Сообщений в теме: 8

[royk]

На горячем двигателе замерил сопротивление на датчиках температуры

 

на сдвоенном ДТОЖ KE и EZL - одинаково по 241 Ом
на датчике приборки - 51 Ом
а вообще есть подозрения на то что датчик темпераутры на приборку привирает..

 

нормально ли это? одинаковы ли терморезисторные характеристики этих датчиков?
или как проверить ДТОЖ на приборку??

[ЗоМер]

на сдвоенном ДТОЖ KE и EZL - одинаково по 241 Ом

Нормально все :
http://www.oldmerin....h...c=811&st=11
там два одинаковых резистора.

на датчике приборки - 51 Ом

Тоже нормально. Привирает в каком смысле ?
Удачи !

[royk]

Нормально все :
http://www.oldmerin....h...c=811&st=11
там два одинаковых резистора.

 

Тоже нормально. Привирает в каком смысле ?
Удачи !

 

ну то что KE- и EZL- одинаковые терморезисторы это понятно..
и с графиком всё сходится..

 

но вот нигде ничего не сказано про датчик приборки..
почему ты считаешь что 51 Ом на нём это нормально, когда на двух других 241 Ом??

 

просто я считаю что мой датчик выдаёт на приборку не всегда корректную температуру...

[ЗоМер]

почему ты считаешь что 51 Ом на нём это нормально, когда на двух других 241 Ом??

Датчики то разные, или по твоему все датчики должны иметь одинаковое сопротивление ?
51 Ом нормально, потому что у меня так же.

считаю что мой датчик выдаёт на приборку не всегда корректную температуру...

В чем это выражается ?
Удачи !

[royk]

ну у меня двигатель на ХХ на месте прогревается до 110 град на приборке... дальше не растёт T..
при этом ещё не срабатывает термовыключатель муфты..

 

т.е. я предполагаю что датчик приборки врёт.. реально двигатель достигает T в 100 градусов, полностью открывается термостат, ОЖ в большом объёме идёт через радиатор.. в результате T на ХХ стабильно держиться в районе 100 градусов..

[ЗоМер]

ну у меня двигатель на ХХ на месте прогревается до 110 град на приборке... дальше не растёт T..
при этом ещё не срабатывает термовыключатель муфты..

Как вариант датчик муфты умер.
Обычно датчик температуры на приборку врет в сторону недогрева :
http://www.oldmerin....h...c=35221&hl=

реально двигатель достигает T в 100 градусов, полностью открывается термостат, ОЖ в большом объёме идёт через радиатор.. в результате T на ХХ стабильно держиться в районе 100 градусов..

Термостат менял ? В движении температура тоже 100 ?
Удачи !

[royk]

Как вариант датчик муфты умер.
Обычно датчик температуры на приборку врет в сторону недогрева :
http://www.oldmerin....h...c=35221&hl=

 

Термостат менял ? В движении температура тоже 100 ?
Удачи !

 

термовыключатель муфты заменил уже..
а 100 град на ходу да бывает.. когда иду в подъём на скорости 120 км/ч и оборотах ок.4000...
термостат купил, всё никак не дойду до толковой замены с промывкой как в твоём фотоотчёте..

[ЗоМер]

термовыключатель муфты заменил уже..

И муфта при этом не включается ?

100 град на ходу да бывает..

Должно быть 90. Меняй термостат.
Удачи !

[royk]

И муфта при этом не включается ?

 

Должно быть 90. Меняй термостат.
Удачи !

 

муфта не включается.. муфта рабочая, при замыкании контактов перемычкой - срабатывает..
тут либо термовыключатель, либо температура не достигается..