Сообщений в теме: 9

[GoblinMarshal]

Вообщем тоже приму участие в этом празднике жизни. Начал я ездить на своем 126 этим летом, смотреть где какие проблемы вылезут. Вылезла первой коробка. Начала она отвешивать нехилые подпердольники, причем вне зависимости от какого режима, какого темпа и т.п. пиналась она почти при каждом переключении. Отъездил около 500 км, пинки усиливались, отогнал на сервис. На следующий день мне позвонили, сказали что масло потекло. Удачно что потекло на сервисе, не на трассе или дома. Вообщем на сегоднящний день следующая ситауция.

 

1. Масло потекло через сальник, как мне сказали.
2. Сняли коробку, оказалось что насос прикипел к гидротрансформатору.
3. Возможно что нужно менять модулятор.

 

Насос вроде советуют приобретать новый, ГТ вроде отправят в мск, попробуют починить. Коробка сказали уже деланная, но вроде все ок. Я вот думаю раз коробка разобрана может дальше туда лезти, пользуясь случаем дефектовать что да как.

 

Ваши мнения по моему случаю, господа гусары?

 

Пы.Сы. В технике ноль, разбираюсь как свинья в апельсинах.

[barimos]

дак плохо что как свинья, потому как обуть могут только рас плюнуть,
по началу, когда только купил машинку, поехал я на сервис тут то менеджер чуть от счастья не лопнул - начал называть все подряд под замену, по его словам у меня в нормально состоянии только корпус коробки, а остальное все под замену, (ну немного преувеличил, а в целом так оно и было) и тут же начинает меня лечить что у меня нет доп насоса, потому как нет его и все, говорит да можно и без него, но на самом то деле он там есть и с ним все норм было,

 

так что если в средствах не ограничен и доверяешь сервису - почему бы нет

 

ИМХО странно, почему масло потекло в сервисе, а не на трассе)?

 

если разбирать коробку, то ремкомплект резинок будешь покупать а там и сальник есть

[Yura]

Вообщем тоже приму участие в этом празднике жизни. Начал я ездить на своем 126 этим летом, смотреть где какие проблемы вылезут. Вылезла первой коробка. Начала она отвешивать нехилые подпердольники, причем вне зависимости от какого режима, какого темпа и т.п. пиналась она почти при каждом переключении. Отъездил около 500 км, пинки усиливались, отогнал на сервис. На следующий день мне позвонили, сказали что масло потекло. Удачно что потекло на сервисе, не на трассе или дома. Вообщем на сегоднящний день следующая ситауция.

 

1. Масло потекло через сальник, как мне сказали.
2. Сняли коробку, оказалось что насос прикипел к гидротрансформатору.
3. Возможно что нужно менять модулятор.

 

Насос вроде советуют приобретать новый, ГТ вроде отправят в мск, попробуют починить. Коробка сказали уже деланная, но вроде все ок. Я вот думаю раз коробка разобрана может дальше туда лезти, пользуясь случаем дефектовать что да как.

 

Ваши мнения по моему случаю, господа гусары?

 

Пы.Сы. В технике ноль, разбираюсь как свинья в апельсинах.

Прикипание ГТД к насосу чушь (развод). Кто видел конструкцию и вставку ГТД в АКП меня поймет. Передний сальник АКП при снятой лучше менять.
Пинается АКП - замена/регулировка модулятора. операция достаточно простая, кстати часто меняют не снимая АКП..
масло потекло........ до этого не текло? - привет мастерам!!!!!!! Самопроизвольно масло не начинает течь, только по износу ---- сначала чуть-чуть и все более и более. Интересно что они сломали? Или это так - для клиента.
Пусть при таком разводе дают годовую гарантию на свой ремонт. И сразу обяснить, что все элементы взаимосвязаны, поэтому любая поломка - на гарантию.

[Yura]

Вообщем тоже приму участие в этом празднике жизни. Начал я ездить на своем 126 этим летом, смотреть где какие проблемы вылезут. Вылезла первой коробка. Начала она отвешивать нехилые подпердольники, причем вне зависимости от какого режима, какого темпа и т.п. пиналась она почти при каждом переключении. Отъездил около 500 км, пинки усиливались, отогнал на сервис. На следующий день мне позвонили, сказали что масло потекло. Удачно что потекло на сервисе, не на трассе или дома. Вообщем на сегоднящний день следующая ситауция.

 

1. Масло потекло через сальник, как мне сказали.
2. Сняли коробку, оказалось что насос прикипел к гидротрансформатору.
3. Возможно что нужно менять модулятор.

 

Насос вроде советуют приобретать новый, ГТ вроде отправят в мск, попробуют починить. Коробка сказали уже деланная, но вроде все ок. Я вот думаю раз коробка разобрана может дальше туда лезти, пользуясь случаем дефектовать что да как.

 

Ваши мнения по моему случаю, господа гусары?

 

Пы.Сы. В технике ноль, разбираюсь как свинья в апельсинах.

Прикипание ГТД к насосу чушь (развод). Кто видел конструкцию и вставку ГТД в АКП меня поймет. Передний сальник АКП при снятой лучше менять.
Пинается АКП - замена/регулировка модулятора. операция достаточно простая, кстати часто меняют не снимая АКП..
масло потекло........ до этого не текло? - привет мастерам!!!!!!! Самопроизвольно масло не начинает течь, только по износу ---- сначала чуть-чуть и все более и более. Интересно что они сломали? Или это так - для клиента.
Пусть при таком разводе дают годовую гарантию на свой ремонт. И сразу объяснить, что все элементы АКП взаимосвязаны, поэтому любая поломка - на гарантию. Интересно, что они вгрузят при таком подходе???????????

[AloneXD]

Напиши что за чудо-сервис, чтоб братья-мерсоводы туда не попадали, ато чувствуется натуральные разводилы в чистом виде тебе попались.

 

Просто не представляю как могло масло потечь на сервисе? Тут только два варианта - или развод или они на твоей машинке гоняли "для выявления дефекта" с педалью в пол. По соседству похожий сервис - каждый день вижу как "чудо"-мастера подобным образом неисправности выявляют. Эффектно смотрится но однозначно здоровья машине не добавляет.

[74rus]

Может банально вакуум травит?

[GoblinMarshal]

Думаю этот сервис не грозит форумчан по двум причинам.

 

1. Он находится в Тюмени.
2. Я склонен доверять сервису, потому как они мне 124 кузов в порядок привели в свое время, теперь он как новый.

 

Решил все таки отремонтировать ГТ и поменять насос, сальник конечно тоже. За насос заряжают около 12 т.р.

[GoblinMarshal]

За насос просят 12-15 т.р. Оригинал. Вот думаю брать аль нет.

[Silin Mike]

По-моему,дёшево за оригинал.Если -правда,думаю, надо соглашаться.ИМХО.

[GoblinMarshal]

Вообщем отремонтировали мне гидротрансформатор, поставили новый насос. Машина поехала ощутимо резвее, пинков стало меньше, но все равно остались. Если раньше пинок был при каждом переключении, то сейчас в 1 случае из 10. Но пропал кикдаун. Вакуумные трубки и тросик вроде все сделали правильно. Будут шаманить дальше, что бы коробка стала работать.