Сообщений в теме: 82

[bushman]

Люди выручайте, случилось страшное
Короче начну сначала!!!
Купил мерина, примерно тысячу откатал без каких-либо проблем вообще. Единственное на что обратил изначально внимание так это то что бензонасос во первых работал очень шумно, во вторых работал напостоянку после включения зажигания. Сразу прикинул что со временем раскручусь на замену бенза,Ю решил поездить пока совсем худо не станет... Худо стало подъезжая к перекрестку, глохну.... тутже завожусь еду дальше, через 100 метров еще один перекресток. На нем машинкО глохнет окончательно и безповоротно. Попытки завести успехом неувенчались. Ну ессно на лямку и в гараж. Меняю катушку, меняю бензонасос, меняю коммутатор, свечи, проверяем метки (ибо цепь прослаблена, мало ли что с ней случилось). Визуально все впорядке. Машина заводиться попрежнему нежелает.... пытается схватить но толку собственно мало! На следующий день пришел еще поковыряться, включаю зажигание и слышу как бензонасос спустя несколько секунд выключается (собственно как и должно было быть), удивляюсь этому, видимо стояла где-то перемычка которая либо сгорела либо выпала....
далее характер самой неисправности. В обычном режиме, как и говорилось заводиться мы нехотим, стоит перемкнуть контакты на рэле (чтобы бензонасос работал напостоянку) и давануть педалью газа то машина заведется, но холостые не держит....
На сегодняшнюю минуту предполагаю что системе нехватает топлива (либо фильтр забит либо что-то еще, может и форсунки).
Подскажите пожалуйста может у кого была такая проблема, куда сунуться? где посмотреть что проверить?

[илья123]

Надо Вам проверить идёт ли сигнал с вывода ТD комутатора зажигания. Тахометр на машине есть?

[bushman]

да тахометр есть
т.е. вы предполагаете что после того как я начинаю крутить стартером бензонасос не включается?

[bushman]

кстати катушка и коммутатор стояли уже советские

[илья123]

А тахометр работает? Если да то от чего? Вам надо точно знать подаётся ли сигнал с вывода ТD комутатора(родного) на реле насоса и ЭБУ двигателя.

[bushman]

ну до того как машина заглохла тахометр работал правда стрелка иногда скакала по всей шкале
а если не секрет как проверить этот сигнал?

[ЗоМер]

bushman
Приветствуем тебя на форуме !

Помогите

3.4 Составляйте заголовок своего сообщения так, чтобы он отражал смысл сообщаемого (запрашиваемого), но не эмоции или ваши мнения; Не используйте односложные заголовки, как то: "Спасите", "Помогите", "Нужна помощь!", "Вопрос", "Help Me" и т.п.. Такие темы будут блокироваться, а все ответы - удаляться.
Это из Правил :
http://www.oldmerin....?act=boardrules
По проблеме : попробуй еще пропаять реле бензонасоса и реле перегрузки.
Удачи !

[bushman]

ой извиняюсь за нарушение правил, исправимся!!
рэле пропаивали, мастер сказал что там все ок!
а рэле перегрузки за что отвечает?
я вот еще тут нарыл на форуме....http://www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=34218
как считаете из-за этого могло быть?

[ЗоМер]

рэле перегрузки за что отвечает?

За питание мозгов впрыска. Вот еще тему глянь :
http://www.oldmerin....showtopic=33985
Название темы щас поправлю.
Удачи !

[bushman]

вот спасибо за совет!
сегодня обязательно сниму и пропаяю!!
дай бог тоже отделаюсь легким испугом
так-то машинка очень добрая, жалко что блин стоит пылится в гараже а приходится на ниссане 2005 года ездить! народ поверьте мерин лучше и крепче, хоть и старше на 20 лет

[ЗоМер]

если не секрет как проверить этот сигнал?

Про сигнал TD вот почитай :
http://www.oldmerin....h...=32435&st=0
Удачи !

[bushman]

хм. там про коммутатор говорится..... но мужики описывают родной коммутатор. У меня же стоит наш русский блин. (если конечно этот тот который я думаю.... может еще какой где стоит) Находится он на левой арке, от него еще провод идет к катушке зажигания.... про него имеется ввиду?
извиняюсь за глупые вопросы, машинка появилась недавно толком еще неуспел изучить

 

вспомнил что тахометр работает, т.к. когда при замкнутом рэле все таки удается запустить двигло, стрелка поднимается, отпускаешь педаль газа, стрелка ессно вместе с оборотами падает, и падает до нуля ессно и движок глохнет.
Почитал темы, пока что конкретного узла в котором копать ненашел! Надо все поэтапно проверять на самой машине. Если допустим нет сигнала с этого датчика TD то почему при перемыкании рэле, машина все таки заводится?
моск кипит уже....

[BAF.F1]

Проверь идёт ли искра к свечам и вообще есть ли искра на свечах?

 

Если катушка, провода, свечи, трамблер всё исправно, тогда проверь датчик коленвала. Он у меня на блоке управления зажиганием оборвался и искра не шла к свечам.

[bushman]

кстати по поводу искры.... на самих свечах не проверял но с провода искар идет желтого цвета, как бы считаю это ненормальным, сегодня проверю что выджает уже на самих свечках... может вообще понулям!
свечи если что поставлены новые Bosh ultra(вроде так называются) хз, может действительно они неподходят

[bushman]

"Блок управления зажиганием"
пожалуйста на пальцах нарисуйте примерное место нахождение онного

[ЗоМер]

"Блок управления зажиганием"
пожалуйста на пальцах нарисуйте примерное место нахождение онного

там про коммутатор говорится..... но мужики описывают родной коммутатор. У меня же стоит наш русский блин. (если конечно этот тот который я думаю.... может еще какой где стоит) Находится он на левой арке, от него еще провод идет к катушке зажигания.... про него имеется ввиду?

Да, это одно и то же.

Если допустим нет сигнала с этого датчика TD то почему при перемыкании рэле, машина все таки заводится?

Реле как раз и не дает питание на насос при отсутствии TD. Перемычке по фигу, есть сигнал или нет.

тахометр работает, т.к. когда при замкнутом рэле все таки удается запустить двигло, стрелка поднимается, отпускаешь педаль газа, стрелка ессно вместе с оборотами падает

Значит сигнал TD есть.

с провода искар идет желтого цвета, как бы считаю это ненормальным, сегодня проверю что выджает уже на самих свечках... может вообще понулям!

Ага, искра должна быть белого цвета. Ставь поменяные катушку и коммутатор взад.
Меняй до кучи крышку трамблера и бегунок.
Удачи !

[bushman]

Ага, искра должна быть белого цвета. Ставь поменяные катушку и коммутатор взад.
Меняй до кучи крышку трамблера и бегунок.
Удачи !

ога, есть одно но.... городишкО у нас маленький, запчасти блин только под заказ, и ждать с неделю прийдется

[bushman]

да и темболее поменяные катушка с коммутатором такие же, с ними неиспарвность таже, поменяли их ибо считали что причина там была......

[BAF.F1]

"Блок управления зажиганием"
пожалуйста на пальцах нарисуйте примерное место нахождение онного

 

Стоишь лицом к лицу Мерина. На правой арке где катушка зажигания, есть маленькая плиточка, на ней три круглых штекера. Два штекера не крутятся, а только вставляются и вытаскиваются, чуть пониже есть поменьше круглый штекер, который тоже вставляется и вытаскивается И КРУТИТСЯ ВОКРУГ СЕБЯ, он вроде двухжильный и коаксиальный.
Так вот у меня проводок оборвался немного при входе в штекер и авто у меня глохнул при малейшем толчке на этот коаксиальный провод и нихрена не заводился, т.к. искр не было.

 

Только ты аккуратно с ним, он стоит 4500 р.

 

Это мастер помог найти мне эту неисправность, начал трогать все провода при х.х. двигателя и вдруг обороты падают и глохнет, но если вовремя контакт вернуть, то двигатель возвращается на х.х. Во как. Оказалось этот коаксиальный провод в плачевном состоянии был.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 18 July 2008 - 13:34

[bushman]

На правой арке где катушка зажигания, есть маленькая плиточка, на ней три круглых штекера.

мда... вот в том месте коммутатор стоит (советский) а вот описаной плиточки непомню, посмотрю сегодня. спасибо