Сообщений в теме: 3

[Ortodoks]

В сырую погоду с утра (а если еще перед этим стоял несколько дней, то гарантированно....) Двигатель заводится с 3-4 раза кое как, начинает троить, колбасить, но потом проходит. Но это еще пол беды.
До работы ехать 12 км., едет нормально, пока температура не поднимется до 80 градусов. Потом начинается. Километров 5 еду так. что окружающие пугаются. В двигателе начинаются провалы, педаль газа чувствует кое-как, начинает подтраивать, давишь на сцепление газуеш, вроде проходит, и так на подказовке едешь. Если заглох, машина заводиться с трудом. При этом при всем глушитель начинает стрелять как из ружья...
Во такая нерадостная картина... Километров через 5 температура поднимается до 90 градусов и все как рукой снимает, и заводится с полтычка и едет как нормальная машина и дальше в течение дня все идеально... Еще раз замечу, в сухую погоду таких проблем вообще не возникает....
В общем нет в жизни счастья...

 

124, купе, 1992г., 102 двигатель, 2,3л., КЕ-J, мех. 5 КПП. без кондея

[ЗоМер]

Еще раз замечу, в сухую погоду таких проблем вообще не возникает....

Вот тему глянь, и ссылки в ней :
http://www.oldmerin....showtopic=35135
Удачи !

[Misha190E]

http://www.oldmerin....showtopic=13891

[Ortodoks]

Вчера зачистил клеммы идущие на корпус катушки(были довольно окисленны, серого цвета, видимо с рождения никто не откручивал), заизолировал главный провод от катушки к тромблеру (был немного потерт, но не до железа), прочистил контакт катушки и главного провода. Машина пошла заметно лучше..... Погода правда стоит сухая, подождем дождей, тогда будем кричать ура... (или не будем...).
Катушка стоит шестиугольной формы, я так понял, что маслянная....