Сообщений в теме: 8

[Merzedezzz]

Мерин оказался мертвее, чем я предполагал. Электрика накручена, хрен разерешь где-что.
Вообщем после сборки машина не завилась, отогнал на диагностику-покрутили настроику зажигания, уехал с сервиса, но с провалами при подаче оборотов и советом поменять провода, свечи и прочистить инжектор. Стал читать форумы, везде очень много умных и не очень мыслей.
Решился почистить дозатор, поменял свечи и провода. Почитал рекомендации по регулировки расходомера и дозатора. Вчера завел, но холостые обороты 1500-2000, попробовал рукой поднять лопатку расходомера, обороты падают. Может ее нужно отрегулировать? Подскажите, т.к. с данной проблемой мне самому придется разбираться, спецов у нас нет.... и еще я не увидел лямда зонда он должен стоять на данной моделе. двигатель 103 3л.

[KOTYARA]

Мерин оказался мертвее, чем я предполагал. Электрика накручена, хрен разерешь где-что.
Вообщем после сборки машина не завилась, отогнал на диагностику-покрутили настроику зажигания, уехал с сервиса, но с провалами при подаче оборотов и советом поменять провода, свечи и прочистить инжектор. Стал читать форумы, везде очень много умных и не очень мыслей.
Решился почистить дозатор, поменял свечи и провода. Почитал рекомендации по регулировки расходомера и дозатора. Вчера завел, но холостые обороты 1500-2000, попробовал рукой поднять лопатку расходомера, обороты падают. Может ее нужно отрегулировать? Подскажите, т.к. с данной проблемой мне самому придется разбираться, спецов у нас нет.... и еще я не увидел лямда зонда он должен стоять на данной моделе. двигатель 103 3л.

ой блин .еще один такой же как я .(((я два месяца трахаюсь .по проверкам почитай сдесь http://www.oldmerin....showtopic=75414
все что там пишут правильно .но еще должно повезти - мне пока не совсем .дозатора уже два поменял и вот только сейчас понял что пусть бы оно так ползало как жигули медленно но верно .но как говорят нет предела совершенству ..)))
а еще есть хорошая но дорогая штука называеться корвет (цена за 50 перевалит,но понятно адекватно я видел как это работает ..-если интересно то почитай тюнинг 103 мотора от DRAGON.

Сообщение отредактировал KOTYARA: 29 September 2010 - 22:36

[Merzedezzz]

ой блин .еще один такой же как я .(((я два месяца трахаюсь .по проверкам почитай сдесь http://www.oldmerin....showtopic=75414
все что там пишут правильно .но еще должно повезти - мне пока не совсем .дозатора уже два поменял и вот только сейчас понял что пусть бы оно так ползало как жигули медленно но верно .но как говорят нет предела совершенству ..)))

Я дозатор разобрал, ничего сложного в нем нет, главное резинки не порвать и настроики не сбить или правильно настроить.

[BAF.F1]

Мерин оказался мертвее, чем я предполагал. Электрика накручена, хрен разерешь где-что.
Вообщем после сборки машина не завилась, отогнал на диагностику-покрутили настроику зажигания, уехал с сервиса, но с провалами при подаче оборотов и советом поменять провода, свечи и прочистить инжектор. Стал читать форумы, везде очень много умных и не очень мыслей.
Решился почистить дозатор, поменял свечи и провода. Почитал рекомендации по регулировки расходомера и дозатора. Вчера завел, но холостые обороты 1500-2000, попробовал рукой поднять лопатку расходомера, обороты падают. Может ее нужно отрегулировать? Подскажите, т.к. с данной проблемой мне самому придется разбираться, спецов у нас нет.... и еще я не увидел лямда зонда он должен стоять на данной моделе. двигатель 103 3л.

 

Вот сначала поменяешь свечи, ВВ провода, крышку и бегунок трамблёра на новые, дальше понятней будет.
Бензонасос, воздушный и топливный фильтр тоже очень желательно поменять на новые.

 

То что обороты падают при поднятии, это норма, ничего пока не регулируй.

[Merzedezzz]

Вот сначала поменяешь свечи, ВВ провода, крышку и бегунок трамблёра на новые, дальше понятней будет.
Бензонасос, воздушный и топливный фильтр тоже очень желательно поменять на новые.

 

То что обороты падают при поднятии, это норма, ничего пока не регулируй.

 

Поменял провода, свечи, бегунок, фильтра, работает ровно только когда прогреется и то не всегда. Плавают обороты, а еще на холодную плохо заводиться.

[BAF.F1]

Поменял провода, свечи, бегунок, фильтра, работает ровно только когда прогреется и то не всегда. Плавают обороты, а еще на холодную плохо заводиться.

 

1. крышку трамблёра поменяли?
2. свечи, провода, бегунок - новые?
3. лампочка ABS горит?

[PampersW126]

А при чем лампочка ABS?

[BAF.F1]

А при чем лампочка ABS?

 

Реле перегрузки питает ЭБУ и ABS. Когда питания нет от реле перегрузки, то загорается лампочка ABS.
Этим способом я узнаю, есть ли питание для ЭБУ.

[qwertyz]

Лямда располагается перед катализатором , разъём уходит в ноги пассажира . по ней настраиваю . Прогреваю мотор , отключаю ЭБУ , подцепляю вольтметр 0-1В к сигнальному круглому штеккеру лямбды и массе авто и измеряю напругу . Кручу до тех пор пока не будет вокруг 0.5В плясать чуток на холостом , на 2000 и на 3000 . Если на холостом бедно , на оборотах богато , давление надо уменьшать (шестигранник под заглушкой на ЭГРД выкручивать постепенно) , если на холостом нормально , а на оборотах не хватает качества , то прибавлять надо (закручивать шестигранник) . Естественно всё это сопровождается корректировкой винта СО . Потом включаем мозги . Если всё правильно , ток ЭГРД должен быть около 0 на прогретом авто при исправном ДТОЖ . Если сбит потенц , то на М103 надо после этой регулировки искать такое его положение , чтобы было между 2 ногой и массой авто на холостом 750 оборотов на прогретую напряжение 0.6-0.8В (лучше 0.69В выставить) .