Сообщений в теме: 7

[huliganW124]

привет всем.лазаю в нете но так и не смогнайти толкового ответа на свои вопросы.проблема в следуюшем:раньше был установлен ЭБУ VDO 0085450932.были проблемы с хол ходом и на сервисе сказали его заменить.заменил.поставил BOSCH 0055455532.вроде сказали на сервисе на цифры не смотреть.главное чтоб был на 4 цил.летом авто начало тупить.заводилась отл на хол тоже работал нормально,но не ехала.тупила.как будто мотор от мопеда.поменял распределитель или паук как его еще называют.он от мотора 2.3 от старого 190 86 года.поменял потом поехал регулить его.вроде ехала хорошо.но расход был примерно 14-15 л в городе.может больше.почитав про КЕ начал его вчера регулить его сам.вот что намерил:мозги BOSCH Iргд=+97mA, U между конт 2 3=2.9В, Uпотенц между конт2 и земл 1.1-1.3 В, Uлз=0.95В мозг VDO- Uлз=0.87В ,t двиг=80С, Iргд нахх=67-70 mA ,U потенц между конт 2 и земл 0.8,на 3000 об/мин Iргд=0 mA ,U на контактах 2-3 на разьеме не меняется что при хх что на 3000 об 2.68В. но хол ход 1000-1200 об мин. вставил снова мозги бош и начал регулить винтом СО. Iргд=-72-80 мА хотя до этого была все время в +. U в колодке между 2 и 3 стала 9.7В. U потенц между конт 2 и земл 1.1-1.2 В. еще немного покрутил винт СОвроде раб норм Iргд при хх в пределах нормы(около 0) но при 3000 об/мин он +97 и напряж на колодке между 2 и 3 2.9В и не меняется. при переходе на хх хочет заглохнуть как будто.оборото сильно падают потом сразу восстанавливаются. в чем проблема помогите пожалуйста.на что смотреть что мерять еще

[ЗоМер]

Вторую аналогичную тему убил ( не плоди тем).
Вот глянь :
http://www.oldmerin....showtopic=22932
Удачи !

[Yura]

много чего намеряно - видо с электроникой дружишь.
Базовые настройки
ХХ прогерт - работает
ток ЭГД возле нуля . По последнему предложению именно СО и не настроено
резистор расходомера ножки 1-2 верх-средння 0,5-0,7 В Регулируется углом проворота резистора относительно корпуса.

 

Общий расход-тупость в приемистости - неотрегулирована величина количества топлива (налив дозатора). Регулируется ЭГД предварительно почитав что и ка ккрутить и мерять.
Все остальные характеристики замеров - или косвенное считывание кодов ошибок либо просто показания, которые нужно знать с чем сравнивать.
Из электроники проверяется - концевик дроссельной и покзания датчика температуры.
Мозги любые вкидывать не надо - под разные версии шли разные модели, вплоть до изменения проводки (например с лямбдой/без, с двухколнтактным РХХ и трехконтакным и т.п.)
Принципиальный подход - на прогретом моторе система практически работает как механическая без ЭБУ за исключением влияния на ХХ

[Misha190E]

и напряж на колодке между 2 и 3 2.9В и не меняется. при переходе на хх хочет заглохнуть как будто.оборото сильно падают потом сразу восстанавливаются.

ну видно что ты смесь так обеднил что комп уперся в предел обогащения что те и кажет колодка... ну и при такой регулировке СО и будет такое проявленияе с провалом оборотов при переходе на ХХ..

 

мозги зачем менял не понял... я видел тока раз такой блок от ВДО и он почему-то давал опору на потенц 2В вместо 5В... я не стал думать и копать блок (все равно мозгов нет в электронике) и тупо отдал рабочий блок....
ну и конечно замеры тока эгрд похожи на бред, нет там токов +100мА... тем более на горячем моторе может быть в пределах -10мА до +10мА и никак иначе... норме когда гуляет около 0 и в слабом плюсе в движении

Сообщение отредактировал Misha190E: 10 December 2008 - 01:18

[huliganW124]

ну видно что ты смесь так обеднил что комп уперся в предел обогащения что те и кажет колодка... ну и при такой регулировке СО и будет такое проявленияе с провалом оборотов при переходе на ХХ..

 

мозги зачем менял не понял... я видел тока раз такой блок от ВДО и он почему-то давал опору на потенц 2В вместо 5В... я не стал думать и копать блок (все равно мозгов нет в электронике) и тупо отдал рабочий блок....
ну и конечно замеры тока эгрд похожи на бред, нет там токов +100мА... тем более на горячем моторе может быть в пределах -10мА до +10мА и никак иначе... норме когда гуляет около 0 и в слабом плюсе в движении

 

мозг менял потому что мастер на сервисе (АБМ-авто,если слышал кто) сказал что мозг не реагирует ни на что типа.но я его не выкинул.и вообше совместимы ли мозги БОЩ с моей системой.привожу данные:паук -0438101002, расходомер-0438121043, потенц-3437224015, блок EZL-0045451932, кругляш на левом крыле EZL KAT 0195455028 и стоит он на S(где он должен вообще стоять?езжуна 92 бенз), кругляш за блоком ЭБУ-0145457128 и стоит на 6 (что это означает?).ток после последней моей настройки при оборотах 3000 не гуляет около 0 а +9.7 мА.это что означает что система готовит бедную смесь и РГД ее богатит?вообше если ток в + то это система богатит смесь?а паук я поменял потому что авто начало сильно тупить летом.мне сказали что накрылся паук.шас то я понял почитав твои статьи что его можно было прочистить или еще че то.но летом я в этом ни бум бум был.хотя и шас еще не до конца вкурил принципы регулирования системой смеси.

[huliganW124]

... я видел тока раз такой блок от ВДО и он почему-то давал опору на потенц 2В вместо 5В... я не стал думать и копать блок (все равно мозгов нет в электронике) и тупо отдал рабочий блок

 

у меня на потенц между 1 и 3 с блоком ВДО 2.7 показывает, ставлю бош - 4.7В опорная напруга.а утя откуда тот блок был.я в смысле у тя разборка по мерсам или..просто я недавно в аварию попал перед помял.если что по железу может че есть?мне телевизор поменять бампер передний и крылья передние.или может знаеш где по дешевке их достать кто знает?

[Misha190E]

как видно твой блок страдает той же байдой что и у меня был..
запчастями не заниамюсь, просто был запасной блок.

 

дозатор тебе старый поставили, должен стоять 025 либо 026, в такой паре что у тя (расх 043 и доз 002) возможно что ток на ХХ оокло 0, а на 3000 упирается в +10мА, тут ниче не скажу, люди и так ездят...

 

ЕЗЛ-ка по номеру старовата, хотя все нуна смотреть www.detali.ru по вин, может такая и должна стоять... корректор ЕЗЛ наоборот свежий (хотя не помню точно с какого момента их ставить начали такие), все нуна уточнять по программе... страшного ниче нет конечно

 

корректор КЕ должен стоять на 1, но может его в 6 не просто так поставили, попробуй переставь и погляди что поменяется, хотя я отличий не замечал в поведении

 

если ток в + то механически смесь бедная и комп добавляет толпива приводя смесь в норму... аналогично с -

Сообщение отредактировал Misha190E: 11 December 2008 - 09:11

[НПА]

Уважаемые форумчане, сразу извиняюсь если не в тему, вопросик уменя: можно ли узнать точную дату выпуска автомобиля используя ВИНкод? А то я знаю только что он у меня 89 года, ну и по косвенным признакам что после 09\89, а вот по точнее никак. Что касаемо деталей как я только что выше прочёл можно найти на www.detali.ru. Заранее большое спасибо.