Сообщений в теме: 33

[tjga]

Изначально идея была переставить 112 мотор в 124 кузов (благо техническая база подвернулась), но в силу некоторых обстоятельств, пришлось на время отказаться от идеи. Теперь встал вопрос переделки с КЕ на современный инжектор.
Подскажите пожалуйста....
Что вообще, куда и как ? ))))))

[carbik]

Очень сомнительна целесообразность такой затеи ввиду стоимости и объёма работ. Привести в норму КЕ на несколько порядков проще и дешевле.

[Serg124]

Изначально идея была переставить 112 мотор в 124 кузов (благо техническая база подвернулась), но в силу некоторых обстоятельств, пришлось на время отказаться от идеи. Теперь встал вопрос переделки с КЕ на современный инжектор.
Подскажите пожалуйста....
Что вообще, куда и как ? ))))))

 

тебе сюда

[tjga]

Очень сомнительна целесообразность такой затеи ввиду стоимости и объёма работ. Привести в норму КЕ на несколько порядков проще и дешевле.

 

КЕ - жрет и не едет (по сравнению с электронным впрыском).

[tjga]

тебе сюда

 

103ий мотор

[tjga]

Очень сомнительна целесообразность такой затеи ввиду стоимости и объёма работ. Привести в норму КЕ на несколько порядков проще и дешевле.

 

Стоимость одного только дозатора 60 000.

[Корнелий Шнапс]

Америкосы пишут что стоимость переделки в раионе 1000 бачинских.
У нас думаю дороже выйдет.

[global-alex1]

КЕ - жрет и не едет (по сравнению с электронным впрыском).

 

а вы настраивать не пробовали? ) у меня разгон до 100 7,5 сек...дв 103940
расход 13,5 город
9,5 трасса

[carbik]

КЕ - жрет и не едет (по сравнению с электронным впрыском).

Стало быть инженеры "Порше" - идиоты, раз ставят такую систему.

[carbik]

Стоимость одного только дозатора 60 000.

А он когда-нибудь выходит из строя? Если только от "очумелых ручек".

[carbik]

тебе сюда

Ни "Яеварь", ни "Февраль" на 6 цилиндров не растянешь.

[Дмитрич 300Е]

а вы настраивать не пробовали? ) у меня разгон до 100 7,5 сек...дв 103940
расход 13,5 город
9,5 трасса

Мне так наладишь? Расход, даже не самое важное, лишь бы в пределах разумного. Щас 40 литров на 250-270 км по Москве, т.е 14,5-16 литров на 100 по пробкам, для меня это приемлемо, а вот разгон мне кажется слабоват, хотя приятель после цешки 2,2 был в восторге от того как у меня разгоняется.
Всех Благ!

[global-alex1]

Мне так наладишь? Расход, даже не самое важное, лишь бы в пределах разумного. Щас 40 литров на 250-270 км по Москве, т.е 14,5-16 литров на 100 по пробкам, для меня это приемлемо, а вот разгон мне кажется слабоват, хотя приятель после цешки 2,2 был в восторге от того как у меня разгоняется.
Всех Благ!

 

все обсуждаемо

[tjga]

а вы настраивать не пробовали? ) у меня разгон до 100 7,5 сек...дв 103940
расход 13,5 город
9,5 трасса

 

Умница. По секундомеру засекал ? Паспортные 8.9 с до 100. Расход 12-13 по городу, трасса 9 (тоже паспортный).
ЖРЕТ и НЕ ЕДЕТ.

[tjga]

Стало быть инженеры "Порше" - идиоты, раз ставят такую систему.

 

Если в 2000х годах, то ДА.

[tjga]

А он когда-нибудь выходит из строя? Если только от "очумелых ручек".

 

У меня он дееспособен. Кто вообще сказал, что у меня не исправен впрыск ???

[carbik]

У меня он дееспособен. Кто вообще сказал, что у меня не исправен впрыск ???

Если "жрет и не едет", значит неисправен и недееспособен.

[Корнелий Шнапс]

Все по тем же отрывочным данным из за бугра. Машины, с установленным Мегасквиртом, не начинают жрать по 1 литру на 100 км. Но динамика и работа движка всех восторгает.
Расход уменьшается на 1-2 литра в среднем. Данных стендовых испытаний пока не нашел, все еще спереди.
но то,что система впрыска с электронным управление значительно превосходит К и КЕ вместе взятых не вызывает накакого сомнения. Хотя бы из-за возможности тонкой настройки подачи топлива на всех режимах и опримизации воспламенения смеси. Все это делает достаточно современный процессор, а не железный мозг.

 

Да согласен Ки КЕ достаточно надежные и непривередливые системы, они несомненно хороши, НО для своего времени. А время их уже прошло.

 

Меня удивляет только то, что в основном люди пытаются сразу вылить свой негатив по поводу таких переделок, но установка синих подсветок дверных ручек или обклейка шкал бумагой вызывает общий восторг!? К чему бы это?

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 02 February 2009 - 20:58

[tjga]

Если "жрет и не едет", значит неисправен и недееспособен.

 

Жрет, по сравнению с современными моторами и не едет опять же по той причине. А так, жрет и едет согласно паспортным данным.
Или у тебя 2.6 валит лучше чем 2.4 на 210ом ?

[tjga]

Все по тем же отрывочным данным из за бугра. Машины, с установленным Мегасквиртом, не начинают жрать по 1 литру на 100 км. Но динамика и работа движка всех восторгает.
Расход уменьшается на 1-2 литра в среднем. Данных стендовых испытаний пока не нашел, все еще спереди.
но то,что система впрыска с электронным управление значительно превосходит К и КЕ вместе взятых не вызывает накакого сомнения. Хотя бы из-за возможности тонкой настройки подачи топлива на всех режимах и опримизации воспламенения смеси. Все это делает достаточно современный процессор, а не железный мозг.

 

Да согласен Ки КЕ достаточно надежные и непривередливые системы, они несомненно хороши, НО для своего времени. А время их уже прошло.

 

Меня удивляет только то, что в основном люди пытаются сразу вылить свой негатив по поводу таких переделок, но установка синих подсветок дверных ручек или обклейка шкал бумагой вызывает общий восторг!? К чему бы это?

 

Вот ты сейчас сказал все, что я думаю )))))
Я хочу добиться уменьшения расхода на 1-2 литра и прибавки в лошадях, пусть даже и не существенной.