Мужики, выручайте, заколебала одна ерунда. Поменял по началу лета шланг идущий от тормозного бачка к цилиндру рядом с педалями, прокачал сцепу, всё вроде нормально. Но потом возникла следущая ерунда которая длится до сих пор. Иногда не включаются передачи! Постоишь чуток и всё нормально. Тормозуха при этом не уходит. Подливаешь чуток и всё опять на какое то время нормально. И начинает потом по новой. Заметил, что это возникает когда машина стоит немного под уклоном назад. Хотя и на ровном месте может возникнуть. Постоит, потарахтит и всё нормально. В чём дело????
Непонятки со сцеплением
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 August 2008 - 09:08
W-126 300D
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 August 2008 - 09:13
Мне кажется надо смотреть главный и рабочий цилиндры сцепления, у меня такое было с рабочим, он по мере нагрева машины не давал включать передачи (приходилось катиться и включать передачи с хрустом, накачивая хоть чуть-чуть "сцепления"). Жидкость никуда не уходила, уходит обычно если проблема с главным, он на педали стоит
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 August 2008 - 09:22
2Игорек Но до замены шланга такого же не было! Блин, гемор! И глючить может независимо от нагрева двигла!
W-126 300D
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 August 2008 - 09:55
2Игорек Но до замены шланга такого же не было! Блин, гемор! И глючить может независимо от нагрева двигла!
а ты прокачай систему под давлением! набери тормозуху в грушу и вставь наконечник в шланг, надави на грушу и покачай сцепление! несколько раз выручало!
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.
ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,
ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS
РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
мой телеграм канал https://t.me/+dVvhE54kVBQ5ZWRi
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 August 2008 - 10:30
Это, видимо, продолжение темы :
http://www.oldmerin....h...c=34301&hl=
надо было там и отписывать, дабы "история болезни" не терялась.
Это как ? Если не уходит, зачем подливаешь ?Тормозуха при этом не уходит. Подливаешь чуток и всё опять на какое то время нормально. И начинает потом по новой.
Видимо :до замены шланга такого же не было
еще раз. Бачок двойной, в "тормозной" части бачка жидкости может быть достаточно, а "сцепление" может уже хапает воздух.прокачай систему
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 August 2008 - 10:35
Были точно такие же симптомы прокачал рабочий цилиндр и проблеммы пропали.............
190E, 1985г, 2 л, МКПП. 102, КЕ - продан
190E, 1986г, 2л, МКПП. 102, КЕ -продан
203, 2003г, 1.8., АКПП, 271 - в наличии
245, 2010г, 1.8., Варик, 266- в наличии
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 August 2008 - 13:52
2sheremet грушу вставлять в тот шланг который менял или нет? Не понял
2ЗоМер показалось что её мало, вот и подлил Когда прокачивали после замены шланга, то воздуха не было.
2Nikita190E расскажи, пожалуйста как качал рабочий.
W-126 300D
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 August 2008 - 13:58
Ходи по сцылке в 5-ом сообщении, попадешь в свою тему.расскажи, пожалуйста как качал рабочий.
Там ходи по сцылке "прокачка сцепления".
Со штуцера рабочего и надо прокачивать. А ты как прокачивал ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 August 2008 - 14:10
2ЗоМер ну я так и качал! Я ж почему и спрашивал, может я что-то не так делал, но всё так.
W-126 300D
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 August 2008 - 14:14
Я поставил ремкомплекты на оба цилиндра, учитывая, что сами они свежие были, и глюков или ухода жидкости теперь нет и не будет еще долго. Р/к autofren (кажется) стоит копейки..2ЗоМер ну я так и качал! Я ж почему и спрашивал, может я что-то не так делал, но всё так.
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 August 2008 - 14:17
Тогда попробуй таки прокачать еще раз.
Нюанс : штуцер прокачки на рабочем цилиндре приотпускать чуть-чуть, чтобы тормозуха вливалась из шприца с усилием. Иначе ты закачиваешь и воздух в том числе.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 August 2008 - 14:30
2Игорек что из себя представляет ремкомплект и сколько примерно стоит?
2ЗоМер хорошо, на днях сделаю.
W-126 300D
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 August 2008 - 08:13
Отчёт, прокачали с папой рабочий, до этого снимали его, разбирали,промывали. Вчера поехали, педаль сцепы как будто залипает. Сняли сегодня главный, думали пружинка лопнула, но оказалось всё в норме. Что ж делать? Может выжимной дурит?
W-126 300D
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 August 2008 - 11:40
Попробуй заменить главный цилиндр - были темы про залипание, замена помогала.педаль сцепы как будто залипает. Сняли сегодня главный, думали пружинка лопнула, но оказалось всё в норме
Возвратная пружина педали сцепления на месте ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 August 2008 - 12:19
2ЗоМер пружина на месте. На что менять? заказывать с разборки или ремкомплект?
W-126 300D
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 August 2008 - 12:24
Чтобы не париться - на новый.На что менять?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 August 2008 - 12:30
2ЗоМер А сколько новый стоит?
W-126 300D
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 August 2008 - 12:50
Да их море - смотря какой производитель. Я в свое время брал оригинал - что-то около 2700 рублей.
Попробуй на всякий случай шланг (который менял) проверить. Ведь проблемы у тебя после замены шланга начались.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 August 2008 - 15:52
2ЗоМер Шланг сегодня смотрел. Нормальный такой шланг. Без изъянов.
W-126 300D
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 August 2008 - 10:48
Итак, после разборки и промывки и сборки рабочего, педаль сцепления стала чудной!! Мягко и плавно нажимается, без залипаний! Но, осталась некая вибрация при трогании с первой, проблема такова, включаю первую скорость трогаюсь и начинают идти вибрации как будто с пробуксовкой хочу тронуться. Причём это явление не систематическое,а раз на раз возникает. Голову уже три раза сломал в чём дело?
W-126 300D
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных