Сообщений в теме: 5

[aav33]

Друзья, имеем W123 с гидроусилителем руля.
Наблюдается небольшой свободный ход рулевого колеса (попросту люфт), что не шибко приятно особенно в условиях трассы и его хотелось бы устранить.
В обычных рулевых редукторах (даже на ВАЗ-классике) без проблем этот люфт убирается регулировкой.
Есть ли такая же на гидроусилителе от Мерседес?

[ЗоМер]

Есть ли такая же на гидроусилителе от Мерседес?

Да, на W123 есть регулировка люфта рулевого редуктора (не гидроусилителя-насоса). Даже две.
Щас тему поищу.
Удачи !

[ЗоМер]

Вот глянь :
http://www.oldmerin....h...c=12152&hl=
Удачи !

[aav33]

Вот глянь :
http://www.oldmerin....h...c=12152&hl=
Удачи !

 

Понял, спасибо!!!
Я уже читал эту тему когда-то.

 

Только нет четкого понимания: это был описан редуктор с гидроусилителем или просто редуктор как на Волге?
В моём понимании в рулевом упрвелении с ГУР имеются масляный насос и собственно гидроусилитель, объединённый конструктивно с рулевым редуктором.

Сообщение отредактировал aav33: 23 April 2009 - 12:05

[ЗоМер]

это был описан редуктор с гидроусилителем или просто редуктор как на Волге?
В моём понимании в рулевом упрвелении с ГУР имеются масляный насос и собственно гидроусилитель, объединённый конструктивно с рулевым редуктором.

Гидроусилитель - это общее название системы. Гидроусилитель включает в себя насос, бачок для жидкости (объединены), рулевой редуктор, шланги.
Удачи !

[aav33]

Гидроусилитель - это общее название системы. Гидроусилитель включает в себя насос, бачок для жидкости (объединены), рулевой редуктор, шланги.
Удачи !

 

Всё понял, вопросов больше нет.
Непонятки были в связи с разночтениями в терминологии.
Спасибо, камрад!