Отличия датчиков вкл. вентилятора

А у меня 102921 (первый из магикан ), так вот у него датчик одноконтактный - 101 гр.

Меня тоже по началу волновало - вроде както многовато

Я вооружившись градусником тастером и кастрюлькой с водой стал проверять и вот что получилось.

1 нагрев - срабатывает на 101 выключается на 98.
2 нагрев - срабатывает на 98 выключается на 95.
3 нагрев - срабатывает на 95 выключается на 93.

Все последующие нагревы были 95-93 градуса (щитрые буржуи )

Но для подстраховки я всёравно врезался в провод от датчика и через импульсную релюху могу сам если нужно принудительно включить.
кнопку поставил как от обогрева зад-стекла только волны не вертикально а горизонтально, да и ещё теперь видно когда датчик сработал (на кнопке подсвет загорается.)

[Закипание при остановленном двигателе - заменить тип ОЖ.
При останове двигателя и температуре ОЖ под 100 град, отключается помпа, а двигатель еще разогревает ОЖ в головке - вот и кипение. В мануале записано - Ткип. ОЖ Мерседес - не менее + 120 град.
Совковые ОЖ это не обеспечивают, а также ряд производителей других фирм.
При неправильной ОЖ вскипание на остановленном двигателе и нюансах в термостате и системы испарения может начать продавливать сальник помпы - потечет. Если вовремя не решить вопрос текущей перегретой помпы вследствие вскипания ОЖ - ее замена обеспечена. Новая помпа - от 75 у.е. на 102
Второй вариант - не глушить двигатель при его температуре выше 95 град.