Сообщений в теме: 27

[ExE]

Цокотел гидрокомпенсатор, на холодном двигателе, масло заливал Mobil1, минералку, 15w 40, впринципе звук напрягал несильно и быстро уходил по мере прогрева.
Но после последней замены масла (Мобила не оказалось и залил Shell)
звук стал громче и очень долго не пропадает.
Поехал к доктору, тот сказал: надо менять все, т.к какой именно залегает, не вычислишь, цена работы 1000 рублев. Сказал, еще что можно при замене масла попробовать промыть двигатель, может помочь.
Мыть двигатель опасаюсь, потому как он уже не молод, да и поможет ли?
Вобщем подскажите сколько будут стоить сами компенсаторы, и если возможно их код.
Как я понимаю, других вариантов нет.
Вот WIN: WDB 124 023 1A1 03 093

[Erop]

Компенсаторы оригинал стОят 11 Евро/штука. Все менять нет смысла, проще сменить мастера и найти такого, который сможет отличить неисправный ГК от потекшего.
А вообще можно сменить часа за два самому...

[Nikk]

Гидрокомпенсаторы в Москве стоят от 300 руб и до680 это +-.Если у Вас двигатель 102.982 то номер гидриков 103 050 00 80.Я бы поменял все +
заодно маслосьемные колпачки.прокладку кл.крышки.И забыл-бы на некоторое время эту проблему.Но прежде надо понять в каком состоянии распред вал и рокера.

[Hasan]

СЛей нафиг гавеный шелл, или просто попробуй поменять масляный фильтр, но лучше шелл слей и залей что нить другое, шелл убийца гидриков, все кто заливал шелл из моих знакомых и я в том числе жаловались на стук гидриков при смене масла все становилось номано

[ExE]

Масло сменил, стало чуть лучше, но всеравно звук присутствует, на холодном двигле.
Ездить так нехочу, зима на носу.
Интересно, а операция по их замене, сложна?
Самому реально это произвести?
Я с автомобилем на "ты", почти все сам делаю, просто в иномарках не очень, если есть, кто сам гидрики менял, опишите плиз, процедуру.

[Vadim78]

а там всё просто. снимаешь крышку головки блока цилиндров, и трубку подвода масла к гидрикам. там 4 пары коромысел на подшипниках распредвала (102 мотор). затыкаешь чистыми тряпками отверстия слива масла, куда обязательно потом полетят магнитные шайбочки из под гидриков, откручиваешь (шестигранником кажется) первый подшипник, аккуратно снимаешь вместе с коромыслами и всё. старые гидрики выдавливаешь или аккуратно выстукиваешь, а новые смазанные маслом входят от руки. ставишь магнитные шайбочки под гидрики (каждую на своё место) и закручиваешь требуемым моментом. далее, следующий и так все 4. затем ставишь новую прокладку головки блока (лучше на герметик) и закручиваешь саму головку треб. моментом в шахм. порядке. прцедура на неспешных два часа. удачи

[Sopor]

Такая же проблемка! Стук увеличился после небольшого похолодания, промывка не помогла, так что тоже наверняка проийдёться менять всё! Я в Киеве так что цены которые я здесь найду, тебе вряд ли помогут, хотя я ещё не узнавал! А ты мог бы указать стоимость ремонта в доларах, интересно было бы сравнить!

[ExE]

Значит, комплект гидриков Febi если заказывать через exist.ru стоит 82 доллара, и еще около 35 долларов работа.
(если гидрики брать у нас в магазине, то выходит намного дороже)

[Erop]

Если Вы делаете машину для себя, а не на продажу - не покупайте Febi

[ExE]

А в чем проблема с Febi ?

[Karl]

Какчество не очень. Например, ставя цепь febi надо готовиться к тому, что через 1000км она благополучно вытянется.

[Grey123]

Компенсаторы оригинал стОят 11 Евро/штука. Все менять нет смысла, проще сменить мастера и найти такого, который сможет отличить неисправный ГК от потекшего.
А вообще можно сменить часа за два самому...

 

Совершенно верно

[Nikk]

В оригинальной упаковке гидрики лежат скорее всего INA.
В Москве стоят 432 рубл/шт.

[DaZe]

В оригинальной упаковке гидрики лежат скорее всего INA.
В Москве стоят 432 рубл/шт.

 

Дык INA - нормально?

[Ринат]

Дык INA - нормально?

это в оригинале идёт

 

а вообще, не надо лохматить бабушку. менять ВСЕ сразу!!! где один зацокал-жди остальных

[BAF.F1]

Но после последней замены масла (Мобила не оказалось и залил Shell)

А какой Shell залил?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 28 October 2008 - 09:01

[DaZe]

это в оригинале идёт

 

а вообще, не надо лохматить бабушку. менять ВСЕ сразу!!! где один зацокал-жди остальных

 

Кроме INA, что еще можно брать?

[don606]

Кроме INA, что еще можно брать?

х.з я на 190-м сам менял.ставил компенсы "mile" а цепь "febi" и ничего,все тихо работало.
делал сам с другом под пиво часи три.второй раз бы за час,полтора сделал бы.
только шайбы в рокера есть ремонтные.на них две точки,на обычных одна.я купил(как оказалось ремонтные.поставил старые.

[oxbridge]

Да, такие вещи нужно менять все сразу! У меня цокали и на холодную и на горячую, поменял гидрики на INA, один хрен цокает чтото на горячую, а на холодную перестало! При замене смотрел распредвал, задиров и выработки нет! Фиг знает что ето, так и езжу уже 7 месяцев

[valera777]

ребята, мне один хороший моторист, говорил, что не стоит сразу менят гидрокомпенсаторы, новые полное г.., он делал так: снимал полностью ось коромысел с гидрокомпесаторами и наночь в ацетон, потом вымыл их до блеска, и поставил с заменой масла в моторе, и все ок уже где то тыщ 50