Сообщений в теме: 129

[graff]

Рерel_PR Silin Mike ребят без флуда я конечно вас понимаю, понакупили тазиков и довольные как слоны, только у людей тут мерседесы и учить не надо что мне делать и как, я вопросы задаю понять и научиться хочу!!!

[Silin Mike]

понакупили тазиков и довольные как слоны, только у людей тут мерседесы и учить не надо что мне делать и как, я вопросы задаю понять и научиться хочу

Не хотел Вас обидеть!По существу.1."Тазик" у меня был давно,лет 14 как продал !2.Тренироваться лучше на "кошках"(дешевле обходится!).3.Чинил свой 123 после "кулибиных",....до сих пор икают,наверное!Я здесь отписывался по этому поводу.4.Последнее.По ЦПГ(рассматриваю обычную эксплуатацию-не спорт и пр. экстрим).Если есть возможность,желательно не вносить в конструкцию кардинальных изменений(расточки и пр.).Так как все эти действа сокращают срок службы и надёжность двигателя.Основано на опыте личном и не только! С Новым Годом!

[МАКСЯ]

любезный ГРААФ
поверьте купить готовое двигло с живой масшины проще и дешевле ремонта старого.это раз
головка от 2.3-16 встанет только на блок от 2.3-16 это два
если хочется мощи то логичнее вместо ке поставить январь

[graff]

Не хотел Вас обидеть!По существу.1."Тазик" у меня был давно,лет 14 как продал !2.Тренироваться лучше на "кошках"(дешевле обходится!).3.Чинил свой 123 после "кулибиных",....до сих пор икают,наверное!Я здесь отписывался по этому поводу.4.Последнее.По ЦПГ(рассматриваю обычную эксплуатацию-не спорт и пр. экстрим).Если есть возможность,желательно не вносить в конструкцию кардинальных изменений(расточки и пр.).Так как все эти действа сокращают срок службы и надёжность двигателя.Основано на опыте личном и не только! С Новым Годом!

Так точить под 2,3 на поршень диаметром в 95,5 это же во первых не максимум, и не кардинальное изменение для двигла, да и потом я машину хочу сделать сильную не для драга\дрифта, а для скорости, не рвать ее на светофорах, а ощущать мощь под капотом и потом машинко на выезда для ежедневного катания жоповозка есть. И если делать все в качестве и по уму, то движка долго проходит ну и + своевременная замена жидкостей!

любезный ГРААФ
поверьте купить готовое двигло с живой масшины проще и дешевле ремонта старого.это раз
головка от 2.3-16 встанет только на блок от 2.3-16 это два
если хочется мощи то логичнее вместо ке поставить январь

Купить то можно, но вот проблема его доставка встанет раза в 2-3 дороже чем он сам стоит здесь у нас таких не найти движков! По поводу ГБЦ от 2.3-16 есть инфа что блоки одинаковые а головы разные ну и соотвественно поршневые тоже!!! так что разницы в блоках 1,8; 2,0; 2,3; 2,5 нет, они одинаковы!!!

[МАКСЯ]

там масляные каналы в голову идут по другому.можете конечно блок переделывать но имхо не стоит.
по поводу расточки-капиталки-в какой бюджет хотите уложиться?по запчастям?
потому как нормальные запчасти дороги,а фуфло типа феби или сваг в мотор ставить не стоит

[graff]

там масляные каналы в голову идут по другому.можете конечно блок переделывать но имхо не стоит.
по поводу расточки-капиталки-в какой бюджет хотите уложиться?по запчастям?
потому как нормальные запчасти дороги,а фуфло типа феби или сваг в мотор ставить не стоит

http://www.w201club....h...=8192&st=20 а вот тут утверждается совсем обратное, конечно автор пределывает 102.990 а он уже 2.3 но однако голову меняет на 2.3-16!!! а по поводу маслянных каналов откуда инфа??? Сам разбарал\примерял\смотрел???

[Gopher]

нет, по прокладке головки сравни
102990 это 2.3? мда...
поршня другие там естественно, с выработкой под 4 клапана.

[graff]

нет, по прокладке головки сравни
102990 это 2.3? мда...
поршня другие там естественно, с выработкой под 4 клапана.

Упс... прогнал че та!!! Но однако мне несколько людей говорит что подойдет голова так кому верить то?

[Pepel_PR]

Ну не надо так катигорично! В процессе ремонта придут и знания и опыт...

 

Если процесс начинать с расточки 2 литров до 3.2 то придут блок на помойку и новый двигатель с разборки

[Pepel_PR]

Кстати мой 2,3 раточен до 2,5 но поршня мы уже кованные на заказ ставили 2 года назад это было 70 баксов за пошень. Мне кажется это предел до какого можно точить...

[МАКСЯ]

graff
даже если и подойдет.скока стоит голова на 2.3-16 в москоу вы знаете?.кроме того я думаю и впрыск там другой(мозги дозатор итд)тоже купите?они редкие ,на разборах дорого попросят.кроме того на моторы 2.3-16 и коробка ставилась другая(родная недолго протянет) тоже купите?
я ценю ваши изыскательские работы но тюнить мерс с 2 л движком имхо дело неблагодарное.проще накопить денег и купить амг брабус лоринсен карлсон(нужное подчеркнуть).и уже не в 201 кузове.приведи машину в хорошое состояние и оставь как рабочую лошадку.хочешь тюнить-бери купеху в 140 и выше кузове или японку с правым рулем(скайлайн,например) и тюнь.там хоть дело благодарное(имхо)

[МАКСЯ]

del

Сообщение отредактировал МАКСЯ: 03 January 2009 - 17:48

[graff]

graff
даже если и подойдет.скока стоит голова на 2.3-16 в москоу вы знаете?.кроме того я думаю и впрыск там другой(мозги дозатор итд)тоже купите?они редкие ,на разборах дорого попросят.кроме того на моторы 2.3-16 и коробка ставилась другая(родная недолго протянет) тоже купите?
я ценю ваши изыскательские работы но тюнить мерс с 2 л движком имхо дело неблагодарное.проще накопить денег и купить амг брабус лоринсен карлсон(нужное подчеркнуть).и уже не в 201 кузове.приведи машину в хорошое состояние и оставь как рабочую лошадку.хочешь тюнить-бери купеху в 140 и выше кузове или японку с правым рулем(скайлайн,например) и тюнь.там хоть дело благодарное(имхо)

Знаю и про мозги и про коробку ессно куплю не сразу конечно постепенно все возьму, ну тупо хочу себе 190-тик в идеале и не купленный а сделанный самим, мне кажется что обычная расточка с 2 до 2.3 не такой уж и большой тюнинг, я ж не собираюсь на него турбу вкорячивать и рвать все что можно, для этого есть японцы типа сильвии. Просто хочу идеал машину сделать ну и ессно попробовать мощность двигателя поднять в пределах разумного поэтому и задал такой вопрос а реально ли???

[МАКСЯ]

тебе ответили-реально,но экономически нихрена нецелесообразно.считай 2ю машину ещё купишь

[graff]

Кстати мой 2,3 раточен до 2,5 но поршня мы уже кованные на заказ ставили 2 года назад это было 70 баксов за пошень. Мне кажется это предел до какого можно точить...

у 2,3 и 2,5 диаметр поршней одинаков 95,5мм, так что не расточен он у тебя!!!

[Silin Mike]

И если делать все в качестве и по уму, то движка долго проходит ну и + своевременная замена жидкостей!

Я не в "теме" по ,конкретно,Вашей "движке"!Дело-то,в конце-концов - хозяйское !Ну,а своевременная замена эксплуатационных жидкостей не заменит надёжность,"подорванную" расточками,ослабленным агрегатам.ИМХО.

[H.P Boxxter]

у 2,3 и 2,5 диаметр поршней одинаков 95,5мм

 

Да так и есть!
А знаешь почему тогда обьём разный?

[cossie]

там масляные каналы в голову идут по другому.можете конечно блок переделывать но имхо не стоит.
по поводу расточки-капиталки-в какой бюджет хотите уложиться?по запчастям?
потому как нормальные запчасти дороги,а фуфло типа феби или сваг в мотор ставить не стоит

 

а тут ты неправ бро)
я этот вопрос сильно-сильно изучала год назад тк не думала что 16-клапанник можно купить за бобло)) не надеялась. Так вот. Каналы ОДИНАКОВЫЕ. Прокладка не подходит потому что разные головки ясен перец. Но. Есть 1 отличие в блоке -- у нево там внизу такой выступ и у эвега там дырочка для датчика коленвала а у обычного нет потому что там зажигание разное немножко. диаметр цилиндра и каналы -- нет разницы. а дырочку можно проделать если охота а можно зажигание переделать разницы нет.
Поршни -- сильно разные. Имеют такие насечки 4 штуки под клапана чтоб если чо... это правда не помогает, но насечки есть))
поршни можно изготовить на заказ в г.Зеленограде я заплатила 14 тысяч за комплект но есть мелкие технич вопросы которые я должна была продумать сначала но задним умом все мы крепки. подробности в личке а то долго писать. В итоге все решилось конечно
Коллектора на 16 клапаннике СВОИ!!!! Особенно это касается выпуска. паук там а не коллектор. Впуск свой. Но можно конечно и январь ипонуть тк все слезами плачут от джетроника. Я не стану тк люблю тачку какая она есть и все восстанавливаю а если в такох колхоз влезать то пофигу
коробка понятно. Кстати я буду продавать такую коробку скоро. Нужно если пиши в личку но стоить будет денег)) также могу продать коллектора тк у меня 3 комплекта получилось. Кроме коробки нужен будет кардан, маховик, сцепление, чуешь чем пахнет? _)))

 

а вот о чем ты не подумал так это провода. До этого я не дошла в своих планах тк к счастью моему 16-клапанники в сборе и даже немного на ходу продаются изредка и мне удалось выцепить один. Провода и мозги. Незнаю как с этим быть, свое не продам но замутить вообще-то можно.
и редуктор. ну это уже не так сложно, число у него 3.03 помойму (да, Леш?) но сейчас продаются начинки любые встают в любой корпус так что есть бобло-- нет проблем
Так что включай свою голову и внимательно думай а если будут вопросы пиши отвечу, если что знаю. так то пришлось немало времени и сил уделить так что немного знаю.

[cossie]

там масляные каналы в голову идут по другому.можете конечно блок переделывать но имхо не стоит.
по поводу расточки-капиталки-в какой бюджет хотите уложиться?по запчастям?
потому как нормальные запчасти дороги,а фуфло типа феби или сваг в мотор ставить не стоит

 

а тут ты неправ бро)
я этот вопрос сильно-сильно изучала год назад тк не думала что 16-клапанник можно купить за бобло)) не надеялась. Так вот. Каналы ОДИНАКОВЫЕ. Прокладка не подходит потому что разные головки ясен перец. Но. Есть 1 отличие в блоке -- у нево там внизу такой выступ и у эвега там дырочка для датчика коленвала а у обычного нет потому что там зажигание разное немножко. диаметр цилиндра и каналы -- нет разницы. а дырочку можно проделать если охота а можно зажигание переделать разницы нет.
Поршни -- сильно разные. Имеют такие насечки 4 штуки под клапана чтоб если чо... это правда не помогает, но насечки есть))
поршни можно изготовить на заказ в г.Зеленограде я заплатила 14 тысяч за комплект но есть мелкие технич вопросы которые я должна была продумать сначала но задним умом все мы крепки. подробности в личке а то долго писать. В итоге все решилось конечно
Коллектора на 16 клапаннике СВОИ!!!! Особенно это касается выпуска. паук там а не коллектор. Впуск свой. Но можно конечно и январь ипонуть тк все слезами плачут от джетроника. Я не стану тк люблю тачку какая она есть и все восстанавливаю а если в такох колхоз влезать то пофигу
коробка понятно. Кстати я буду продавать такую коробку скоро. Нужно если пиши в личку но стоить будет денег)) также могу продать коллектора тк у меня 3 комплекта получилось. Кроме коробки нужен будет кардан, маховик, сцепление, чуешь чем пахнет? _)))

 

а вот о чем ты не подумал так это провода. До этого я не дошла в своих планах тк к счастью моему 16-клапанники в сборе и даже немного на ходу продаются изредка и мне удалось выцепить один. Провода и мозги. Незнаю как с этим быть, свое не продам но замутить вообще-то можно.
и редуктор. ну это уже не так сложно, число у него 3.03 помойму (да, Леш?) но сейчас продаются начинки любые встают в любой корпус так что есть бобло-- нет проблем
Так что включай свою голову и внимательно думай а если будут вопросы пиши отвечу, если что знаю. так то пришлось немало времени и сил уделить так что немного знаю.

[МАКСЯ]

браво ОЛЯ(не ошибаюсь?)
я подсказывал товарищу из хакассии о экономической нецелесообразности затеи.тем более что доставка из москоу у него "золотая"
не думаю что абакан это кладбище мерсов с моторами 2.3-16
если не трудно Оль сделай калькуляцию по з\ч при покупке их в мск.скока стоит проводка паук коллектора голова и прочее.просто интересно стало.ла и товарищу ГРАФФ тоже полезно будет