Сообщений в теме: 52

[viorel]

спасибо за фото...очень интересно, завтра бегу за фильтром, возьму наверно жигулевский

[Robo_T]

помыл PMS сушил 2 дня на батарее поставил - результат на лицо педаль газа стала намного информативней, откликается сразу, пропали провалы при резком нажатии. я доволен как кот

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Pilot88052]

датчик Код для заказа 004 153 32 28, либо 011 54 206 17, аналог 005 153 50 28 http://www.mb-faq.au...dfaq/3E23CE.htm, в магазине сказали что это один и тот же,
у меня сначала стоял газелевский, потом поставил этот.

 

Увакжаемый Drt! Могли бы вы выложить фотографию Мерседесовского датчика, номер которого выше сообщили, или хотя бы эскиз его с обозначением выводов? Был бы премного благодарен!

Сообщение отредактировал Pilot88052: 14 November 2009 - 00:57

[Drt]

датчик Код для заказа 004 153 32 28, либо 011 54 206 17, аналог 005 153 50 28 http://www.mb-faq.au...dfaq/3E23CE.htm, в магазине сказали что это один и тот же,
у меня сначала стоял газелевский, потом поставил этот.
Увакжаемый Drt! Могли бы вы выложить фотографию Мерседесовского датчика, номер которого выше сообщили, или хотя бы эскиз его с обозначением выводов? Был бы премного благодарен!

 

здесь фото http://www.yiparts.com/Part/en/PMEMM
распиновка по моему на нем должна быть

[viorel]

Я не почуствовл разницы, правда у меня там не было так засрано как у тя, но жижи черная капала оттуда. сушил пару дней, потом пытался поставить обратно и нихрена - клемы ну никак не мог поставить, в итоге машина стояла 5 дней пока ен привез к себе мастера и он не мог поставить, все ломали голову в чем проблема, потом привезли чужой блок. докатил старушку свою до ближайшего мерседес-сервиса и там еле-еле поставили - реально КЛЕМЫ НЕ МОГЛИ ПОСТАВИТЬ ОБРАТНО
поставили и разницы особой нет...придется ехать на диагностику и решать проблему со спецами.
кстати заметил, когда повышенные обороты, я дергаю тросик на двигателе, при поднятии газует, не знаю как называется он, таквот ОН У МЕНЯ ЗАСТРЕВАЕТ и когда дергаю становится в исходное положение и обороты опускаются до нормального уровня. так постоянно...

[Robo_T]

я тоже не сразу догадался как клеммы обратно вставить,но.. надо сначала вставлять ту часть которая у провода в паз на корпусе потом саму клемму не торопясь стыкуешь там железная направляющая есть и в конце запираешь замок и закручиваешь шурупик, то же с другой стороны и не забыть про клемму датчика оборотов коленчатого вала.во блин я уже начинаю разбираться в своем двигателе.прогресс...

[west]

Вот я вчера снял свой блок ПМС, сушил сушил(как ни странно но кконденсата вообще не было даже в трубке,может потому что регулярно слежу и не даю загадиться ДЗ от сапуна). Так вот-сейчас пошел ставить все обратно, и вернулся обратно домой именно из-за того что не смог обратно установить эти клеммы! 2.5 часа искал в инете как их ставить)))) И вот наткнулся) Сейчас попробую снова!

[west]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО Тебе, Robo_T!!!!!! Прочитал, пошел и сделал) Все замечательно влезло!
Попутно задам вопрос если можно:
Поставив все на место решил завести двигатель.(МОТ-клапан был снят в это время)-двиг завелся вообще с полтычка и прогревочные обороты упали секунды за 3 до примерно 700-800. Двиг работал очень ровно и тихо-как летом, хорошо отзывался на педаль газа! Вообщем как будто я завел его не в -20 а в +20 ). После примерно 30сек работы я его заглушил, одел клапан мот (он работает у меня как выяснилось дома нормально). Стал заводить-двиг пару раз чихнул, еле завелся и обороты поползли вверх. 1500,2000,2500...ЧТО ЗА ДЕЛА???? Заглушил, снова завел-все в норме, правда точно так же как и до вчерашнего дня. обороты прогревочные около 1300,через примерно 1,5 минуты спали до ХХ и двиг стал работать как прежде. Вопрос-что это было с двигом когда я завел его первый раз? Он работал как часики-всегда бы так)) Извиняюсь за такое кривое и подробное изложение)

[assv2]

у тебя установки сбросились,когда ПМС отключал..когда включил-все установки были по среднему значению-вот он у тебя и работал как летом..
МОТ правильно одел??и никакие датчики подключить не забыл-Т воздуха например..
смотри ошибки светодиодиком..
и на ДЗ посмотри-чистая или нет..

[west]

у тебя установки сбросились,когда ПМС отключал..когда включил-все установки были по среднему значению-вот он у тебя и работал как летом..
МОТ правильно одел??и никакие датчики подключить не забыл-Т воздуха например..
смотри ошибки светодиодиком..
и на ДЗ посмотри-чистая или нет..

Я тоже так подумал-что он на усредненных значениях заработал! По сути получается если аккум отключить разве тоже самое сбросится?
МОТ правильно одел) Все датчики одел)
Ошибки снял старые адаптером! Но они не верные(пока заводили в мороз-отключали разные датчики)! Актуальных ошибок нету! Кстати вопрос по программе HFMSCAN-там справа в верхнем углу(под кнопками Закрыть,развернуть,свернуть окно) нарисована звездочка и под ней число. оно(число) когда двиг заводишь и цепляешься к нему скачет!
зы
светодиодом можно посмотреть только видимо актуальные ошибки)

[assv2]

Я тоже так подумал-что он на усредненных значениях заработал! По сути получается если аккум отключить разве тоже самое сбросится?

 

если сброс по питанию больше чем 15 минут-то мозги обнуляются.. )

[Misha190E]

Кстати вопрос по программе HFMSCAN-там справа в верхнем углу(под кнопками Закрыть,развернуть,свернуть окно) нарисована звездочка и под ней число. оно(число) когда двиг заводишь и цепляешься к нему скачет!

число показывает скорость обмена, сколько параметров считывается за секунду, а так же есть понятие холостого хода когда программа поддерживает коннект просто и дает раз в секунду пакет, поэтому число и скачет...
звездочка тоже обмен показывает только не везде моргает чтобы глаза не мозолила

[Андрон]

вешаю жигулевский топливный стаканчиком

Кто подскажет - этот фильтр лучше ставить с каким фильтрующим элементом: с бумажным или с полимерной нитью?
И еще вопрос - я так понимаю, без разницы, в какую сторону будет смотреть стрелочка на фильтре?

[Robo_T]

я поставил чтоб гадость стекала в емкость а не в фильтрующий элемент

[Андрон]

Robo_T
Ясно, спасибо!

[ashmobil]

Про проблему одевания клем на морозе на ПМС это отдельная песня. Сам блок я снимал не однократно, поэтому уже знал как одеваются клемы.
В последний раз 1 клема оделась быстро, со второй провозился два часа. Причем вторую смог одеть только после, того как опять открутил пмс от кузова и изменял угол блок по отношению к клеме, помогло.
Кстати на этот раз просушка и промывка помогла, ровно на 5 км., трубочка опять забилась конденсатом, пришлось прочещать проволкой на дороге.
Хорошо, что до дому было не далеко. ДЗ чистили летом, м.б. она опять грязная.
Думаю о продаже нафиг, но жалко.

Сообщение отредактировал ashmobil: 30 December 2009 - 16:48

[assv2]

Про проблему одевания клем на морозе на ПМС это отдельная песня. Сам блок я снимал не однократно, поэтому уже знал как одеваются клемы.
В последний раз 1 клема оделась быстро, со второй провозился два часа. Причем вторую смог одеть только после, того как опять открутил пмс от кузова и изменял угол блок по отношению к клеме, помогло.
Кстати на этот раз просушка и промывка помогла, ровно на 5 км., трубочка опять забилась конденсатом, пришлось прочещать проволкой на дороге.
Хорошо, что до дому было не далеко. ДЗ чистили летом, м.б. она опять грязная.
Думаю о продаже нафиг, но жалко.

 

я тут для кого распинался..?? )

 

http://www.oldmerin....showtopic=54676

 

помой нормально разочек и всё.. )

[Андрон]

assv2
Большущее спасибо за ссылку!

6015753 деталь оригинал от форда

давно каталожный номер искал)

 

А можно ли врезать в трубочку фильтр и промыть датчик МАР не отсоединяя клемм? (авто - С180, 202)

[assv2]

assv2
Большущее спасибо за ссылку!

 

давно каталожный номер искал)

 

А можно ли врезать в трубочку фильтр и промыть датчик МАР не отсоединяя клемм? (авто - С180, 202)

 

я раз промывал..но сейчас бы не рискнул..
датчик внизу..если замкнет контакты..то мало не покажется..тогда только спиртом чистым!!
хотя в таком положении всю грязь не вымоешь ..
а фильтр можно ставить..я тут и фотки кидал..причем можно от жигулей фильтр брать-прозрачные красиво смотрятся..опять же-видно,когда полный будет..

[Андрон]

я тут и фотки кидал..

Видел, еще раз спасибо!

если замкнет контакты..

А если клеммы с аккумулятора снять?

 

п.с.

промыть датчик МАР не отсоединяя клемм?

имел в виду клеммы на блоке с датчиком

Сообщение отредактировал Андрон: 30 December 2009 - 21:25