Сообщений в теме: 195

[oxbridge]

Миша как писал выше, у меня тахометр может сразу не включиться при пуске, нужно поиграть переключателем света! Это местная проблема, или это может какимто образом тоже влиять на глюки?

[Misha190E]

у меня тахометр может сразу не включиться при пуске, нужно поиграть переключателем света! Это местная проблема, или это может какимто образом тоже влиять на глюки?

не имел таких проблем... смотри схему и проверяй что и как по месту... вообще глючная у тя авта - на сцепление реагирует, тах не врубает пока свет не подрочишь, может там в левой стороне от приборке что не так, типа провода где-то цепляет или ишо что?

[oxbridge]

не имел таких проблем... смотри схему и проверяй что и как по месту... вообще глючная у тя авта - на сцепление реагирует, тах не врубает пока свет не подрочишь, может там в левой стороне от приборке что не так, типа провода где-то цепляет или ишо что?

снимал вчера обшивку под ногами, там изолентой в косы куча проводов смотаны, видать какой нить электрик лазал! Я в этих проводах как свинья в апельсинах! Педаль рукой облазал, вроде нифига не цепляет!

[Misha190E]

ну прост странно что глюки у тя все с одной стороны, в районе педали сцепы
все равно к электрику ехать...

 

кстати! вспомнил ишо такую хрень - видел один раз, приехала машинка там была ошибка постоянно 40% на потенц, я полез мерить, а там опорное было 2В вместо 5В и есс-но съезжал сигнал самого потенца... поставил другой блок и все прошло... я к тому, что например низкий сигнал потенца может быть из-за того что опорное съезжает... мона его ишо помониторить

[oxbridge]

А где опорное напряжение мерять?

[Misha190E]

меж крайних ног потенца... тока оно может то быть то не быть, т.е. мониторить желательно некоторое время, типа провода в салон

[oxbridge]

Оно должно быть постоянно в районе 5В, независимо от нагрузки?

[Misha190E]

Оно должно быть постоянно в районе 5В, независимо от нагрузки?

да, стоять ровно и не меняться... т.е. если 4.7В то 4.7 постоянно ни от чего не зависит!

[oxbridge]

Миша датчик темп воздуха в воздушном фильтре сильно влияет на работу КЕ?

[Misha190E]

Миша датчик темп воздуха в воздушном фильтре сильно влияет на работу КЕ?

он тока на зажигание влияет... забей

[oxbridge]

Померял опорную напругу на потенце между верхней и нижней ногами. При вкл зажигании (двигатель не работает)- 4.86 В; двигатель запущен- 4.86 В; в движении- 4.86 В. Ну редко проскакивало 4.85 или 4.87

[ЗоМер]

При вкл зажигании (двигатель не работает)- 4.86 В; двигатель запущен- 4.86 В; в движении- 4.86 В. Ну редко проскакивало 4.85 или 4.87

Нормально все :

стоять ровно и не меняться... т.е. если 4.7В то 4.7 постоянно ни от чего не зависит!

oxbridge
Сдается мне, что умрешь искать неисправность.
С отключенными мозгами КЕ у тебя косяк - обороты не стабильны. Ты забил на это (кстати, с отключ. мозгом на педаль сцепы реагирует ?) При отключенном мозге ни ЭГРД, ни РХХ, ни ДТОЖ в работе системы не участвуют. Добейся стабильности от механики, потом иди дальше.
В электрике косяк - тахо без дрочения выключателя света не работает, мифическая зависимость от педали сцепления.
С подключенным мозгом КЕ косяк - система не реагирует должным образом на возмущения.
Т.е. косяк на косяке сидит, и косяком погоняет.
Пока ты дрочишь потенциометр, косячит механика - хоть убейся крутя потенциометр - нифига не получится. Еще масла в огонь электрика добавляет...
Нуна последовательно проблемы решать.
Удачи !

[Misha190E]

с опорой ок, если глюк проскакивал в этот момент...

[oxbridge]

Без РХХ обороты на сцепу не реагируют, с откл эбу тоже не реагируют, но хх дойдя до 1100 (по мере прогрева двигла) стремительно увеличивается до 1300! всё смазано, дз нормально работает, подсосы себя не выявляют! Сначала хочу эту проблему решить! А на электрику мне надо много свободного времени, ну или очень много денег!

[oxbridge]

с опорой ок, если глюк проскакивал в этот момент...

глюк был не сильный, после специальной остановки(сцепа выжата) обороты упали до 800, и всё! Дальше поехал как парень! опорное не менялось

[Misha190E]

но хх дойдя до 1100 (по мере прогрева двигла) стремительно увеличивается до 1300!

это может быть следствием снижения нагрузки на мотор... например обогрев впускного кооллектора отключается, а он гену некисло нагружает... обычно это в 60* отключается, но старые датчики могут и в 70 отрубать...
потом тут ишо чистота самой ДЗ и нормальные ли пружинки стоят на закрытие ее, их там 2 штуки. причем главную не видно, она под коллектором

[oxbridge]

это может быть следствием снижения нагрузки на мотор... например обогрев впускного кооллектора отключается, а он гену некисло нагружает... обычно это в 60* отключается, но старые датчики могут и в 70 отрубать...
потом тут ишо чистота самой ДЗ и нормальные ли пружинки стоят на закрытие ее, их там 2 штуки. причем главную не видно, она под коллектором

по прогреву вк, менял датчик в помпе(до 60 град), релюшка вроде работает, машина глохнуть холодная перестала. почему такая реакция может быть на обороты? Пружинки родные, конечно может подрастянуты, но я как змея уже под расходомер залазал рукой, смотрел не цепляет ли главная пружинка, вроде нет! На дз в закрытом сост лил очиститель карба, он там стоял какоето время, это к тому что она закрывается полностью! Такие пироги!

[Misha190E]

почему такая реакция может быть на обороты?

так они подрастаю когда? если в районе 60-70 то скоере всего отрубается обогрев и мотору легче работать вот и подрастают обороты... нагрузка снимается...

[oxbridge]

так они подрастаю когда? если в районе 60-70 то скоере всего отрубается обогрев и мотору легче работать вот и подрастают обороты... нагрузка снимается...

честно говоря не обращал внимание на темп-ру в этот момент. Гляну! Но у других то с этим нормально, до 1000-1100 макс при откл РХХ и работающем подогреве! Если так, то значит подсос гдето всётаки сидит!?

[Misha190E]

Но у других то с этим нормально, до 1000-1100 макс при откл РХХ и работающем подогреве!

у кого "у других" ?

 

1000 при работающем обогреве быть не может, там будет на 200 меньше это точно... т.е. норма для 102 без нагрузки с отключенным РХХ это 900-1000... у тя 1300... но в принципе и так если бы потенц показывал как надо то был бы ХХ нормален, а у тя он кажет мало воздуха - это или его глюк или подсос