Сообщений в теме: 4

[Al]

Уважаемые мерсоводы, добрый день. Собираюсь покупать w126/500SE, столкнулся со следующей проблемой. Кик-даун работает только до 90 км/час, если скорость выше - передача вниз не перескакивает ни при каком нажатии на педаль, даже если предварительно сбросить газ. Других видимых проблем с АКПП не наблюдается. На стояночном тесте - около 2000 об./мин при газе в пол. При интенсивном разгоне передачи перключаются при 4000 об/мин. На сервисе порекомендовали подрегулировать тросик, чтобы передачи переключались при 5-5,5 тыс. оборотов. Еще момент - инжектор разрегулирован - вялая динамика. Пожалуйста, подскажите - действительно ли кик-дауна нет из-за разрегулированности коробки и недостаточно быстрого роста оборотов двигателя, или АКПП все-таки накрывается?

[MBMOSCOW.RU]

я точно не знаю, но там помойму должна быть под педалью газа помима тросика электрическая кнопка......ее нада бы проверить и вообще всю электрическую цепь не мешалобы протестить.....

[W126]

Диагностика переключений не связана с оборотами двигателя.

 

Проверка производится по спидометру!

[Andrei560]

При интенсивном разгоне передачи перключаются при 4000 об/мин. На сервисе порекомендовали подрегулировать тросик, чтобы передачи переключались при 5-5,5 тыс. оборотов.

 

Не слушай таких "механиков" у 500-го так и должно быть.
Загнать стрелку за 5000 возможно только если втиснуть кик-даун и не отускать, а он там похоже просто не работает.
Проверь, может не все цилиндры работают, по этому не тянет.
В любом случае диагностика АКПП только после 100% уверенности, что с мотором всё ОК.

[Томас Ян]

Непонятная какая-то диагностика АКПП. Впервые слышу, чтобы проверяли коробку работой кик-дауна на скорости 90 км/ч. А вот недостаточная динамика может быть причиной неправильной работы коробки. Согласен с Андреем, движок (инжектор) возможно неисправен, недотягивает мощности, АКПП реагирует «нетерпеливым» перескакиванием с передачи на передачу либо наоборот затяжкой передачи. У меня такое было, когда дозатор недостаточно бензина в 3 котла давал. Если на 500-м с АКПП проблема только в неработающем кик-дауне после 90 км/ч, можно и так ездить. Мощности и гибкости хватит для обгона и на верхней передаче. Вот рывки в коробке, нестабильное включение передачи, шум, горелое масло, перегрев – это уже проблема. Сначала – диагностика системы питания и зажигания, потом АКПП. Вялость мотора может быть при банальном обеднении смеси!