Подскажите, пожалуйста, что-то стало скрипеть сзади слева, когда кузов качается. Даже стоя можно раскачать, чтобы услышать этот скрип. Что это может быть и как проверить?

скрип сзади
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 January 2006 - 16:58
Арсений
MB230 W124, 102.982, 1991 (2006-2007)
MB200 W123, 102.920, 1982 (2004-2006)
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 January 2006 - 21:04
У меня была похожая проблема. Скрип сзади у меня был следствием рассыханием сайлентблоков, это было летом, когда долго была жаркая погода. А также следствием износом рычагов задней подвески, в смысле тех же самых сайлентблоков. В итоге пришлось менять восемь рычагов по четыре с каждой стороны (состояние их было уже ), а на двух нижних рычагах менял только сайлентблоки.
W124 230, дв.102982 ke-jetronic, МКПП, 1986 г.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2006 - 11:08
Можно использовать дедовский способ определения скрипящего узла, просто пролить поочередно все резинки, на какой скрип исчезает таи умерла.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2006 - 13:48
Подскажите, пожалуйста, что-то стало скрипеть сзади слева, когда кузов качается. Даже стоя можно раскачать, чтобы услышать этот скрип. Что это может быть и как проверить?
у меня также скрипел летом, поехал на СТО, там очередь была, договорился на завтра. Завтра уже не скрипел, тьфу тьфу. Не знаю что это было.
W124, 94г., Е220, М111, вишневый металлик, МКПП5, кондёр, ЦЗ, иммобилайзер-пульт, Тдиски
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2006 - 14:54
скорее всего скрипит "плавающий" маслонаполненный сайлентблок. Временно можно вылечить если сделать ему инъекцию масла)))
MB 190E 2.0 1985г.в. 102.962 АКПП 722.400
WDB2010241F123866
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2006 - 17:36
У меня MB 190E и летом ездил со скрипом ( очень не приятно-- все таки МВ) --- сначала скрипела одна сторона потом заскрипела другая.
Проверял качением багажника найти не мог (скрипа нет, а находу скрипит) --- потом когда всё лето наскрипела залез под машину и нашел----- всё таки оказались сайленблоки как пишет shell.
Вылечил ----- снял пылники ( с сайленблоков --- с боков), промыл ВДшкой, забил всё внутри (сайленблока) литолом, поставил пыльники на место, всё собрал И ВОТ ОНО СЧАСТЬЕ ВСЁ ОТЛИЧНО.
Правда я отворачивал нижний рычаг от сайленблока -- чтоб после набивки литола можно было пошатать (в стороны) центральную часть сайленблока чтоб литол везде прошёл.
Это что было у меня ----- может у кого ещё что было?
Удачи!!!
был 190E 2.3 1988г.,
теперь W210 E200 2,0л. 1998г. 136л/с Elegant
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2006 - 11:09
А вообще, реально, имея яму небольшую и пару домкратов, самому менять сзади детали? С пружинами, например, можно разобраться? Если кто имеет опыт, расскажите хитрости.
Арсений
MB230 W124, 102.982, 1991 (2006-2007)
MB200 W123, 102.920, 1982 (2004-2006)
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2006 - 17:00
Подскажите, пожалуйста, что-то стало скрипеть сзади слева, когда кузов качается. Даже стоя можно раскачать, чтобы услышать этот скрип. Что это может быть и как проверить?
скрипят задние нижние сайлентблоки совет один прошприцевать помогает . взять мед шприц проткнуть иглой сайлентблок и пролить маслом мы проливали моторным
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2006 - 20:55
Пока с резинками на своем не занимался, но что-то я не понимаю: сайлентблок по природе своей работает на упругое скручивание резины. Если скрипит - то значит проворачивается, пора менять. А смазывать его - значит помогать ему проворачиваться легко и без скрипа. Т.е. борьба с перхотью снятием головыпромыл ВДшкой, забил всё внутри (сайленблока)

Или я не прав?
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2006 - 12:04
А по ремонту можете что-нибудь сказать? Реально самому-то в яме-то?
Арсений
MB230 W124, 102.982, 1991 (2006-2007)
MB200 W123, 102.920, 1982 (2004-2006)
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2006 - 12:18
Задний плавающий сайлентблок по сути своей скорее похож на шаровую опору, так как он обеспечивает перемещение сопрягаемых узлов в нескольких плоскостях, обеспечивая тем самым подруливание. Если заскрипел - то осталось ему жить не долго - следовательно надо менять (ИМХО) Я менял на сервисе - отдавал по 600 руб за сторону. За такие деньги самому возиться - себе дороже, так как они прикипают и их хрен выбьешь.Пока с резинками на своем не занимался, но что-то я не понимаю: сайлентблок по природе своей работает на упругое скручивание резины. Если скрипит - то значит проворачивается, пора менять. А смазывать его - значит помогать ему проворачиваться легко и без скрипа. Т.е. борьба с перхотью снятием головыпромыл ВДшкой, забил всё внутри (сайленблока)
!
Или я не прав?
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2006 - 00:11
Всем привет! Ребята вы о чем, какие плавающие сайлентблоки? У человека, как я понял из подписи W123.(MB200, 102.920, 1982). Или я не прав?
W 123 2.0 M102.920+Газ (уже 5-МКПП) 1981 г.в.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2006 - 09:50
Прав, ты, Gottlib, прав...
Арсений
MB230 W124, 102.982, 1991 (2006-2007)
MB200 W123, 102.920, 1982 (2004-2006)
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных