Здравствуйте, уважаемые господа Мерсоводы. Уже давно с удовольствием изучаю форум, но с вопросом решил обратиться первый раз, т.к. не нашел в форуме описания, похожего на мой случай.
Собственно проблема:
Наблюдаются толчки (не удары) при переключении "вверх" АКПП (серия 722.6) передач под нагрузкой, например, когда тащишься в горку за грузовиком км 30-40 в час. Если скорость падает где-то до 20 км/ч, то периодически (когда нажимаешь на газ, чтобы ускориться, но не очень резко) происходит сильный удар как бы сзади. Такое ощущение, что тебе кто то слегка въехал в зад 
. Соответственно если не педалируешь газом сильно, то и толчка такого нет. При езде под горку в вышеописанном режиме переключения незаметны, иногда только по тахометру и видишь, что переключилась коробка. Тоже и при торможении и переключении передач АКПП "вниз".
И еще при трогании возникает легкое ощущение люфта где то в заднем мосту, как будто что-то начинает ехать чуть позже всей машины .
Думаю, что с АКПП этот глюк не связан: 1) Масло в АКПП менял 2000 км назад, была совсем небольшая стружка, но после 1000 км при проверке уровень масла в норме, цвет, запах не поменялся, посторонних включений нет; 2) после замены масла в АКПП субъективно улучшилась ее работа - почти не чувствуется переключений с D на R и обратно, мягче стали сами переключения (ну если конечно не учитывать периодически возникающий описанный выше толчок).
На сервисе где меняли масло в АКПП, сказали, что лучше всего снять коробку в ремонт, при этом отметили отсутствие люфта в редукторе и наличие оного в левом приводе (сильно) и в правом (несильно).
Муфты кардана (обе) в норме, двигатель в порядке, едет отлично (так сказали на сервисе). Про АКПП в том же сервисе сказали, что в хорошем состоянии.
Вопрос: стоит ли начинать процедуру вскрытия АКПП при условии что явных дефектов в ее работе нет? может для начала поменять приводы и все резинки в трансмиссии (не знаю как правильно что называется)?
Написал много, но надеюсь дал исчерпывающую информацию.
Буду благодарен за ответы
и еще заменили электроплату где датчики скоростей валов установлены.
).
