Сообщений в теме: 7

[IgorW201]

Всем добрый день. На свой замечательный аппарат 92г. хочу поставить 2.0л или 2.3л, вместо родного 1.8л (m102.910), и оставить МКПП 5ступ. Нужно ли менять целиком проводку с мозгами или какие-то узлы? (Планирую оставить ke-jetronic, т.к. успел в нём разобраться и привыкнуть

[Рыжий_Ап]

#

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 13 November 2025 - 23:34

[mrTakker]

 

Всем добрый день. На свой замечательный аппарат 92г. хочу поставить 2.0л или 2.3л, вместо родного 1.8л (m102.910), и оставить МКПП 5ступ. Нужно ли менять целиком проводку с мозгами или какие-то узлы? (Планирую оставить ke-jetronic, т.к. успел в нём разобраться и привыкнуть

1,8 и 2,0 ездят практически одинаково

[IgorW201]

Проблема в уставшем 1,8

Капиталка выйдет дороже, чем купить контракт и поставить.

А найти 1,8 в живом состоянии тяжело.

[IgorW201]

Поэтому в приоритете поставить 2,0 (у него только шатуны длиннее и колено другое, а в зависимости от года выпуска стоит цепь однорядка или двухрядка).

Но вот на счёт проводки и датчиков не знаю.

 

Или 2,3 поставить (кншно отличается от 2,0 но думаю проблем в плане установки не много будет)

Сообщение отредактировал IgorW201: 14 November 2025 - 00:16

[Alexandr888]

С этими вопросами нужно идти в телеграм на w201club.ru или w201club_market. Там тема свапа более раскручена. Здесь доминируют вопросы по стоковым конфигурациям.

[Рыжий_Ап]

Если гулять так гулять, тогда М102.983 что-нибудь такое https://ibl.by/engin...hjq5xw807456129

[sheremet]

конфигуративно, любой 102- й мотор (кроме 983 и 990) абсолютно одинаковы и по расположению навесного и по расположению датчиков и тд и тп. отличаются только по годам выпуска и по комплектации.  выбирать надо будет из поздних. после 89г. они и на двухрядке уже и по году правильнее.

поэтому ставить 2.0 или 2.3, я бы выбрал 2.3. он хоть как то едет. не подойдут так же моторы от 123, 980 и 920. на них банально нет отверстия под датчик колена. 

единственное, что придётся поменять при установке 2.3, это задний редуктор. на более мощном моторе он должен быть подлиннее...

что касается контрактных моторов. кто то всерьёз считает, что сорокалетний мотор. простоявший 20 лет на свалке, окажется на столько идеальным. что его воткнул, обвесил и поехал...? ребят, вы неисправимые оптимисты...