручен и вообще без снятия поддона не вылезает.Между противовесом коленвала и блока ставишь деревянный брусок и закручиваешь болт шкива,а потом ставишь поддон.Не забудь прокладки новые купить.

Сообщение отредактировал krylatskoe123: 02 September 2008 - 15:51

[BAF.F1]

Поддон придется снимать,причем не только для того,чтоб шкив прикрутить,маслоприемник насоса на М102 внизу прикручен и вообще без снятия поддона не вылезает.Между противовесом коленвала и блока ставишь деревянный брусок и закручиваешь болт шкива,а потом ставишь поддон.Не забудь прокладки новые купить.

 

Противовес коленвала, это где и как выглядит?

[Zmenik]

вобщем стопориш колевал куском доски (доску трухлявую лучше не брать) т.е. подсовываеш доску в цылиндр с обратной стороны для того чтобы противовес коленвала в неё упирался и тем самым на давал провернутся... потом насадкой на 27 (если память не изменяет) воротком,и куском трубы ето дело всё откручивется... З.Ы. противовес коленвала это такие 2 плюшки между которых прикручен шатун

[BAF.F1]

вобщем стопориш колевал куском доски (доску трухлявую лучше не брать) т.е. подсовываеш доску в цылиндр с обратной стороны для того чтобы противовес коленвала в неё упирался и тем самым на давал провернутся... потом насадкой на 27 (если память не изменяет) воротком,и куском трубы ето дело всё откручивется... З.Ы. противовес коленвала это такие 2 плюшки между которых прикручен шатун

 

Во, теперь полностью разобрался. Всем-всем большое человеческое спасибо!!!

 

И ещё вопрос, обратно при закручивании, точно нужен динамометрический ключ, чтобы закрутить на 300 нм болт?

[ЗоМер]

при закручивании, точно нужен динамометрический ключ, чтобы закрутить на 300 нм болт?

Если способен взглянув на рычаг (кусок трубы, который оденешь на ключ при затягивании ) приложить мускульное усилие в нужном месте и с нужным моментом - динамометрический ключ не нужен.
А так - весьма желателен.
Удачи !

[infin]

А еще нужно ослабить крышку цилиндров.Натяжитель цепи снять,помпу,гену(натяжитель под ним).Не понял о чем идет речь,но если допустим о замене башмака, то башку надо подымать сантиметра на 3.Я поддон не снимал-умудрился открутить приемный патрубок от передней крышки.

[BAF.F1]

А еще нужно ослабить крышку цилиндров.Натяжитель цепи снять,помпу,гену(натяжитель под ним).Не понял о чем идет речь,но если допустим о замене башмака, то башку надо подымать сантиметра на 3.Я поддон не снимал-умудрился открутить приемный патрубок от передней крышки.

 

Вообще-то речь идёт о снятии шкива коленвала, чтобы снять крышку распределения. Да в книге написано снять: радиатор, помпу, ГУР, генератор, ремень конечно, да много чего ещё. Поддон всё равно снять хочу, посмотреть нужно, всё ли нормально с системой масляного насоса.

 

Вопрос, а ГУР как правильно снять, то есть сливать масло обязательно?

[BAF.F1]

Можно вопрос новичка?

 

Я не знаю как коленвал крепится, если я болт буду откручивать и закручивать, коленвал может выйти из своего родного места или он там крепится прочно?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 16 September 2008 - 07:12

[BAF.F1]

Можно вопрос новичка?

 

Я не знаю как коленвал крепится, если я болт буду откручивать и закручивать, коленвал может выйти из своего родного места или он там крепится прочно?

 

Ответьте, пожалуйста, на мой вопрос выше.

[SydorOvitch]

Можно вопрос новичка?

 

Я не знаю как коленвал крепится, если я болт буду откручивать и закручивать, коленвал может выйти из своего родного места или он там крепится прочно?

Привет!
Коленвал крепится (если про него так можно сказать) крышками шатунных подшипников. И в этих подшипниках он может вращаться. Если речь про болт шкива, то если не превышать рекомендованных усилий всё должно быть хорошо. А где права достал? В автошколе вроде матчасть учат.
Удачи!

[BAF.F1]

Привет!
Коленвал крепится (если про него так можно сказать) крышками шатунных подшипников. И в этих подшипниках он может вращаться. Если речь про болт шкива, то если не превышать рекомендованных усилий всё должно быть хорошо. А где права достал? В автошколе вроде матчасть учат.
Удачи!

 

Да учился на права и получал их в ГАИ с экзаменом. В автошколе не рассказывали про устройство автомобиля

 

То есть если приложить к закручиванию болта более 320 нм, то можно оторвать коленвал?

[SydorOvitch]

Да.. Странная автошкола. Купи себе хоть книжку какую с картинками по автомобилю, тот же учебник водителя, а то, не зная матчасти, столько дров наломать можно!
Оторвать коленвал - это навряд-ли сил хватит, но вот голову свернуть болту или резьбу сорвать - вполне реально.
Удачи!

[Nikita190E]

Вообще-то речь идёт о снятии шкива коленвала, чтобы снять крышку распределения. Да в книге написано снять: радиатор, помпу, ГУР, генератор, ремень конечно, да много чего ещё. Поддон всё равно снять хочу, посмотреть нужно, всё ли нормально с системой масляного насоса.

 

Вопрос, а ГУР как правильно снять, то есть сливать масло обязательно?

 

Гур снимаеться довольно легко. снял вначале ремень потом отсосал жидкость всю из Гура( шприцем) потом снимаешь шкив гура крепиться на 3 болтах, перед этим пометив как он стоял по отношению оси. после снятия шкива у тебя открываеться подход к двум болтам которые находяться ближе к блоку откручиваешь их но не вынемаешь потом откручиваешь задний болт он небольшой. отвинчиваешь трубки от гура(обмотав их каждую пакетом чтоб никакая грязь в них не попала, теперь вынимаешь первые два болта и Гур у тебя в руках. Удачи.......

[BAF.F1]

Гур снимаеться довольно легко. снял вначале ремень потом отсосал жидкость всю из Гура( шприцем) потом снимаешь шкив гура крепиться на 3 болтах, перед этим пометив как он стоял по отношению оси. после снятия шкива у тебя открываеться подход к двум болтам которые находяться ближе к блоку откручиваешь их но не вынемаешь потом откручиваешь задний болт он небольшой. отвинчиваешь трубки от гура(обмотав их каждую пакетом чтоб никакая грязь в них не попала, теперь вынимаешь первые два болта и Гур у тебя в руках. Удачи.......

 

Большое спасибо!

 

 

Насчёт книги по устройству авто, я её в первую очередь купил, но там не тщательно расписано, рассказано только, что такое коленвал, распредвал, для чего масло и так далее, то есть простая, но нормальная книжка для начинающих.
А сейчас я заинтересован в более глубоком изучении устройства, то есть подшипники валов и так далее, мне это самому просто очень интересно.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 19 September 2008 - 07:19