Сообщений в теме: 45

[-=Goose=-]

На протяжении двух лет эксплуатации поменял 4 аккумулятора, притом один из них был новёхонький а другие хорошо работали на остальных и имели возрасть меньше года...
Каждый раз как ставлю аккум спустя некоторое время он теряет продолжительность работы, тоесть с каждым разом он всё быстрее садится (заметил такю ещё связь - чем быстрее аккум заряжается тем быстрее он садится, заряжал я специальным девайсом для зарядки аккумуляторных батарей)
С новым аккумом было вообще всё очень быстро... поработал он несколько месяцев и стал сажаться спустя 2 недели регулярно... Отнёс по гарантии - сказали негарантийный случай, типа там пластины испорчены вследствии какой-то неправильной зарядки... Я тогда посчитал что это гон.
А вот щас после убиения 4ого аккума я задумался...
Все аккумы были ёмкостью 60 - 70Ah... может у меня ген стоит слишком мощный для такой ёмкости? может такое быть? как определить что у меня за генератор и какой аккум под него нужно?

 

PS. C зарядкой всё нормально - проверено неоднократно, стабильная зарядка идёт.

[DSIvanov]

Меняй таблетку нах! Возможны перенапряжения.

[-=Goose=-]

Меняй таблетку нах! Возможны перенапряжения.

Менял таблетку неоднократно )))
А вообще никаких перепадов в бортовой сети не наблюдал - никаких перепадов в яркости свечения ламп

[SBond]

Менял таблетку неоднократно )))
А вообще никаких перепадов в бортовой сети не наблюдал - никаких перепадов в яркости свечения ламп

Надо посмотреть, чего на генераторе написано, скорее всего 55, я думаю просто недозаряд. Хотя стоит почитать: http://www.oldmerin....showtopic=22268

[ЗоМер]

никаких перепадов в бортовой сети не наблюдал - никаких перепадов в яркости свечения ламп

По яркости свечения ламп косяки с зарядкой не определить.

как ставлю аккум спустя некоторое время он теряет продолжительность работы

Я бы всерьез занялся генератором - явно нестабильная зарядка.

C зарядкой всё нормально - проверено неоднократно, стабильная зарядка идёт.

Если так считаешь - умрешь искать неисправность.

 

Отнёс по гарантии - сказали негарантийный случай, типа там пластины испорчены вследствии какой-то неправильной зарядки...

Как они это определили ?
У меня знакомый (правда, на жигулях - что неважно), решил что-то со стартером похимичить, клемму аккума не снял. В результате открученный от стартера силовой провод коснулся движка - тут же приварился.... На аккуме расплавилась перемычка между банками (хорошо, не взорвался). Аккуму 2 недели было - отвез по гарантии.
Там сказали : такого ваще никогда не было - что-то с машиной... Он грит : вот машина то, я на ней приехал на старом аккуме. Почесали репы, заменили по гарантии. (сорри за офф)
Я бы тебе посоветовал воткнуть вольтметр в машину (в салон), последить, что происходит с бортовым напряжением. Ну и общие рекомендации : доп. массовый провод, зачистить разъем на генераторе и на колодке у аккума, снять таблетку, отпидарасить ее и посадочное место в генераторе.
Удачи !

[ЗоМер]

как определить что у меня за генератор и какой аккум под него нужно?

Таки да (как правильно написали) штатный генератор - 55 ампер.
Аккум - любой. Если генератор в порядке - все будет ОК.
Удачи !

[-=Goose=-]

Значит считаете что дело в зарядке...
А если менять генератор то какой можно от какого автомобиля? Желательно помощнее... Аккум тож собираюсь если брать новый то на 100Ah... Потребность есть чтобы музыка подольше играла

[ЗоМер]

если менять генератор то какой можно от какого автомобиля? Желательно помощнее...

Вот тоже когда-то хотел - не нашел. Более мощные генераторы - под ручейковый (плоский ремень).
Писали неоднократно, что волговский генератор на 90 ампер ставили (с переделками).
Попробуй еще на всякий случай ток утечки померять (закрой все двери, багажник, выключи все потребители), сними плюсовую клемму с аккума, воткни между аккумом и снятой клеммой амперметр.
Может, у тебя просто что-то сажает аккум при стоянке - потом не успевает зарядиться.
Удачи !

[ADR]

Вот тоже когда-то хотел - не нашел. Более мощные генераторы - под ручейковый (плоский ремень).

Шкив нельзя чтоли поменять?

Писали неоднократно, что волговский генератор на 90 ампер ставили (с переделками).

Вообще, когда я впервые глянул на свой генератор на 126-м, первая моя мысль была типа: "Какая сволочь приколхозила генератор от волги?" )))))))

 

Напряжение бортовой сети несложно померить если значительно выше 14В при включенном двигателе, ясно-непорядок.
Ещё может быть причина в диодном мосте. Пробьёт к примеру один и напряжение начинает пульсировать.
Кстати, у меня именно так и было когдато. Если хорошенько погазуешь, ну застрянешь гдето или прокатишься с ветерком, всё кранты, нормальный аккумулятор разряжен. Вскрыл, один или два диода были пробиты. Заменил - ОК.

Сообщение отредактировал ADR: 12 November 2008 - 16:37

[grishcenya]

Включи ближний свет фар печку и дворники на max обороты, обороты двигателя около 2000 и померь напряжение на АКБ должно быть в пределах 13,8 min до 14,4 В. Если меньше то - недозаряд, если больше то -перезаряд. Недозаряд как правило связан с неисправностью таблетки или слабым натяжением ремня, перезаряд - неисправность таблетки или пробит диодный мост

Сообщение отредактировал grishcenya: 12 November 2008 - 22:44

[-=Goose=-]

Когда-то давно меряли - напряжение было 14,4 помоему какраз! Надосуге возьму да померяю то что написали - выложу результаты сюды ))

 

Ребят!!! ))))) Ну волгу надо найти ещё в наших краях!!! ))))
Я имел ввиду от мерса от какого ген можно поставить??? =) Может от дизеля какого или ешё чего =)) А Ремень я и сам собираюсь менять на широкий, механизм со 102 двигателя снятого с 201ого кузова у меня имеется (весь комплект) ! Тока вот ГУР менять надо ибо шкиф другой...

[grishcenya]

Когда-то давно меряли - напряжение было 14,4 помоему какраз! Надосуге возьму да померяю то что написали - выложу результаты сюды ))

Ждём результат. Можно померять ещё ёмкость электролита 1,24 - норма для лета, 1,28 - для зимы.

[ADR]

Ребят!!! ))))) Ну волгу надо найти ещё в наших краях!!! ))))

 

Не подумал... не подумал....

[BAF.F1]

Что такое таблетка? У меня просто такая же фигня, аккум подозрительно слаб, хотя новый.

[ADR]

Что такое таблетка? У меня просто такая же фигня, аккум подозрительно слаб, хотя новый.

 

Реле-регулятор. Если не ошибаюсь, черненький такой прибомбас на задней части генератора. Но точно я сказать не могу, в мерсогенератор исчо не лез))

[Алтай]

Немного не в тему, но, не сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой, а то поднадоело уже щетки менять. Защиты снизу, где двигатель – нет. В дождь, получается что в определенном положении колес, если въехать в лужу, то фонтан воды вылетает прямо в отверстие генератора, где таблетка, из-за разницы температур таблетки и воды, щетки ломаются моментально. В последнем случае щеки обкрошились на конце и напряжение скакало, так как генератор то давал напряжение то нет. Щетки покупал и известных производителей и нет. Есть ли защита для генератора или что-то такое?

[DSIvanov]

Попробуй посмотреть по VIN на www.detali.ru , на маем гене нет ничего, а вот там, по VIN на картинке есть кожух!

[don606]

Немного не в тему, но, не сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой, а то поднадоело уже щетки менять. Защиты снизу, где двигатель – нет. В дождь, получается что в определенном положении колес, если въехать в лужу, то фонтан воды вылетает прямо в отверстие генератора, где таблетка, из-за разницы температур таблетки и воды, щетки ломаются моментально. В последнем случае щеки обкрошились на конце и напряжение скакало, так как генератор то давал напряжение то нет. Щетки покупал и известных производителей и нет. Есть ли защита для генератора или что-то такое?

 

у меня был на 190-ке.
плассмасовый кожух такой.

[ЗоМер]

Что такое таблетка?

Вот она, таблЭтка :
http://www.oldmerin....showtopic=20213
на 3-ей фотке слева от коллекторных колец - пресловутая пластина, которую надо зачистить и отогнуть на встречу таблетке (если по фотке - то на себя).
Удачи !

[Sergei4]

На протяжении двух лет эксплуатации поменял 4 аккумулятора

Сними и разбери генератор, почисти всё внутри, проверь обязательно диоды, возможно 1 или несколько пробиты.
У тебя напряжение заряда нормальное. Утром машина заводится нормально, значит просадки ночью(в момент стоянки) нету, акум порится в периуд эксплотации и именно не за счёт его разрядки, а засчёт зарядки его перееменным напряжением.