Сообщений в теме: 7

[Udav]

Был сегодня на ТО, проблема с СО выхлопных газов. Вообще последние 3 года проблем никогда не было, все было в норме. (Правда с утра у них не работал газоанализатор, но потом вдруг, через час сам починился и заработал) Как можно решить проблему оперативно не прибегагая к заезду на СТО.
(Правда не могу прикрепить файл к вопросу пишет"Неудачная загрузка. Необходимо проверить настройки и права доступа")

Сообщение отредактировал Udav: 08 October 2008 - 11:08

[Misha190E]

видимо нужно отремонтировать систему питания.
СО будет в норме когда подклюив вольтметр к лямбда зонду ты будешь видеть колебания напруги туда сюда 0.2-0.7В а у тя видимо там щас постоянно стоит 0.9В (что говорит о богатой смеси)... надо искать почему комп льет много топлива - МАП, ДТОЖ, может и лямбдик сдох, но тогда ошибка будет сидеть 100% и плюс к этому после удаления ошибки она опять появится...

[ascodts]

Был сегодня на ТО, проблема с СО выхлопных газов. Вообще последние 3 года проблем никогда не было, все было в норме. (Правда с утра у них не работал газоанализатор, но потом вдруг, через час сам починился и заработал) Как можно решить проблему оперативно не прибегагая к заезду на СТО.
(Правда не могу прикрепить файл к вопросу пишет"Неудачная загрузка. Необходимо проверить настройки и права доступа")

ТО коммерческое? - тогда просто: они предлагают тебе услугу - отрегулировать CO. Ты говоришь - нет проблем, парни, я плачу в кассу, а вы ничего не трогаете и считаем, что мой CO в норме. Я сам так на зубиле несколько раз проходил - отрегулировать было нереально в принципе (на 1300 стоял карб от 1500, настроенный на гарантированный запуск)

[Андрей21]

Я сам так на зубиле несколько раз проходил - отрегулировать было нереально в принципе (на 1300 стоял карб от 1500, настроенный на гарантированный запуск)

Так на 1.3 и 1,5 карбы ж одиаковые, разница тока в двух жиклёрах(которые к СО никакого отношения не имеют.Система холостого хода у них одинаковая - а СО меряется на х/х). Я на свою бывшую восьмёрку ставил карб Солекс-спорт и СО отрегулировал даже ниже нормы.

Сообщение отредактировал Андрей21: 09 October 2008 - 10:37

[Udav]

ТО коммерческое? - тогда просто: они предлагают тебе услугу - отрегулировать CO. Ты говоришь - нет проблем, парни, я плачу в кассу, а вы ничего не трогаете и считаем, что мой CO в норме. Я сам так на зубиле несколько раз проходил - отрегулировать было нереально в принципе (на 1300 стоял карб от 1500, настроенный на гарантированный запуск)

 

Спасибо всем, все и решилось примерно так. В наше кризисное время валюта дядюшки Сэма решает все.
Но! Тех.талон -техталоном, а проблема то осталась, надо ее решать.

[ascodts]

Так на 1.3 и 1,5 карбы ж одиаковые, разница тока в двух жиклёрах(которые к СО никакого отношения не имеют.Система холостого хода у них одинаковая - а СО меряется на х/х). Я на свою бывшую восьмёрку ставил карб Солекс-спорт и СО отрегулировал даже ниже нормы.

Это здесь несколько не по теме, но в те времена я интересовался вопросом - разница не только в тех 2-х жиклерах там даже уровень в поплавковой камере разный. Если вопрос действительно интересует - могу таблицу в личку кинуть. Просто только из-за базара ломает брошюру искать

[Андрей21]

г

... ломает брошюру искать

Нэнада искат . Udav-у это не поможет.

[produman]

Так на 1.3 и 1,5 карбы ж одиаковые, разница тока в двух жиклёрах(которые к СО никакого отношения не имеют.Система холостого хода у них одинаковая - а СО меряется на х/х). Я на свою бывшую восьмёрку ставил карб Солекс-спорт и СО отрегулировал даже ниже нормы.

Тазовские карбы не только жиклерами отличались, но и диаметрами больших и малых диффузоров, и простой заменой жиклеров сложно хорошего результата добиться.